Таким образом, если частица равной массы и скорости вылета из-под колеса и вылетающая оттуда под одним и тем же углом пролетает на Земле 1 метр, то на Луне она пролетит минимум в шесть раз дальше, а фактически ещё дальше из-за отсутствия атмосферы и большей скорости вылета». На самом деле это ошибочное мнение. Все значительно хуже для американской картинки выброса пыли на высоту порядка 2—3 метров и в длину не более 6 метров. Расчет максимального выброса пыли в высоту и длину при угле выброса 45 градусов из под колеса автомобиля при линейной скорости V в момент пробуксовки делается просто: Не трудно посчитать, что при земной гравитации и скорости автомобиля 5 метров в секунду такие же прыжки были бы значительно скромнее. Максимальный прыжок в длину составил бы не более 2,5 метров при прыжке с такого «трамплина» и при такой скорости. Максимальный прыжок в высоту составил бы 0.9 метра. Таких прыжков американский «ровер» не демонстрировал, значит, скорость его была значительно меньше. Длина прыжков автомобиля НАСА составляла не более 1 метра, высота не более 0,5 метра. Ни подобных прыжков, ни даже полетов после прохождения неровности, хотя бы на один метр в длину и полметра в высоту, с такой или меньшей скоростью, «космонавты» США на своем «ровере» не показали. Пыль из-под колес выдает наличие, как атмосферы, так и земной гравитации. На третьем кадре, справа хорошо видно зависание второго выброса пыли в пространстве. Выброс лунной пыли, в момент пробуксовки задних колес «ровера», при лунной гравитации, как в высоту, так и в длину был бы значительно больше.
Надо начать с того, что скорость «лунного грунта», который вылетает при пробуксовке колеса назад больше чем 5 метров в секунду, если исходить из максимальной скорости «ровера», заявленной сказочниками НАСА. Определение приблизительной величины скорости пыли, в момент пробуксовки, с указанной скоростью решается в системе уравнений сохранения энергии и сохранения импульса. Если колесо автомобиля едет без пробуксовки, то скорость обода колеса, относительно грунта, в нижней точке, равна нулю. При условии нормальной езды автомобиля линейная скорость верхней точки обода равна двойной скорости автомобиля. Но когда возникает момент пробуксовки, теряется сцепление нижней части колеса с грунтом, скорость нижней части обода становится больше нуля и она направлена против движения скорости автомобиля. При максимальном варианте, в момент пробуксовки, скорость нижней части обода будет равна линейной скорости верхней части колеса. Скорость всех участков обода колеса в случае с полной потерей сцепления с почвой, будет равна двойной скорости автомобиля. Важно понимать, что пыль вылетает именно при пробуксовке.
Как определить скорость пыли, которая вылетает при движении автомобиля со скоростью 5 метров в секунду, в момент пробуксовки, если известно значение скорости обода колеса? Такие задачи решаются в задачниках школьного курса Физики. Имеется два объекта: обод колеса массы М и грунт рядом с этим участком массы m. Скорость автомобиля V. Часть обода колеса имеет скорость: V 1 Необходимо определить скорость пыли V 2.
Такая задача решается в системе уравнений
MV=M V 1 + m V 2
MV ²/2= M V 1 ²/2+ m V 2 ²/2 или M (V ² — V 1 ²) = m V 2 ²
Разделив второе равенство на первое, приходим к линейной системе, решение, которой имеет вид:
V 2 =V+ V 1; M (V — V 1) = m V 2
V 1 = (M-m) / (M+m) × V
V 2 =2М/ (m+M) × V — эта формула помогает определить скорость выброса грунта массой m из под обода колеса массой M и скоростью V.
Если взять массу обода за 1 кг, линейная скорость которого 10 метров в секунду, массу грунта 100 грамм, 0,1 кг, то получаем, что скорость грунта вылетающего будет составлять приблизительно 9 метров в секунду. Максимальная длина полета пыли при максимальной пробуксовке колес, при угле выброса пыли 45°, можно посчитать по формуле: s=u²sin (2α) /g; u — начальная скорость тела (м/с), α — угол, под которым брошено тело к горизонту, g — ускорение свободного падения 1.62 (м/c²), Sin (90°) = 1. Скорость выброса грунта равна 9 м/c². Расчет показывает, что это расстояние составит 50 метров. (81/1,62=50)
Расчет максимальной высоты выброса пыли при ее скорости 9 метров в секунду под углом 45° определяется по формуле: h= (u sin (α)) ²/2g — ускорение свободного падения 1.62 (м/c²); Sin (45°) =0,70. Получается результат 12,25 метров. Таких выбросов пыли и даже выбросов в пять раз меньших при езде этого «ровера» на американской «Луне», не наблюдалось. При меньших параметрах скорости автомобиля и колеса в момент пробуксовке разлет пыли на земле, в условиях земной гравитации, составил бы 5—6 метров в длину, 1.5—2 метра в высоту. Это и наблюдается в фильме НАСА с эпизодом езды «космонавта» на «ровере». Ниже на рисунке показано сравнение разлета пыли, при максимальном результате, которое должно было быть на Земле и лунный разброс почвы.
Картина разлета пыли, при лунной гравитации, из-под колес такого транспортного средства, в момент пробуксовки задних колес, была бы очень необычной. И после каждой неровности почвы, будь это все на реальной Луне, при лунной гравитации, американский «ровер» пролетал бы более 10 метров в длину и более 5 метров в высоту, над поверхностью реальной Луны. Расчеты Мухина Ю. И., на которые ссылается Назаров, где получены величины разлета пыли на 5—6 метров, мягко говоря, слишком занижены! Американский фильм с ровером показывает земную гравитацию, земные условия выброса грунта из-под задних колес «лунного» автомобиля НАСА.
Мухин Ю. И. не добавил ничего нового к теме опасности радиационных поясов Земли, солнечных вспышек, нейтронов альбедо на поверхности Луны, наличие слабой нанесенной радиации лунного грунта. В этом автор лишь повторил все ранее сказанное американскими критиками Лунного обмана. Главная тема книги Мухина стала попытка доказать факт отсутствия лунного грунта в распоряжении ученых СССР, отсутствие реального обмена образцами лунного грунта между СССР и США. Мухин и здесь сильно заблуждался. Он также предполагал, что «лунный грунт» США был изготовлен из земных образцов и не имел к реальной Луне никакого отношения. Это тоже было большим заблуждением автора.
Многочисленные свидетели, источники информации, научные исследования доказывают обратное тому, что пытался доказать в своей книге Мухин Ю. И. «Лунный грунт» США передавался в СССР. Бессмысленно отрицать тот факт, что какие-то образцы «лунного грунта» США все-таки были исследованы советскими учеными. Мухин нашел пять «счастливчиков» СССР, которые, по их признанию, исследовали лунный грунт США, переданный Академии Наук СССР: «О счастливцах. А теперь пришла очередь поговорить о тех пяти советских исследовательских группах счастливцев, которые по легенде (теперь уже — института Вернадского), якобы исследовали американский «лунный грунт». Автор считает, что на самом деле, исследователи не держали в руках образцы американского «лунного грунта». Ученые просто использовали результаты исследования американских ученых, подконтрольных НАСА.
Нашлись даже сопроводительные документы, фиксирующие факт передачи американских образцов. Хотя сам документ не вызывает большого доверия, как и сам источник информации, который выложил фотографии этих писем. Следующие фотографии, представленные защитниками НАСА, показываю, что получение американских образцов происходило с участием ГЕОХИ, внешний вид образцов был зафиксирован в каком-то другом случае, конкретно какой, защитники НАСА не знают. [11] Слева фотографии сопроводительных писем, очень подозрительного оформления. Справа фотографии образцов «Аполлон-17» в лаборатории ИГЕМ РАН. Другие документы, подтверждающие факт передачи, пока не обнаружены.
