25 августа 1941 года, наши войска были вынуждены оставить правобережную часть Днепропетровска, и фашисты ворвались в наш город. В тот же день была выведена из строя электроподстанция «Нагорная», был взорван основной двухъярусный мост и осуществлен подрывы наплавного и Мерефо–Херсонского мостов. К сожалению, наплавной мост, который находился выше по Днепру, возле Новых Кодак, и который был построен буквально за несколько дней до того, как наши войска оставили правобережье города, так и не был выведен из строя во время и окончательно. Был еще один недостроенный наплавной мост в районе водной станции завода имени К.Либкнехта. Часть и этого моста, прилегавшая к левому берегу была взорвана. Взорвана была в последнюю минуту и правобережная его часть с помощью экипажа небольшого заводского прогулочного катера КЛ-10, но при этом, погиб весь экипаж. Катер, возвращавшийся к левому берегу после подрыва правобережной части моста, был потоплен шквальным огнем немецких танков, вырвавшихся на берег Днепра.

Бои, непосредственно за правобережную часть города, продолжались с 20 по 25 августа. Тяжкими и страшными были эти дни для тех, кто находился в нем. Окутанный чадом пожарищ, охваченный пламенем город боролся до конца. Так оборонялся один из предшественников «Большого Сталинграда» - «Маленький Сталинград» - Днепропетровск!

Всего, по сообщению Советского информбюро от 1-го сентября 1941 года, в боях за Днепропетровск фашисты потеряли более тысячи убитыми, более 100 танков, 60 противотанковых пушек, 10 бронемашин, 100 автомашин, 50 мотоциклов, десятки минометов и пулеметов. Но силы были неравны. И, вот, уже по обеим сторонам проспекта Карла Маркса движется, казалось бы, нескончаемый поток фашистской военной техники. Начались долгие 2 года и 2 месяца оккупации.

В вечернем сообщении Совинформбюро от 28 августа 1941 года говорилось: «В течение 28 августа наши войска вели упорные бои с противником на всем фронте. После ожесточенных боев наши войска оставили Днепропетровск».

В воздушных боях за наш город бессмертной славой покрыли себя летчики 81-го авиационного полка. Уже, после захвата правобережной части города врагом, 28 августа 1941 года экипаж бомбардировщика 81-го авиационного полка в составе: летчика И.Т. Вдовенко, штурмана Н.В. Гомоненко, радиста В.П. Карпова и стрелка Мирзы Пулатова направили свой горящий самолет на вражескую переправу в районе Кайдак и взорвали её. Их подвиг стал, как бы, апофеозом, боев за наш Днепропетровск! Указом Президиума Верховного Совета СССР командиру экипажа И.Т. Вдовенко и штурману Н.В. Гомоненко посмертно присвоено звание Героя Советского Союза, а два других члена экипажа В.П. Карпов и Мирза Пулатов, посмертно награждены орденами. Этот подвиг был совершен экипажем И.Т. Удовенко уже после того, как фашисты захватили плацдарм на левом берегу Днепропетровска. Но город еще боролся с врагом, и о боях на левобережье, необходимо рассказать отдельно.

Горьким и тяжелым был для нашего города август 1941 года. Но его защитники сделали все, что могли, обороняя его, они не жалели крови и самой жизни и сделали все что могли для будущей Великой Победы!

И теперь, давайте, вернемся еще раз к событиям обороны нашего города, начиная с тяжелого 25 августа 1941 года, дня, когда наши войска оставили правобережье Днепропетровска. Ведь, после этого, бои за город, его левобережную часть продолжились. Наш город и наша армия все еще боролись с врагом за него. Мы хотим воспроизвести то время, и, по возможности, подробней, так как на это есть свои причины.

В тот день вышла Директива Ставки Верховного Главнокомандования №001259 главнокомандующему Юго – Западного направления о сформировании на базе Резервной армии Южного фронта 6-ой и 12-ой армий. Одной из главных задач этих армий было удержание позиций наших войск на левом берегу Днепра. Тогда командовать войсками 6-й Армии, которая действовала в районе Днепропетровска, был назначен генерал-майор Радион Яковлевич Малиновский. Будущего маршала с того времени судьба крепко связала с нашим городом. Бои же за левобережье нашего города, из-за неудач наших войск в тот, первоначальный период войны, были незаслуженно забыты и не получили заслуживающего последующего освещения.

Вот что писал, по этому поводу, в своей книге «Десять мифов второй мировой войны» известный российский историк Алексей Валерьевич Исаев в 8-ой главе «Неизвестные успехи Красной Армии. Днепропетровск и Мелитополь»: «Одной из характерных особенностей истории войны является асимметрия в описании подвигов. События, которые преподносились как подвиги политической пропагандой, на деле оказывались явлениями вполне заурядными, и в худшем случае – вообще не имели под собой фактической основы. Напротив, действительно высоко оценивавшиеся противником действия советской стороны оказывались незаслуженно забытыми и мало исследованными. Одним из таких эпизодов была борьба за днепропетровский плацдарм в конце августа – начале сентября и наступление Южного фронта под Мелитополем в конце сентября 1941 года…».

Мы и остановимся более подробно на боях за левобережье Днепропетровска. Если определить бои за правобережье Днепропетровска предвестниками Великой битвы за Сталинград и назвать их «Маленьким Сталинградом», то А.В. Исаев назвал бои за левобережье нашего города – «Сталинградом наоборот», имея в виду то, что уже оккупантам пришлось туго, после захвата плацдарма на левом берегу. Вот что еще писал он в своей книге «Сталинград наоборот»: «Совершив бросок 25 августа по почти невзорванному наплавному мосту и захватив плацдарм в районе Ломовки, солдаты 13 немецкой танковой дивизии теперь были вынуждены отражать отчаянные контратаки советских войск. Обороняющиеся на плацдарме части оказались в весьма сложном положении…»

Командывавший 3-м моторизованным корпусом вермахта, в состав которого и входила вышеуказанная 13 танковая дивизия, в то время генерал-майор Эбергард фон Маккензен впоследствии писал об этих событиях / приводим текст из книги Алексея Исаева/: «Между тем на следующий день /имеется в ввиду 26 августа - примечание автора этой книги/ удалось отремонтировать построенный русскими слабый и имевший повреждения наплавной мост на плотах, а также увеличить его грузоподъемность. По нему началось сначала слабое, а затем все более оживленное движение транспорта. Также удалось проложить второй пешеходный мостик по остаткам взорванного железнодорожно – шоссейного моста. Достичь большего не позволяло материальное положение / несмотря на все упорные и отважные усилия немецких, венгерских и итальянских саперов/, а особенно возрастающий с каждым днем и ведущийся с большой точностью артиллерийский огонь врага, усиленный многократными налетами вражеских бомбардировщиков и истребителей. Напротив, потери в живой силе и износ материальной части от вражеского обстрела на всех участках переправ был так велик, что в конце концов, транспортное сообщение стало возможным поддерживать лишь по ночам». И далее А.Исаев продолжает:

«…Уже к исходу 26 августа в результате контратаки 275-й стрелковой дивизии во взаимодействии с 8-й танковой дивизией и отрядом днепропетровского артучилища части дивизии Вальтера Дюверта / один из немецких военачальников противостоящих нашим частям – примечание автора / были прижаты вплотную к Днепру. С утра 27 августа и в ночь на 28 августа части 275 стрелковой дивизии, несколько танков 8-й и 12-й танковых дивизий, отряд артиллерийского училища и сводный полк Полтавского военного училища во взаимодействии с авиацией продолжали атаковать плацдарм в районе Ломовки, стремясь сбросить немцев в воду. В свою очередь, командование III немецкого моторизованного корпуса стремилось расширить плацдарм и высвободить из уличных боев свою 13 танковую дивизию. 26 августа на плацдарм немцами была переброшена 60 моторизованная дивизия. Одновременно в распоряжение Э. фон Маккензена на автомашинах была переброшена 198 пехотная дивизия, уже к 30 августа практически полностью переправилась на левый берег Днепра…».