Вернулся из Чехии Поликарпов, он проходил там курс послеоперационной терапии. Болезнь и лечение заняли почти 7 месяцев. В июле 43 года проходил первый авиационный салон в Фарнборо, я там выставил на продажу свой, подаренный Поликарповым, самолёт «И-185-71фнк». Такие самолёты союзникам не поставлялись. Он был «ручной» сборки, несерийный. Самый быстрый поршневой самолёт в мире, с личным автографом знаменитого Поликарпова на борту. Его купил какой-то коллекционер из США. 36 «звёздочек» на его борту очень привлекали внимание. Деньги, которые я получил, мы направили на лечение Николая Николаевича на водах в Высоких Татрах. Только теперь он должен питаться 7–8 раз в сутки строго по расписанию. К его приезду Пётр установил и зафиксировал в ИКАО новый мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту, равный 1,86М, на его новом истребителе И-205. Рекорд прозвучал, как гром среди ясного неба. Эксперты ИКАО в Лондоне, просматривая ленты самописцев, акты поверки контрольных приборов, требовали показать хотя бы фотографию этой машины, но наша делегация ответила, что это невозможно сделать, так как самолёт ещё находится в секретном листе. Англия и США ещё только подходили к скорости звука, и их ждало много неприятных моментов и сюрпризов аэродинамики. Сверхзвук и управляемые ракеты, по две под каждым крылом, позволяли перехватывать любые бомбардировщики на расстоянии до 600 км от цели, и поражать их, не входя в зону действия их оборонительного вооружения. Доктрина Дуе разваливалась на глазах! После регистрации рекорда, мы получили поздравления от короля Георга VI, большого поклонника авиации. Наведение на цель пока довольно примитивно, ракеты получаются толстыми и тяжёлыми. ГИПХ в Ленинграде наладил производство хорошего самовоспламеняющегося топлива для ракет ТГ-02, завод в Электростали наладил выпуск ЖРД восьми типов. Для наземных ракет ПВО проблемы с двигателями уже нет. Несколько хуже обстоят дела с твердотопливними ракетными двигателями: прогорают сопла, но и тут наметился прогресс после привлечения немецких металлургов с их вакуумными печами. Существуют проблемы опознавания, есть вероятность «захвата» «своего» самолёта, но они есть. Есть теория и практика их применения, и они постоянно совершенствуются. На последней Р-4 стоит комбинированное управление с головкой самонаведения, дистанция пуска уже 15 км и сверхзвуковая скорость. Наводка осуществляется по радиолучу, а на последнем этапе по инфракрасному излучению двигателей самолёта. Рывок, который обеспечил Сергей в 38 году, раскручивал маховик инноваций, исследований, конструкторских решений. Я постоянно держал «руку на пульсе» во всех новейших отраслях экономики и по должности, и по своим обязанностям, и по велению души. Мне нравилось общаться с людьми, которые развивали нашу науку и технику, принимать участие в их спорах, проблемах, удачах и поражениях.
Королёв и Браун, объединив усилия и разработки, достигли дальности 6000 км и скорости 7 км/сек. Записались на приём ко мне вместе с Лавочкиным. Попросили освободить КБ Лавочкина от работ по сверхзвуковому истребителю и передать его им для разработки космического корабля «Восток» с одним космонавтом на борту. Лавочкина они уже «обработали», он — «за». Обещает в течение трёх-пяти лет создать возвращаемый по баллистической кривой обитаемый корабль с автономностью 5-10 суток. Это «выпадает» из-под их ГосЗадания: по нему требуется только переместить 3-хтонную боеголовку на расстояние 9-12 тысяч километров. Я позвонил Сталину и сообщил ему, что у меня наши «ракетчики» с новыми предложениями, Иосиф Виссарионович сказал, что сейчас зайдёт. Фон Браун впервые встретился со Сталиным. Он много выше Иосифа Виссарионовича, уже говорит по-русски, но когда волнуется, автоматически перескакивает на немецкий. На нём рабочий комбинезон, а не костюм. Из-за его воинского звания: штандартенфюрер СС, он, по-прежнему, военнопленный и «сидеть» ему ещё три с половиной года. Амнистий этой категории военнопленных не предусматривается. Но, он даже не заикнулся об этом. Его интересовал только вопрос о передачи бюро Лавочкина ему или Королёву. Оба конструктора рассказали Сталину, что проблем с доставкой урановой боеголовки на требуемое расстояние уже нет, но имплозивную плутониевую пока могут доставить только на расстояние 6000 км. Трехступенчатая ракета пока находится в стадии разработки и изготовления. Двухступенчатая достигла максимума дальности. Дальнейшее увеличение дальности двухступенчатых ракет связано с увеличением диаметра выше заданного и снижением скорости полёта. Особо отметили разработки Макеева в Златоусте, который готовит ракеты морского базирования с возможностью установки их на подводные лодки, аналогичные немецким XXI или 613 проекту у нас. На одну лодку можно поместить три ракеты. Старт надводный, пока. Ведутся работы по подводному старту, но есть большие технологические сложности: не хватает мощности уравнительного насоса в подводном положении, и, есть проблемы с остойчивостью и плавучестью. Сталин внимательно выслушал их.
— А космический корабль вам зачем?
— Господин Сталин! С отработкой трехступенчатой ракеты у нас появится возможность развить скорость в 8.2 км/сек. Это первая космическая скорость, при которой дальность возрастает до 40000 км. То есть появляется возможность доставить 3 тонны груза в любую точку планеты Земля. С орбиты Земли мы сможем наблюдать за всей планетой. Создать на орбите Земли космический флот, стационарные космические станции, военные базы, полететь к другим планетам. Но для этого потребуется четвёртая ступень или разгонный блок, т. к. скорость уже требуется — 11 км/сек, но, так как там уже нет воздуха, то четвёртая ступень может быть совсем небольшой.
— Кроме того, товарищ Сталин, за счёт орбитальной группировки, можно создать систему определения текущих координат для авиации, ракетных войск, флота и армии. Что-то типа Лоран, но не привязанную к земле. Это необходимо для бурно развивающихся крылатых ракет. У нас есть серьёзные проблемы с их наведением — добавил я.
— И ещё, господин Сталин. В космосе уникальные возможности для создания сверхчистых материалов, а невесомость даст возможность выращивать особо крупные кристаллы для радиопромышленности — добавил Браун.
— Космос позволит вести визуальную разведку, создать точные карты любого участка Земли, искать полезные ископаемые, создавать карты погоды и облачности, передавать радиосигналы на любые расстояния — отметил Королёв.
— Ну, а Вы что молчите, Семён Алексеевич? — спросил Сталин Лавочкина.
— Это самая необычная задача, которую, я считаю, необходимо решить. Мне понадобится помощь Института авиационной медицины, требуется создать высотный скафандр, рассчитать термозащиту… Мне, и моему коллективу будет очень интересно поработать в этом направлении. Плюс, эти разработки понадобятся для «изделия 002». Там требуется соблюдать тепловой режим. Эти работы мы сейчас проводим.
— То есть, Семён Алексеевич, Вы готовы взяться за эту работу?
— Если мне будут помогать, то «да».
— Сколько это будет стоить дополнительно, Андрей Дмитриевич?
— Около 2-х миллиардов рублей в течение 5 лет, поэтому я Вас и пригласил, товарищ Сталин.
Сталин открыл свой блокнот, сделал записи.
— Что ж, товарищи, этот вопрос будет поднят на ближайшем Пленуме ЦК партии. Товарищ Андреев! Подготовьте этот вопрос к январскому Пленуму. А Вы, Семён Алексеевич, передайте Ваши разработки по Ла-17 в бюро Микояна и представьте обоснование для Андрея Дмитриевича. Будем рассматривать этот вопрос.
Осенью прошёл Государственные Испытания Ту-95. У самолёта была очень сложная судьба: на нём погиб один из лучших испытателей СССР полковник Ершов. Самолёт попал во флаттер и развалился в воздухе в 42-м году. Поиск неисправности и причин флаттера занял больше года. Много неприятностей принесли соосные винты. Трижды переделывали оборонительные точки и систему управления огнём. В конце концов её скопировали с В-29, найденного в Китае. Отличается только хвостовая кабина и турель стрелка. Все оборонительные точки — пушечные, по 2000 снарядов на ствол. Бронирование защищает экипаж и двигатели от 12,7 мм пули пулемётов Браунинга. Все топливные танки протектированы. Туполев построил 6 машин: 2 бомбардировщика, один из которых способен носить изделия 001 и 002, второй под обычные авиабомбы, ракетоносец под крылатую ракету Расплетина Х-10 с урановой боеголовкой (её ещё нет, есть массовый макет), летающий танкер (он ещё проходит испытания и не принят на вооружение), самолёт БРЛО и пассажирский самолет на 120–170 пассажиров. Дальность позволяла пересечь без посадки 12 000 — 13 000 км со скоростью до 900 км/час. Боевая нагрузка 12 тонн, бомбодержатели рассчитаны на вес бомб до 9 тонн. Ко мне Туполев по-прежнему обращается «молодой человек», избегает обращаться по имени или фамилии.
