Выезжаем на прямую дорогу. Навстречу идет вчерашний лейтенант. Поздоровались уже как старые знакомые.
– Как обстановка? – спрашивает шеф.
– Нормальная. Пару фугасов сняли.
Лейтенант задумчиво смотрит на нас: «Куда их черт несет? Ну я, человек подневольный, приказы обязан выполнять. А эти? Одежда гражданская, цивильная, на «Волгах»…
– Нормальная, – повторил лейтенант. – Только мы дальше дорогу еще не прощупали, но по опыту предыдущих проводок душманы не успевают так же активно ее заминировать. Да и мины рассчитаны на большегрузные машины, а у вас легковушки, проскочите…
Проскочили. Вечером от комбрига узнали, что после нас на мине подорвался «уазик», один погиб, двое ранены.
– Удивляюсь, – говорил Павел Владимирович. – Кандагар будто медом намазан, словно к девушке на свидание каждый день торопитесь.
– А сам? В бочке отсиживаешься? – возражал шеф.
У комбрига жилище, действительно, было большой бочкой, довольно уютное внутри.
– Я – другое дело, у меня долг комбрига. Мне в бочке отсиживаться никак нельзя.
– Вот и нам нельзя. Нас тоже не на прогулку сюда направили. Хотя ты, Паша, прав. Нечего лишний раз героизмом страдать.
Кроме душманских «подарков» во время прохождения колонны, была еще одна проблема. У наших бойцов – водителей была четкая инструкция: «Дави на газ, проскакивай Кандагар». Вот они и давили на газ. Посторонись, прохожий! Пропуская колонну, мы съезжали на обочину. Из двух зол выбирали наименьшее. Для афганских водителей колонна – сплошное бедствие. Свои машины они загружали так, что те еле – еле могли двигаться. Любое резкое движение рулем – и машина в кювете на боку. А что значит разгрузить, поставить на колеса и снова загрузить машину? Проблема. Вот и стоят афганские водители на обочине возле опрокинутых машин, после того как мимо пронесется наш воин на «КамАЗе», «репу» чешут.
От колонн была и польза. Когда подрывался «наливник», афганцы от мала до велика, с ведрами, банками, кружками и прочей тарой сбегались собирать керосин. Для простых обывателей покупать его в дуканах – дорогое удовольствие.
Нашим мальчишкам – водителям тоже завидовать нечему. Их можно понять. Крутит восемнадцатилетний паренек баранку и в мороз, и в жару под душманскими обстрелами, а на лобовом стекле, аккурат на уровне виска, две – три пробоины от пуль. Он – очередной кандидат на встречу с богом. Каково с этим ехать? А путь не близкий – более тысячи километров: Кушка, Герат – «город – подарок», Кандагар – «южный курорт», Джелалабад – «скучно не будет», Панджшер – «билет в один конец».
На дверях машин ребята рисовали звездочки. Число звездочек – количество ходок. Невольно мы проникались уважением и к водителю, и к машине, на которой были нарисованы звездочки. Однажды я насчитал двенадцать звезд!
Кто-то из больших военных чинов посчитал, что для советского воина – интернационалиста недопустимо подобное «ребячество», запретили рисовать звезды, но кто их слушал… «Ребячество»! Да за одну такую ходку бойцов нужно орденами награждать. Им с девушками гулять да крепкие семьи строить на благо любимой Родины, а они, как те же начальники любили говорить, «приобретают боевой опыт»… Кому он нужен – этот опыт? Тяжело ребятам! А группе сопровождения, принимающей на себя душманский огонь? А придорожным заставам, точкам?
«Ребячество»… Чистой дороги вам, друзья!
* * *
Шеф остался у Павла Владимировича в бочке, а мы отправились по своим делам.
Вечером, собрав группу, шеф сказал:
– Завтра в Кандагар не едем. Гульхан звонил, сам с начальниками отделов подъедет. Так что на виллах наведите порядок.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
