После прочтения записки Флоренс села рядом с Купером и предложила показать ей бомбу. В портфеле оказалось какое-то непонятное устройство, состоящее из двух красных прямоугольных предметов, похожих на кирпичи, проводов в изоляции и большой цилиндрической батареи. Далее угонщик велел передать пилотам следующие требования: собрать ему двести тысяч американских долларов в мелких непомеченных купюрах, привезти четыре парашюта и дозаправить самолет в Сиэтле. Когда девушка все это пересказала пилотам и вернулась к Куперу, он оказался уже сидящим в темных очках, которые в дальнейшем никогда не снимал. Пилоты передали требования Купера властям и во избежание паники скрыли происходящее на борту от пассажиров. Было объявлено о «незначительных технических проблемах», и самолет в течение двух часов кружил в небе, пока полиция Сиэтла и ФБР собрали для Купера выкуп и парашюты, а также готовили группу захвата.
Деньги для выкупа, собранные в нескольких банках Сиэтла, из-за спешки оказались самого разного номинала, от одного до двадцатидолларовых банкнот, хотя больше всего было десяток. Из-за спешки переписать номера всех банкнот не удалось. Парашюты пришлось добывать в местной школе парашютного спорта, поскольку Купер потребовал именно гражданские, а не военные модели. Следователи указывают, что сумма, затребованная Купером, была рассчитана психологически очень точно. Если бы он запросил больше, то это потребовало бы долгих согласований. Количество же затребованных парашютов определялось, видимо, тем, что Купер хотел избежать риска получить испорченный парашют. При нескольких парашютах полиция должна была считаться с вероятностью того, что Купер выпрыгнет вместе с заложниками, поэтому необходимо было предоставить исправные устройства.
Получив выкуп и отпустив всех пассажиров и двух, из трех стюардесс, Купер сделал еще один психологически точный ход: он заявил о намерении лететь в сторону Мексики. Это требовало дозаправки на одном из промежуточных аэродромов, поэтому власти решили отложить штурм и подготовиться к нему основательнее в конечной точке маршрута. В то, что преступник решится прыгать с парашютом, мало кто верил — это был бы слишком рискованный ход. Ночной прыжок в незнакомом месте, требует специальной подготовки, к тому же есть большой риск получить удар о хвостовое оперение самолета, так как прыгать придется из боковой двери. Да и из-за близости горного хребта риск удариться о скалу, или же не рассчитать высоту падения, слишком велик.
По требованию угонщика, пилоты вели самолет на высоте восьми тысяч футов и на минимально возможной скорости. Шасси при этом, по его же требованию, оставались выпущенными, закрылки крыла опущены на пятнадцать градусов, а салон оставался негерметичным. Примерно через двадцать минут после взлета в кабине пилотов загорелась сигнальная лампочка обозначающая открытие входной двери, а еще через некоторое время, заглянувшая в салон стюардесса, которая по требованию угонщика, находилась в отсеке с пилотами, увидела в дверях салона угонщика уже облаченного в парашют, который на ее глазах покинул самолет, о чем она тут же сообщила пилотам, и те связавшись с ближайшим аэродромом пошли на посадку. Этим местом оказался аэропорт Сайлем — Уилламетт. После посадки, в салоне самолета обнаружили три оставшихся парашюта, галстук и заколку для него. А также удалось снять больше тридцати отпечатков пальцев со всех окружающих поверхностей. Но не денег, ни самого угонщика в самолете не оказалось'.
Эта статья встречалась мне и моей прошлой жизни. Если сейчас она была написана по свежим следам, то в то время, это было уже историей. И с момента этого происшествия прошло уже больше двадцати лет. Причем даже тогда, угонщик так и не был найден. Поговаривали о том, что через несколько лет, после происшествия, какой-то мальчик, отдыхая с родителями в этих местах, обнаружил полуистлевшие деньги, в каком-то местном ручье. И проведенная экспертиза, показала, что это могли быть именно те деньги, которые собирали для выкупа, по требованию угонщика. Именно тогда и выяснилось, что деньги собранные для него, хоть и не были меченыеми, но все же имели одну и ту же серию, и номера шедшие подряд. То есть все-таки купюры были известны полиции.
Вспоминая вчерашнее происшествие, тот темный предмет, промелькнувший перед моими глазами в свете фар, и упавший в океан, скорее всего и был тем мужчиной, который выпрыгнул с самолета. И было очень похоже на то, что ему просто не хватило высоты, для раскрытия парашюта. Ведь его прыжок пришелся, как раз на тот момент, когда дорога поднималась в гору. В итоге, его прыжок превратился в падение, а выпущенный из рук мешок с деньгами, отнесло ветром и бросило на крышу моего автомобиля. Так или иначе, нежданно негадано я стал обладателем, довольно внушительной суммы денег. И сейчас поневоле задумался о том, что мне делать дальше.
По идее, этих денег хватит на все мои нужды: дом, обстановка, грузовик, и даже еще останется довольно много. И сейчас, кажется самое время исполнить свои ранние намерения. Но с другой стороны, я думал, об этом не имея за душой ни гроша, не считая жалких шести тысяч долларов, скопленных за время службы во флоте. Сейчас с этими двумястами тысяч, я могу выйти на совсем иной уровень. И потом, чтобы заняться грузоперевозками, нужно получить специальную водительскую лицензию. Обычных прав для этого недостаточно. То есть я, имея эти права водить и грузовик, но исключительно в свое удовольствие. То есть для себя, или своей семьи. Стоит попытаться перейти к получению прибыли, как меня тут же оштрафуют. Хотя получить эту лицензию не так уж и сложно. Вот только вопрос, хочу ли я этого? Тогда в Анадыри, у меня просто не было иного выхода, сейчас, останавливаться на этом, не особенно хочется.
Правда несколько напрягало то, что номера банкнот, находящихся у меня в руках были известны полиции и стоило только предъявить их к оплате, как меня, тут же бы взяли за шкирку.
Глава 14
14
Первым делом, въехав в Сан-Франциско, нашел скромный пансионат, на побережье Тихого океана, и поселившись там, решил осмотреться, а после принять взвешенное решение. Первая проблема состояла в том, что все газеты кричали о том, что деньги, приготовленные для передачи угонщику, не успели переписать. Может быть, кто-то из местных обывателей и верил в это, вот только, я точно знал, что это не так. Если присмотреться, все десятидолларовые банкноты имели серию, обозначенную литерой «L», а двадцатки, литерой «В». И номера тех и других купюр шли подряд. Так что там даже переписывать их не было нужды. Другими словами, придержи эту серию в банке, или начни отслеживать именно ее, и достаточно быстро станет понятно, кто располагает этими деньгами. Тем более, что по законам США, любая сумма, выше тысячи долларов положенная на счет в банке, требует документального подтверждения законности полученных денег. Следовательно, положить на счет их попросту невозможно, а тратить опасно, из-за возможного отслеживания купюр этих серий. Что же в таком случае, остается?
Один-два крупных платежа, возможно и пройдут. Но получатель наверняка запомнит предъявителя этих банкнот. А мелкие платежи, просто не стоят того, чтобы ради них рисковать здоровьем. Вот и получается, что и деньги, вроде бы имеются, а потратить их на что-то нужное, как бы не получается. Большого выбора не имелось. Или рисковать свободой с гарантией угодить за решетку, или же отложить траты этих средств на неопределенное время, ожидая, когда ажиотаж вокруг этих денег несколько поутихнет. А это никак не меньше нескольких лет. А чтобы переждать это время, требовалось искать работу.
В компании осуществляющей морские перевозки, предложили триста долларов денежного содержания, из которых от десяти до пятнадцати процентов в первый месяц работы отчислят, за пошив униформы, и четверть общей суммы будут ежемесячно забирать за питание, и бытовые услуги на судне. То есть за то, что во Флоте воспринималось как должное: питание, постель, бытовые мелочи, здесь за все это нужно платить. В итоге вместо трехсот долларов, я буду получать двести двадцать пять, разумеется не учитывая первого месяца. И в итоге все сведется к средней зарплате по стране. Из-за чего теряется смысл уходить в море. На суше ты тработал восемь часов и свободен. На море все иначе. Даже после окончания вахты, ты находишься на корабле, и ограничен в передвижении размерами судна. А маршруты и рейся могут занимать достаточно длительное время. Следовательно предложенная зарплата, никак не соответствует реальности.
