Уго Драго родился в Арборио 3 марта 1915 г. Драго закончил Римскую физическую академию, после чего некоторое время занимался преподаванием прежде чем решил пойти на службу в ВВС. Драго обрел вожделенные «крылышки» в 1939 г., после чего его направили в вооруженную истребителями CR.42 363-ю эскадрилью 150-й группы. В июне 1942 г. Драго стал командиром 363-й эскадрильи, а незадолго до перемирия — командиром 150-й группы.

Свою первую победу Драго одержал 2 ноября 1940 г., сбив на CR.42 греческий PZL Р. 11 над Салониками. Еще два истребителя польской конструкции стали его жертвами 14 ноября над Крицией, 13 февраля 1941 г. Драго сбил британский «Бленхейм». В конце греческой кампании группу перевооружили истребителями С.200. а после окончания войны на Балканах подразделение осталось в Греции. Из Греции группу перебросили в Северную Африку в декабре 1941 г.

В Африке Драго сбил еще четыре самолета, прежде чем группа весной 1943 г. перебазировалась на Сицилию. 150-я группа первой в итальянских ВВС получила истребители Bf.109G. Поначалу итальянские летчики испытывали проблемы с освоением этого типа истребителя, однако постепенно они в полной мере оценили преимущества «рабочей лошадки» люфтваффе.

9 июня офицер штаба Regia Aeronautica отослал в министерство авиации рапорт:

— 14 истребителей С.202 и четыре Bf. 109G перехватили группу из примерно 50 самолетов «Спитфайр» и Р-38. В воздушном бою над островом Пантеллерия четыре «Спитфайра» были сбиты достоверно и еще четыре — вероятно.

В этом воздушном боя Драго и еще двух итальянцев сбили истребители союзников. Вскоре, опять же над Пантеллерией, Драго посчитался с обидчиками — сбил два «Спитфайра». Скорее всего, сбитые асом британские истребители стали последними победами Regia Aeronautica во второй мировой войне.

После перемирия Драго, как и большинство его товарищей, занял сторону фашистов и вступил во II Gruppo Caccia ANR. Он получил назначение на должность командира 1 эскадрильи (позже преобразована в 4-ю). В течение короткого времени эскадрилья летала на истребителях G.55, а потом получила Bf.109G. За период с 24 июня 1944 г. по 23 марта 1945 г. Драго сбил 11 самолетов союзников: четыре «Тандерболта», два «Мустанга», два «Лайтнинга», один «Бостон», один В-26 и один В-25. Капитаны Драго и Марио Беллагамби стали самыми результативными летчиками-истребителями ANR.

Уго Драго за годы второй мировой войны выполнил более 500 боевых вылетов, он был награжден тремя Серебряными медалями, двумя Военными крестами, германскими Железными крестами 1-го и 2-го класса.

После окончания войны Драго эмигрировал в Аргентину (в Аргентине оказались многие итальянские асы, в частности Джузеппе Робетто и Адриано Мантелли), где стал инструктором в летной школе. В 1953 г. Драго вернулся в Италию и поступил на работу в гражданскую авиакомпанию Алиталиа, долгое время он летал командиром воздушного судна. После ухода на пенсию жил в Риме.

После первой мировой войны историкам остался «Lista Benvenuti» — полный официальный список всех 42 итальянских летчиков-асов. Нельзя сказать, что этот список был точен на все 100 %, однако в руки историков второй мировой войны ничего подобного «Lista Benvenuti» не попало — такой список в поверженной Италии просто некому было составлять. Приведенный ниже печень асов Regia Aeronautica составлен на основе проведенных разными исследователями поисков в архивах министерства авиации, личных архивах самих летчиков или членов их семей. В то же время, многие факты, которые приводились в средствах массовой информации при оставлении списка учтены не были, так как они базируются на вторичных источниках или легендах, но не подлинных документах.

Как правило, у большинства летчиков, чьи фамилии вошли в перечень, указывается большее число побед. Это — обычная практика, летчики всего мира имеют завышенный боевой счет, которые за многие годы превратился в официальный, а значит и достоверный. Кроме того, в перечень включены только индивидуальные победы, групповые — не учитывались. Известны случаи (причем — не редкие), когда групповые победы в итальянских ВВС командир группы записывал в летные книжки всех принимавших в боевом вылете пилотов, даже если кто-то из них вообще не открывал огня из бортового оружия. Не брались в расчет, также и «вероятные» победы.

В перечень не вошли фамилии ряда пилотов, регулярно присутствующих во многих опубликованных «списках асов Regia Aeronautica». Вот эти пилоты и их «победы»:

Детальные исследования показали, что по большей части победы этих летчиков — следствие ошибок в официальных документах. К примеру на майора Пьетро Серини записали победы всех, воевавших под его началом летчиков, а в боевой счет лейтенантов Делл'Иннокенти и Форнончини включены исключительно поврежденные, но не сбитые самолеты противника. В то же время, вполне вероятно, что в списке присутствуют и настоящие асы. Следует также отметить — трое летчиков из этого списка (Лаури, Чеккотти и Серини) посмертно удостоены Золотой медали за военные заслуги.

Существуют еще два небезызвестных итальянских аса времен второй мировой войны — капитане Васко Магрини (11 побед) и Маресциалло Адимади Ангелотти (12 побед). Ни тот, ни другой в годы второй мировой волйны не провели ни одного воздушного боя и никогда не были на фронте!

В перечень не вошли летчики, завоевавшие титул аса в Испании, однако испанские победы летчиков, добывших титул «ас» в годы второй мировой войны, учитывались.