Они во всем преуспевают. У нас говорят: за одного битого двух небитых дают. А они за одного битого двух, трех… сотни небитых выдают. Один из них пострадал, тысяча их гримасу боли строят и кричат: "Нам тоже больно, мы тоже— пострадавшие". Разве это — не эффективная деятельность? Еще какая, как посмотришь на выплаты пострадавшим!

К тому же, посылая эту гешефт-команду на Луну, нельзя сбрасывать со счетов, что они построят на голом месте лучшее из общественных образований. Потому что начнут c чистого листа, как они в недавнее, всем нам памятное по опустошенным карманам и обворованным закромам государства время, начали свой бизнес, когда столько было препон успешному строительству их гешефта и палок в колеса, как нефтяные вышки, кимберлитовые трубки, алюминиевые заводы. И все это свалилось на бедных абрамовичей тяжким грузом, неподъемной ношей. Но они не испугались багажа тяжелой тоталитарной промышленности, взвалили на свои плечи наше добро и преуспели в гешефте премного.

А на Луне — никакого ужасного советского наследия, которое так тяготит авангард человечества Чубайса и Дерипаску. Никакой промышленности, нуждающейся в модернизации. Да и по пустыням лунным и кратерам никого водить не надо. Море дождей вплавь пересекать тоже не нужно, яко по суху. Потому что там — сухо. Вон, чтобы отыскать признаки воды, американцам пришлось даже бомбить Луну. Для них это дело привычное: если им что надо — они разбомбят все, чтобы получить то, что нато. Американцев, конечно, необходимо предупредить, чтобы пока не бомбили, мол, наш де юре и ваш де факто отряд избранных народом строят лунатизм— будущее человечества. Если дело на земле и дальше так пойдет, еще парочка Кашпировских и наследственных колдуний Элеонор во весь экран, то будущее человечество точно — лунатизм.

Моисей водил свой народ, чтобы естественным путем сошло "на нет" поколение, помнящее другую жизнь. Он щадил свой народ, не решал родной национальный вопрос таким образом, как решают неродной русский вопрос потомки Моисея. Наш народ никто не водит, а изводит. Поскольку наш народ для правителей не свой и не Моисеев. А решают вопрос окончательно запросто, чтобы извести поколение, которое знает, помнит, как на Руси жить хорошо без купчины толстопузого.

Итак, никакого народа, балласта, мешающего эффективной их деятельности, на Луне нету. Народа, с которым Гайдарам не повезло (его тоже обязательно в ракету надо посадить. Как же без него на Луне?) тоже нету. Наш народ туда не брать! Он — неэффективный. Просто-напросто балласт ракете. Это доживающее поколение на земле пусть доживает, без Ирины Муцумовны, которую обязательно тоже— в ракету! И послать! На обратную сторону Луны, чтобы мы ее даже в телескоп рассмотреть не смогли. Хватит, насмотрелись!

А нанаруководителей, занимающихся нананизмом? У нанаозабоченных— нанодостижения. А нанодостижения правительства— это что, как не посадочный билет в ту же ракету? Чтобы всех— одним рейсом. Одним бортом!

Они же тоже — эффективнее не придумаешь. И как быстро осваиваются в непривычных условиях и осваивают новое! Вчера— агент, сегодня— президент! Вчера— юрист, сегодня энергосбережист! Разве мы не хотим и их послать? Хотим! Люки задраить! На старт!

Таких не берут в космонавты? Стоп, машина! Уж очень хочется их послать куда подальше. Так куда бы послать государствообразующему народу государстворазрушающий народ?

Мы, русские, с нами…. Бог мой, кто только ни с нами!

Представляем вниманию читателей "ЗАВТРА" военно-патриотический журнал "Солдаты России" — первый в стране патриотический "глянец". Полноценный, ярко иллюстрированный девяностовосьмистраничный журнал, в котором выступают видные деятели патриотического движения, депутаты, военные, писатели, экономисты.

Среди авторов журнала — такие известные публицисты и историки, как Гейдар Джемаль, Алексей Исаев, Илья Крамник, Сергей Кургинян, Юрий Нерсесов, Сергей Переслегин, Игорь Пыхалов, Шамиль Султанов, Денис Тукмаков, Александр Храмчихин и многие другие.

Главный редактор журнала — Владислав Шурыгин.

Основные темы ноябрьского номера:

Политический портрет сегодняшней российской элиты. Какую роль играла элита в судьбе России на разных этапах её истории? Куда ведёт Россию нынешняя элита?

Август — месяц катастроф. Почему именно в августе в России регулярно происходят политические катаклизмы и техногенные катастрофы? Кто виноват в гибели атомной подводной лодки "Курск"?

Кто развязал Вторую Мировую войну? Пакт "Молотова — Риббентропа" — преступление сталинского режима, или вынужденный шаг советской дипломатии?

В каком состоянии находится наше стрелковое оружие? Почему мы всё больше отстаём в той отрасли, где раньше были безусловными лидерами?

А также интервью с политиками, спортсменами. Репортаж с площадок московского авиасалона "МАКС-2009", очерк о российских спасателях и репортаж из элитного полка "спецназа".

Подписаться на журнал можно в любом почтовом отделении, подписной индекс в каталоге Роспечати 81019. Телефон редакции: +7 495 760-34-97.

Современное развитие информационных технологий изрядно облегчает жизнь журналиста — получить детальную информацию и поговорить с живым собеседником на другой стороне Земли можно, не покидая рабочего места. Но все же почувствовать предмет исследования и понять его, можно только увидев своими глазами. Поэтому — командировочное удостоверение, офис "Аэрофлота", Шереметьево-1, Ил-96-300, девять часов полета — и дробный перестук пневматиков по бетонке Елизово.

Дальний Восток из европейской части России воспринимается чаще всего отстраненно — подавляющее большинство населения Центрального федерального округа и соседствующих с ним никогда не бывало восточнее уральского хребта (да и на восток от Волги забиралось не часто), предпочитая работать на месте, а отдыхать либо южнее, либо западнее, либо вообще — на даче рядом с родным городом. В результате новости из Приморья, Приамурья, с Сахалина, Курил, Камчатки и других дальневосточных регионов часто воспринимаются зрителями как некие абстрактные сообщение, не имеющие отношения к их собственной жизни. Также во многом воспринимаются и проблемы Дальнего Востока — буря, поднявшаяся в регионе после ввода очередных ограничений на импорт подержанных автомобилей, вызвала у большинства жителей центральных регионов России в лучшем случае недоумение — проживая в более менее благополучных европейских регионах трудно понять, какое значение имеет для дальневосточников доход, получаемый от "перегона".

Если Дальний Восток далек сам по себе, то Камчатка, отделенная от Москвы девятью часовыми поясами — они же девять часов полёта, — кажется еще большей фикцией, существующей исключительно в телевизоре, на страницах учебников и атласов, и иногда — на банках с икрой, в строке, где указан регион происхождения продукта.