В газете «Правда» 21 апреля в статье «Промышленность Южного Урала — надежная опора фронта» Н. С. Патоличев писал: «…В нашу область, находящуюся в глубоком тылу, эвакуировано из прифронтовых районов много десятков различных предприятий, успешно работающих для нужд фронта. Многие крупнейшие предприятия были восстановлены на новом месте в течение двух-трех месяцев, включая постройку зданий новых цехов.

Героическими усилиями трудящихся Челябинской области и коллективов эвакуированных заводов почти все прибывшие предприятия уже восстановлены и выпускают необходимую для фронта продукцию».

Эшелоны с оборудованием Горловского завода горного машиностроения прибыли в Копейск в конце ноября. Разместили оборудование на базе рудоремонтного завода, здания железнодорожного депо и в помещении базы Копейскторга. Однако половина оборудования не вошла. Надо было строить новые цеха. День и ночь кипела работа. Строители рыли котлованы под фундамент цехов и станков, возводили стены зданий. Тут же рядом под открытым небом шла работа на уже установленном оборудовании. В конце декабря — начале января завод давал продукцию.

На станцию Миасс первые эшелоны стали прибывать зимой. Всего — 2080 вагонов с оборудованием цехов Московского автозавода. И немногим более полутора тысяч рабочих — 27 процентов потребного количества.

Станки, детали, части машин разгружались в основном вручную и на листах котельного железа доставлялись на строительную площадку за семь километров от станции, где круглые сутки шла напряженная работа. Строители рыли котлованы под фундаменты цехов и станков, возводили стены зданий. И на открытых площадках шла работа на уже установленном оборудовании. Электроэнергии не хватало, люди работали при свете костров. Так в первую военную зиму в тяжелом труде и муках рождался ныне известный всей стране Уральский автозавод.

В августе началось строительство трубного завода, а в октябре он давал уже продукцию.

«Перед отъездом на Урал мне сказали в Центральном Комитете, — вспоминал Н. С. Патоличев, — что строительство Чебаркульского завода по своей срочности и важности не сравнимо ни с чем. Это строительство находилось под строжайшим контролем ЦК и правительства.

…Может быть слова: кубометр земли, квадратный метр производственной площади, кубический метр бетона, тонна веса металлоконструкций — звучат не так, как терминология, применяемая в бою, на войне. Но зная, в каких условиях строился Чебаркульский завод, какого напряжения он требовал от людей, я беру на себя смелость сказать, что здесь было как на передовой. Здесь проходила линия фронта — так считали труженики этого боевого участка советского тыла». («Испытание на зрелость», с. 173).

Завод был воздвигнут за невиданно короткие сроки — за три месяца. В середине марта он вступил в строй и выдал первую продукцию. Но еще месяцем раньше застучали молоты в цехах, хотя крыш у цехов еще не было.

Вместе с южноуральцами создавали металлическую опору фронта рабочие Москвы, Ленинграда, Украины, Белоруссии, многих других республик, областей и городов страны. В то грозное лихолетье труд южноуральцев был подобен ратным подвигам воинов на поле боя. Все, что требовалось от них для защиты Родины, делали и делали с истинным уральским мастерством.

В апреле завод сельскохозяйственного машиностроения имени Д. Колющенко выпустил продукции в 8 раз больше, чем в любой из предвоенных месяцев 1941 года. Модельщики Сычев, Назаров 45 часов работали без отдыха и только тогда покинули цех, когда заказ был готов. Фронтовые бригады, возглавляемые Звягинцевым и Мартемьяновой, в три-четыре раза перекрывали производственное задание. Выполняя срочно задание, токарь-лекальщик комсомолец Ильяшенко по двое-трое суток не уходил из цеха.

Бетонщик треста «Магнитострой» Рахимов, встав на стахановскую вахту «Все для фронта!», выполнял сменные задания на 983 и 1087 процентов. На стахановскую вахту встал его учитель, знатный бетонщик — коммунист Галиуллин и выдал за смену 18 норм. Их рекорды положили начало широкому движению тысячников.

Инициатор движения тысячников Владимир Тарасов установил новый рекорд. Используя ранее изготовленное приспособление и максимально уплотнив свой рабочий день, за 10 часов выполнил норму на 1760 процентов.

Токари Уфалейского вагоноремонтного пункта Опалев и Сиунов неоднократно давали по 10 и более норм в смену.

Комсомолка Зинаида Далилова, стахановка цеха нормалей Кировского завода, усовершенствовав на своем станке приспособление, выдала за смену 3250 деталей вместо 250 и выполнила задание на 1340 процентов.

Всесоюзное совещание по организации труда работников черной металлургии, проходившее в Свердловске, одобрило опыт работы знатных златоустовских сталеваров-коммунистов В. М. Амосова и И. С. Стругова, выпускающих каждый, месяц по 10—12 скоростных плавок.

Магнитогорцы и танкоградцы объявили «фронтовую декаду помощи защитникам Сталинграда». Только металлурги отправили предприятиям сотни тонн сверхплановой стали.

Коллективу Кировского завода дано задание — начать массовое производство среднего танка Т-34. За 33 дня организовано производство нового танка. Из месяца в месяц выпуск его возрастал. В декабре увеличился в 10—12 раз по сравнению с августом. В итоге самоотверженной работы коллектива выпуск танков увеличен по сравнению с 1941 годом в 3,5 раза, моторов — в два с лишним раза, топливной аппаратуры — в 3,5 раза.

Огромный вклад в развитие танкового производства внесли ученые. По предложению члена-корреспондента Академии наук СССР В. П. Вологдина на Кировском заводе была внедрена высокочастотная закалка деталей. От ее применения танкостроители получили 25 миллионов рублей годовой экономии. Под руководством академика Н. Г. Гудцова началось изготовление траков гусениц и коленчатых валов моторов из менее дефицитных марок стали. Под руководством академика Е. О. Патона внедрена автоматическая сварка. Она позволила ускорить производство корпусов танков.

Мастер ММК А. Шаталин, старший горновой А. Полухин, старший газосварщик И. Лычак произвели выпуск первого чугуна на домне № 5. Вступила в строй крупнейшая в Советском Союзе и Европе печь объемом 1340 кубометров, построенная сверхскоростным методом.

Газета «Правда» писала: «Огни новой домны на Урале — это вестники нашего успешного наступления в тылу. Огни уральской домны усиливают огонь артиллерийских батарей Сталинградского и Центрального фронтов».

Пленум обкома партии, обсуждая итоги весеннего сева и задачи областной парторганизации в подготовке к проведению уборки урожая, отмечал:

«…В связи с войной из области выбыло квалифицированных кадров трактористов 28 152, механиков и бригадиров 3324, кузнецов, слесарей, токарей 4000, специалистов сельского хозяйства — 820, председателей колхозов — 2400 человек.

…В сложных условиях военной обстановки, с наименьшим количеством тракторов, лошадей, с меньшими людскими силами область сумела увеличить посевную площадь озимых и яровых культур на 210 800 гектаров».

По неполным данным в области 4376 женщин-трактористок, организована 81 женская тракторная бригада. Девушки взяли обязательство — по-фронтовому работать, ежедневно перевыполнять норму, закончить сев в минимально короткие сроки и с высоким качеством.

Газета «Челябинский рабочий» писала:

«Живейший отклик в области нашла инициатива челябинских комсомольцев — построить танковую колонну имени Челябинского комсомола. Из Златоуста, Чебаркуля, Миасса, из Варны, села Октябрьское поступают сообщения — сбор средств проходит с большим подъемом. Многие тысячи патриотов отчисляют однодневный заработок, трудодни, вносят наличными деньги на танки. Многие тысячи трудящихся участвуют в воскресниках… Чувство глубокой ответственности за исход борьбы с фашистской грабармией, желание каждого лично помочь фронту особенно проявились именно в дни воскресников. Люди трудились вдохновенно. Давали в смену по две-три нормы. Зарабатывали десятки тысяч рублей и переводили их в банк на счет колонны.