Музей ведет большую исследовательскую и научно-просветительскую работу. На сегодняшний день директором музея В. Г. Ригмантом лично и в соавторстве подготовлено и опубликовано около 950 статей (!), отдельных монографий и книг по различным направлениям деятельности ОКБ имени А. Н. Туполева.

1888, 29 октября (10 ноября) —родился в усадьбе Пустомазово Тверской губернии Корчевского уезда Суворовской волости в многодетной семье Николая Ивановича и Анны Васильевны Туполевых.

1896, август —зачисление в 1-й класс Тверской губернской гимназии.

1908, сентябрь —вступительные экзамены и начало занятий на механическом отделении Императорского Московского технического училища (ИМТУ, ныне МВТУ имени Баумана).

1909, декабрь —знакомство с профессором H. E. Жуковским, становится членом Воздухоплавательного кружка ИМТУ.

1910, март— совершает полет на балансирном планере, созданном в Воздухоплавательном кружке.

1911, 14 марта —арестован полицией, посажен в Арбатский полицейский участок за предоставление своего адреса «для сношений городских коалиционных комитетов высших учебных заведений в Петербурге и в Москве в целях объединения этих заведений в проведении забастовок».

19 апреля —смерть отца, Николая Ивановича Туполева.

28 мая— исключение из ИМТУ сроком на один год с запрещением проживания в столицах.

1911–1913, август —живет и хозяйствует в Пустомазове.

1912, 10 августа —решение о восстановлении в ИМТУ.

1913, 6 февраля —отмена «полицейского розыска» (надзора).

Сентябрь —возвращение к учебе в ИМТУ.

1914 —сдает в ИМТУ семь экзаменов, становится одним из ближайших учеников H. E. Жуковского.

1915, август — октябрь —разработал, собственноручно выпустил рабочие чертежи, а также принял деятельное участие в изготовлении аэродинамической трубы замкнутого типа.

1917, январь —публикация вместе с Г. И. Лукьяновым первого научного труда (в принципе редкого для Туполева) — статьи «Исследование моделей Ботезата».

1918, 11 июня —защита в Государственной испытательной комиссии МВТУ «специального проекта» (диплом) — «Опыт разработки гидроплана по данным испытаний в аэродинамических трубах», названного H. E. Жуковским «выдающимся исследованием». Оставлен в училище «для подготовки к преподавательской деятельности». Чтение курса лекций «Основы аэродинамического расчета» (до 1921 года).

1 ноября —приступает к работе во вновь созданной аэрогидродинамической секции НТО (научно-технического отдела) ВСНХ (Высшего совета народного хозяйства).

7 или 11 ноября— назначение руководителем авиационного отдела, одновременно товарищем председателя коллегии вновь созданного Аэродинамического института.

1 декабря —открытие Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ): Туполев выступает как один из главных ходатаев открытия.

1919, ноябрь — 1920, декабрь —болезнь, операция, находится на излечении в 1-й Градской больнице, затем в Крыму, затем в Кисловодске.

1920, 17 февраля —рождение дочери Юлии.

1921 —женитьба на Юлии Николаевне Желтиковой, принявшей фамилию мужа.

5 апреля— избран товарищем директора ЦАГИ.

1921–1924 —строит и лично испытывает первые типы деревянного и двух цельнометаллических глиссеров, в составе комиссии КомПАС строит три проекта цельнометаллических аэросаней.

1923, 21 октября —одноместный моноплан АНТ-1, первый самолет А. Н. Туполева, пилотируемый инженером Е. И. Погосским, совершает первый семиминутный полет с плаца у Екатерининского дворца.

1924–1932 —под его руководством проектируются и изготавливаются гондолы, оперение, рули и оборудование для дирижаблей.

1924, 26 мая— первый в России цельнометаллический (из кольчугалюминия) моноплан АНТ-2, пилотируемый инженером Н. И. Петровым, совершил полет с Ходынского аэродрома.

1925, 20 мая— рождение сына Алексея.

Август —первый полет летчика В. Н. Филиппова на АНТ-3 «Пролетарий» (Р-3).

26 ноября— первый полет летчика А. И. Томашевского на АНТ-4 (ТБ-1).

1928, 17 августа —смерть матери, Анны Васильевны Туполевой.

1928–1929— строительство и испытание глиссеров, ставших в дальнейшем серийными торпедными катерами — АНТ-3 (Ш-4) и АНТ-5 (Г-5).

1930, 22 декабря —первый полет летчика М. М. Громова на ТБ-3 (АНТ-6).

1931, 14 августа— первый полет M. M. Громова на АНТ-14 «Правда».

1933 —избрание членом-корреспондентом АН СССР.

22 июня —первый полет АНТ-25 (РД).

3 июля— первый полет летчика M. M. Громова на ТБ-4 (АНТ-16).

1934, 17 июня —первый полет M. M. Громова на самолете-гиганте АНТ-20 «Максим Горький».

7 октября —первый полет летчиков И. С. Журова и К. К. Петрова на СБ (АНТ-40).

1936, 5 января —назначен первым заместителем начальника и главным инженером Главного управления авиационной промышленности Народного комиссариата тяжелой промышленности.

27 декабря— первый полет летчиков М. М. Громова и Н. С. Рыбко на АНТ-42 (Пе-8, ТБ-7).

1937 —рекордные перелеты на АНТ-25 через Северный полюс в Америку В. П. Чкалова и M. M. Громова.

21 октября —арест по ложному обвинению, заключение в Бутырскую тюрьму.

1938, сентябрь —переведен в спецтюрьму НКВД ЦКБ-29.

1941, 29 января— первый полет летчика-испытателя М. А. Нюхтикова на самолете «103» (АНТ-58, Ту-2).

21 июля —освобождение из заключения.

1941, август — 1943, июль— эвакуация и серийный выпуск Ту-2 в Омске.

1945, 16 сентября— присвоение звания Героя Социалистического Труда.

1947, 8 июля —первый полет экипажа летчика-испытателя Н. С. Рыбко на Ту-4.

1952, 27 апреля —первый полет экипажа Н. С. Рыбко на прототипе Ту-16.

12 ноября —первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Перелета на прототипе Ту-95.

1953, 23 октября —избрание действительным членом АН СССР.

1955, 17 июня— первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. Т. Алашеева на Ту-104.

1956, октябрь —экипаж летчика-испытателя В. Ф. Ковалева на реактивном бомбардировщике Ту-98 впервые в СССР превысил скорость звука на тяжелых самолетах.

Декабрь— присвоение звания Генерального конструктора авиационной промышленности СССР.

1957, 15 июля— присвоение звания дважды Героя Социалистического Труда.

15 ноября —первый полет экипажа летчика-испытателя А. П. Якимова на Ту-114.

1958, 21 июня —первый полет экипажа Ю. Т. Алашеева на прототипе Ту-22.

1960, 24 марта— первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Калины на Ту-124.

1961, 18 марта —первый полет экипажа летчика-испытателя М. В. Козлова на прототипе Ту-128.

1962, 11 июня— смерть супруги, Юлии Николаевны Туполевой.

1967, 25 октября— присвоение генерал-лейтенанту инженерно-авиационной службы А. Н. Туполеву (постановление Совета министров СССР № 979) высшего воинского звания генерал-полковника инженерно-авиационной службы.

1968, 3 октября —первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. В. Сухова на Ту-154.

31 декабря —первый 37-минутный полет сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, пилотируемого летчиком-испытателем Э. В. Еляном.

1969, 5 июня— Ту-144 впервые превысил сверхзвуковую скорость.

30 августа —первый полет экипажа летчика-испытателя В. П. Борисова на Ту-22М0.

1971, 28 июля —первый полет экипажа летчика-испытателя Б. П. Веремея на Ту-22М1.

1972, сентябрь —утвержден аванпроект Ту-160.