Сооружение З. п., как правило, осуществляется специальными механизированными колоннами или отрядами, которые имеют землеройные и транспортные машины: экскаваторы, автосамосвалы, прицепные и самоходные скреперы, грейдеры-элеваторы, автогрейдеры, шнековые планировщики, а также машины для уплотнения грунтов в насыпях и выполнения отделочных работ.

  Лит.: Чернышев М. А., Устройство, содержание и ремонт пути, 2 изд., М., 1963; Строительные нормы и правила, ч. 2, раздел Д, гл. 6. Автомобильные дороги промышленных предприятий, М., 1964.

Рис. 1. Земляное полотно железных дорог.

Рис. 2. Схемы поперечных профилей земляного полотна автомобильной дороги: а — с разделительной зелёной полосой; б — с боковыми резервами; 1 — проезжая часть; 2 — полоса безопасности; 3 — обочины; 4 — откосы; 5 — кюветы; 6 — разделительная зелёная полоса; 7 — боковые резервы.

Земляно'й волк (Proteles cristatus), хищное млекопитающее семейства гиеновых. Окраска шерсти светлая, желтовато-серая; на боках тела 6—7 чёрных поперечных полос и несколько поперечных полос на ногах. На хребте шерсть длиннее и образует своеобразную гриву. Длина тела около 80 см, хвост пушистый (длиной 30 см), высота в холке до 50 см. Клыки хорошо развиты: коренные зубы упрощённые. Распространён З. в. в Южной Африке; обитает на открытых местах группами по 5—6 особей. Живёт обычно в земляных норах. Питается главным образом термитами и др. насекомыми, а также мышевидными грызунами и мелкими птицами. Размножение в ноябре — декабре; в помёте 2—4 детёныша.

Илл. к ст. Земляной волк.

Земляно'й го'род, часть Москвы 17 — начала 19 вв., окружавшая Белый город и ограниченная извне земляным валом (территория между нынешним Бульварным и Садовым кольцом), по которому и получила название в 1-й половине 17 в. Ранее эта территория называлась Скородом (наскоро построенные дома), а с сооружением в конце 16 в. вокруг неё земляного вала с деревянной стеной и башнями — Деревянным городом. В 1611, во время польской интервенции, деревянные укрепления сгорели. В 1638—41 вал был подсыпан и удлинён до 15 км; в 1659 на нём построена новая деревянная стена, в воротах которой взималась в конце 17 — начале 18 вв. пошлина с ввозимых в Москву товаров. К концу 18 в. стена обветшала и разрушилась, вал во многих местах был срыт. После московского пожара 1812 вал был уничтожен, образовавшаяся кольцевая улица была засажена деревьями (1816—30) и стала называться Садовой (затем разделённой на отдельные улицы). В З. г. находились слободы: Бронная, Конюшенная, Огородная, Патриаршая и др. Ныне территория бывшей З. г. плотно заселённая часть Москвы.

  Лит.: Сытин П. В., Из истории московских улиц, 3 изд., М., 1958, с. 333—39.

  В. И. Канатов.

Земляно'й за'йчик, тарбаганчик (Alactagulus acontion), млекопитающее семейства тушканчиков отряда грызунов.

Земляно'й за'яц, большой тушканчик (Allactaga major), млекопитающее семейства тушканчиков отряда грызунов.

Земляно'й минда'ль, то же, что чуфа.

Земляно'й оре'х, то же, что арахис.

Земляно'й хребе'т, Большеземельский хребет, название моренных гряд — «мусюров» — в Большеземельской тундре (Коми АССР и Архангельская область РСФСР). Образует водораздел рек бассейна Баренцева моря и Печоры. Гряды (до 250 м) чередуются с обширными слабоволнистыми понижениями, занятыми торфяными болотами и озёрами.

Земляны'е бло'хи, жуки семейства листоедов, вредители многих культурных растений; то же, что блошки земляные.

Земляны'е пирами'ды, узкие конусовидные образования высотой до 10—15 м, сложенные валунно-глинистыми ледниковыми отложениями (мореной). Увенчаны обычно крупным валуном или глыбой. Возникают при размыве несортированных моренных масс атмосферными осадками. Крупные валуны на З. п. защищают находящуюся под ними массу морены от разрушения.

Земляны'е рабо'ты, комплекс строительных работ, включающий выемку (разработку) грунта, перемещение его и укладку в определённое место (процесс укладки в ряде случаев сопровождается разравниванием и уплотнением грунта). З. р. являются одним из важнейших элементов промышленного, гидротехнического, транспортного, жилищно-гражданского строительства. Цель З. р. — создание инженерных сооружений из грунта (плотин, железных и автомобильных дорог, каналов, траншей и т.д.), устройство оснований зданий и сооружений, воздвигаемых из др. материалов, планировка территорий под застройку, а также удаление земляных масс для вскрытия месторождений полезных ископаемых. З. р., связанные с добычей полезных ископаемых открытым способом, относятся к горным работам (см. Вскрышные работы). Земляные сооружения создаются путём выемок в грунте или возведением из него насыпей. Выемка, отрываемая только для добычи грунта, называется резервом, а насыпь, образованная при отсыпке излишнего грунта, — отвалом.

  Различают З. р. открытые (на поверхности земли), подземные и подводные. З. р. в современном строительстве почти полностью механизированы и выполняются высокопроизводительными машинами. К подготовительным и вспомогательным З. р. относятся: очистка территории, разбивка земляных сооружений, отвод поверхностных вод, устройство дренажа сооружений, крепление стенок выемки, закрепление грунтов и др. Основные способы З. р.: механический, взрывной, гидромеханический.

  При механическом способе З. р. (наиболее распространённом) разработка грунта осуществляется землеройными и землеройно-транспортными машинами (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, грейдеры, грейдер-элеваторы, погрузчики, канавокопатели и др.). Для транспортирования грунта (из выемок к месту укладки) на значительные расстояния применяется т. н. транспортный способ, при котором разработка грунта производится землеройными машинами (главным образом экскаваторами) с погрузкой в рельсовый или безрельсовый транспорт или на ленточные конвейеры.

  При сооружении каналов, железных и автомобильных дорог, отрывке котлованов и траншей с перемещением грунта на небольшие расстояния (150—200 м) обычно используется бестранспортный способ, когда выемка грунта (с несколькими перекидками) и удаление его за пределы контуров сооружений производятся экскаваторами-драглайнами. Этот способ весьма эффективен, особенно на открытых горных разработках. При З. р. с транспортированием грунта в насыпи на расстояние до 3000 м целесообразно применение самоходных скреперов и погрузчиков. Прицепные скреперы с ковшами ёмкостью 10—15 м³ при наличии тягачей, имеющих ограниченную скорость, обычно используются для перемещения грунта на расстояние до 100 м. Осуществляя послойную разработку грунта, скреперы дают возможность отбирать для укладки в насыпь высококачественные грунты. Наряду с этим скреперы разравнивают и частично уплотняют грунт, что существенно облегчает последующие работы по уплотнению грунтов. Тяжёлые грунты при разработке скреперами рекомендуется предварительно рыхлить.