Табл. 4. — Посевы и сбор основных с.-х. культур

* В среднем за год.

  Пшеницу сеют в основном в Полабье, на Подунайской равнине, в долинах Моравии и в Потисье. В тех же районах выращивают ячмень, особенно ценны его технические сорта, идущие на изготовление солода. Посевы кукурузы сосредоточены большей частью в южной части Словакии. Среди технических культур выделяется сахарная свёкла. Её издавна культивируют в Полабье и долинах Моравии, расширены её посевы в Подунайской равнине. Значительны посевы масличных, особенно рапса, и волокнистых культур (лён). В холмистых областях, большей частью на Чешско-Моравской возвышенности, возделывают картофель. Сбор винограда 209 тыс. т в 1976. Среди многолетних культур особое место принадлежит хмелю, пользующемуся мировой славой. Распространено садоводство.

  Животноводство. Осуществляется перевод животноводства, прежде всего свиноводства и птицеводства, на промышленную основу.

  Разведение крупного рогатого скота мясо-молочного направления, мясное свиноводство и промышленное птицеводство — основные отрасли животноводства. Высока плотность скота на единицу с.-х. угодий (см. в табл. 5) и его продуктивность (см. табл. 6).

  Табл. 5. — Поголовье скота и птицы, тыс. (на конец года)

* На 100 га с.-х. площади 67 голов крупного рогатого скота, 98 свиней, 11,4 овец.

  Табл. 6. — Производство основных видов продукции животноводства и птицеводства, тыс. т

* Средний удой молока на одну корову 2892 кг в 1976.

  Лесное хозяйство. Лес — важное природное богатство страны. Лесозаготовки ежегодно в среднем составляют 15 млн. м³. В запвдных районах заготавливаются преимущественно хвойные породы, в восточных — лиственные.

  Получили развитие охотничье хозяйство (кабаны, фазаны и др.) и прудовое рыбоводство.

  Транспорт. Основное средство транспорта — железные дороги; эксплуатационная длина железных дорог 13,2 тыс. км (10,3 км на 100 км² площади), в том числе ¹ /₅ длины электрифицирована; в 1976 по железным дорогам было перевезено 276 млн. т грузов и 462 млн. пассажиров. Электрифицированная ж.-д. магистраль Прага — Ческа-Тршебова — Оломоуц —Жилина — Кошице — Чиерна-над-Тисой связывает ЧССР с СССР. ЧССР участвует в международной экономической организации стран — членов СЭВ «Общий парк грузовых вагонов». Длина автомобильных дорог с твёрдым покрытием 73,5 тыс. км (60 км на 100 км² территории). Важная роль в перевозке пассажиров принадлежит автомобильному транспорту; в 1961 автомобильным транспортом перевезено 1976 млн. пассажиров и 317 млн. т грузов. Автобусное сообщение практически связывает все населенные пункты страны. Строится (1978) автострада Прага — Брно — Братислава.

  Важную роль, особенно во внешней торговле, играет речное судоходство на Дунае (в основном импорт) и Лабе (главным образом экспорт). Длина внутренних судоходных водных путей 458 км ; в 1976 по ним перевезено 5,9 млн. т грузов. Главные порты на Дунае — Братислава и Комарно, на Лабе — Дечин. ЧССР имеет небольшой морской флот, приписанный к польском порту Щецин; в 1976 морские перевозки составили 1,4 млн. т. Длина магистральных трубопроводов около 1,5 тыс. км (нефтепровод «Дружба» от советской границы до Братиславы и далее до г. Мост; газопроводы «Братство» и международный транзитный газопровод от советской границы до района Праги, где разветвляется к границам ГДР и ФРГ).

  Авиалинии связывают все крупные города страны. В 1976 воздушным транспортом перевезено 1799 тыс. пассажиров. Самолёты чехословацкой авиакомпании ЧСА осуществляют рейсы во многие страны Европы, Азии, Африки и Америки; международные аэропорты Прага — Рузине и Братислава.

  Внешние экономические связи. По объёму внешнеторгового оборота, приходящегося на душу населения, ЧССР занимает 2-е место (после ГДР) среди социалистических стран. Экспортируется примерно ¹ /₅ всей продукции промышленности, в том числе около ¹ /₃ продукции машиностроения, ² /₅ продукции стекольной и керамической промышленности, ¹ /₃ кожевенно-обувной, около ¹ /₄ текстильной. О товарной структуре экспорта и импорта см. в табл. 7.

  В 1976 внешнеторговый оборот возрос в 10,5 раза по сравнению с 1948. Свыше 80% привозного сырья и топлива поступает из социалистических стран, в основном из СССР. За 1950—76 доля социалистических стран во внешнеторговом обороте Ч. возросла с 54% до 72%. Доля стран — членов СЭВ в 1976 составила 67,8%; примерно ¹ /₃ внешнеторгового оборота приходится на СССР. ЧССР ведёт значительную торговлю с развитыми капиталистическими и развивающимися странами.

  Денежная единица — крона. По курсу Госбанка СССР (на январь 1978) 100 крон = 12 руб. 50 коп.

  Табл. 7. — Товарная структура экспорта и импорта, %