Эту точку зрения защищал известный французский инженер Камил Ружерон. В своей книге «Бомбардировочная авиация» он подробно осветил проблему создания подобного скоростного бомбардировщика.
Необходимо отметить, что даже лица, отрицательно относившиеся к идее создания невооруженного скоростного бомбардировщика, считали возможным при постройке среднего бомбардировщика отказаться от мощного вооружения. Если сначала имелось много сторонников создания одномоторных самолётов, то с 1930 г. постепенно начали завоевывать признание двухмоторные бомбардировщики. Что же касается вооружения, то считалось достаточным установление одного неподвижного или турельного пулемета в носовой и одного турельного – в верхней части фюзеляжа. Правда, иногда устанавливался еще один пулемет и в нижней части фюзеляжа, но на всех самолётах того времени он имел весьма ограниченное поле обстрела[16].
Интересно отметить, что немцы первыми осуществили выдвинутую Ружероном идею о невооруженном скоростном бомбардировщике. В основу конструкции бомбардировщика Дорнье Dо-17 был положен принцип Ружерона, и по своим качествам этот самолёт приближался к его требованиям. Во время четвертых международных авиационных соревнований в Цюрихе в 1937 г. самолёт Dо-17 вызвал сенсацию, так как во время альпийского перелета для военных самолётов показал большую скорость, чем все принимавшие в нем участие серийные истребители.
Но руководители немецких военно-воздушных сил до конца не поняли, какое огромное значение будет иметь целеустремленная работа по дальнейшему усовершенствованию этого типа самолёта. Хотя самолёт с ограниченной бомбовой нагрузкой, каким был Dо-17, и не явился бы единственным носителем воздушной войны против всей территории Британских островов, но наличие в немецких военно-воздушных силах усовершенствованного самолёта подобного типа к началу битвы за Англию дало бы Германии исключительно сильное оружие. Однако вместо этого в Германии начали оснащать Dо-17 обычным вооружением, т. е. установили по одному турельному пулемету в передней, хвостовой, верхней и нижней частях фюзеляжа. Это компромиссное решение привело к тому, что скорость самолёта после 1937 г. стала уменьшаться. К тому же вторая мировая война показала, что этого вооружения было все равно недостаточно для защиты от истребителей. Таким образом, зародыш подлинно скоростного бомбардировщика превратился в обычный средний бомбардировщик, который по радиусу действия и бомбовой нагрузке значительно уступал английским тяжелым бомбардировщикам, а скорость его была явно недостаточной для того, чтобы уйти от атаки истребителей. То же самое можно сказать и о самолёте Ju-88, из которого мог бы получиться скоростной бомбардировщик. Но и его снабдили обычным вооружением и, кроме того, приспособили для пикирования. Хотя после устранения некоторых мелких недочетов Ju-88 позднее и показал себя с очень хорошей стороны, он все же не стал таким самолётом, каким бы мог быть при правильном его развитии.
Несмотря на то что англичане, так же как и американцы, наилучшее средство для ведения стратегических воздушных операций видели в тяжелом бомбардировщике с мощным вооружением, во время войны они все же создали один скоростной бомбардировщик, а именно Дё Хэвилленд «Москито», полностью отвечавший требованиям Ружерона. Этот самолёт был сконструирован после того, как англичане горько разочаровались в своих слабо вооруженных средних бомбардировщиках Фэйри «Бэттл» и Бристоль «Бленхейм» (точно так же, как и немцы в Dо-17 и Ме-111).
«Москито» полностью отвечал требованию Ружерона к бомбардировщику, который благодаря своей высокой скорости мог бы совершенно не иметь никакого вооружения. Бомбовая нагрузка бомбардировщиков «Москито» в начале войны (в 1941 г.) составляла 900 кг, а к концу войны достигла 1800 кг. Самолёты этого типа проникали далеко вглубь территории Германии, а с осени 1944 г. делали ежедневные воздушные налеты на Берлин. И несмотря на это, немецким истребителям удалось сбить лишь очень незначительное количество этих полностью безоружных самолётов. Немецкие истребители одерживали победу только в исключительно благоприятных условиях, когда они «случайно» обнаруживали вблизи «Москито» и могли атаковать его внезапно. Только в этих случаях, используя скорость пикирования, им удавалось нагнать «Москито» и открыть по нему огонь.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
