Метанаука. Связанные групповой кармой. Люди, попавшие в одну ситуацию, «притянутые» к определённым событиям или ставшие жертвой одного катаклизма, благодаря тому, что связаны между собой групповой кармой, могут оказаться внутри общей капсулы или «многоместного скафандра». Таким образом, участники групповой телепортации должны быть связаны групповой кармой, то есть общей причинно-следственной связью.

Отрицательная и положительная карма. Традиционно под понятием «карма» подразумевают негативные явления жизни, которые как бы не зависят от самих людей. Позитивные следствия, как правило, не относят к понятию «воздаяние», хотя это совершенно ошибочное отношение к Закону Бытия. Правильнее было бы делить карму, а вернее, следствия отклонений, на положительную (позитивную) и отрицательную (негативную). Такое деление, конечно, может быть субъективным и зависеть от менталитета, культуры и духовой высоты индивида.

Например, смерть в давке во время хаджа мусульмане расценивают как свидетельство праведной жизни, считая позитивным моментом, и, следовательно, воспринимают как положительную карму. Противоположный взгляд на те же обстоятельства таков: безвременная кончина и насильственная смерть, причиной которой стал крайний фанатизм верующего, – это отрицательная карма.

Отрицательную, или негативную карму, в просторечии «плохую», чаще всего воспринимают как наказание, и, как правило, добавляют: «За что?». При таком разделении опираются на следствие, и не берут в расчёт причину возникновения следствий. На самом деле показателем отрицательной кармой можно считать наличие глубоких отклонений от естественного (правильного) состояния человека.

Положительная карма обычно маскируется под «счастливой судьбой», «улыбкой фортуны» или удачей. Позитивные события, как правило, не воспринимаются как воздаяние за «праведность», а считаются просто удачно выбранным образом или стилем жизни. Человек зачастую даже не задумывается о том, что уберегло его от несчастий и трагической гибели, избавило от участия в катастрофических событиях. А ведь такое «благое избавление» также является следствием правильного состояния и отсутствия какого-то отклонения, благодаря чему были разрушены (аннигилированы) «причины» ранее возникших негативных причинно-следственных связей, которые и могли «собрать всех на один корабль».

События и причины, запускающие механизм положительной кармы, могут быть различными: это и предупреждения «свыше», и провидение знакомых, и непредвиденные ситуации – но они позволяют выйти определенным людям из сети групповой кармы.

Иммунитет и карма. В Древней Греции граждан, освобожденных от обязательных налогов, именовали «иммунными». По аналогии, так же стали называть тех, кто не заболевал во время повальных эпидемий, которые выкашивали тысячи людей. А эпидемия, как нетрудно догадаться, – следствие групповой кармы, стихийное бедствие крупного масштаба.

В последнее время в официальной медицине появилось такое понятие, как иммунодефицит. То есть нехватка защитных сил в организме. Эти «защитные силы» в науке называются иммунной системой – это целый комплекс органов и тканей, призванных защищать организм от всего чужеродного. При ослаблении иммунной системы человек более уязвим для любых болезней, а особенно инфекционных, быстро захватывающих массы людей. Таким образом, огромное количество недугов связано с поломкой иммунной системы, иммунодефицитом.

Так же, как иммунодефицит физического тела делает организм беззащитным против «чужих» бактерий и клеток, позволяя им обосноваться внутри его границ, так и иммунодефицит души делает её добычей чужеродных влияний, формирующих групповую карму. Уже имеется немало доказательств того, что на иммунную систему в наибольшей мере влияет внутреннее состояние человека. Если он эмоционально устойчив, то он и более здоров физически. К такому человеку не прилипают болезни, его обходят стороной эпидемии и общественные волнения, он не попадает в катастрофы и не гибнет во время природных катаклизмов, то есть физических свидетельств групповой кармы.

Из архивов СМИ. Несостоявшиеся пассажиры. Как это ни удивительно, но статистикой отмечен тот факт, что всегда находятся люди, тем или иным способом избежавшие, казалось бы, неизбежных негативных событий.

В середине 60-х годов XX века американский исследователь Уильям Кокс проанализировал десятки железнодорожных катастроф и вывел примечательную закономерность – в поездах, попавших в аварию, всегда оказывалось заметно меньше пассажиров, чем обычно. Многие потенциальные пассажиры просто не являются на свой рейс. Одни в последний момент решают отказаться от поездки, другие по разным причинам опаздывают. Даже на злосчастном «Титанике», затонувшем в 1912 году, оказалось «всего» 2207 человек вместо предполагаемых 3,5 тысячи.

Кстати, по свидетельству американского миллионера Джона Моргана, добрым гением, уговоривший своего друга отказаться от путешествия на печально знаменитом «Титанике», стал известный провидец и изобретатель Никола Тесла, имя которого ещё встретится в этой книге.

Так или иначе, по статистике, число пассажиров на судах, в поездах и самолётах, потерпевших катастрофы, всегда оказывается ниже обычного. Что это? Массовое предвидение, предчувствие, подсказка «свыше»?

Как правило, на пути к гибели тех, на кого распространяется иммунитет, встают непредвиденные обстоятельства, которые воспринимаются первоначально с досадой или разочарованием, и не всегда осознаются впоследствии как «рука провидения», и совсем редко как предупреждение, требующее пересмотра духовных ценностей и жизненных установок.

Исследователи однажды провели опрос среди людей, которые должны были лететь на потерпевшем крушение самолете. Оказалось: одни внезапно заболели, другим помешали неожиданно возникшие неотложные дела, третьи просто передумали, у четвертого остановились часы. Зачастую помехой к поездке служат, казалось бы, негативные явления. Например – не получили визу. Реакция всегда эмоциональна: «Ах, какие гады!». На самом деле надо бы сказать: «Спасибо!» – ибо так мог проявиться Закон Кармы, распределяющий иммунитет.

Во все времена существовали люди, не поддающиеся групповой карме, свободно выходящие из любых «не своих» ситуаций – те, у кого имелся иммунитет к чужеродным энергиям.

1972 год. Известный артист Владимир Винокур не раз попадал в опасные для жизни ситуации, например в Афганистане, но его, по его же мнению, «Бог хранит». Так, вместе с певцом Львом Лещенко они должны были плыть на печально известном теплоходе «Адмирал Нахимов», который столкнулся с сухогрузом в Чёрном море и затонул. У них были билеты именно на тот роковой рейс теплохода, когда погибли сотни людей. Но Лещенко в последний момент вызвали в Москву на концерт, а Винокуру одному пускаться в плаванье не хотелось. Актёры с большим сожалением сдали билеты.

Владимир Винокур прокомментировал случившееся с ним так: «Когда услышал страшную новость, подумал: всё, что с нами происходит, не просто так. Кто-то наблюдает за нами и решает – быть на Земле или не быть». А Лев Лещенко тоже никогда не забудет другую историю, когда в 18 мая 1972 году он не попал на самолёт, в котором ему предстояло вместе с пятью музыкантами из его группы вылететь на гастроли. «Я должен был лететь с ними, но меня пригласили выступить 19 мая в Колонном зале», – рассказывает артист. С неохотой ему пришлось остаться в Москве. Самолет разбился, погибли все.

1998 год. 3 сентября у берегов Канады разбился авиалайнер. Все 299 человек, бывшие на борту, погибли. 300-м погибшим пассажиром должен был стать шведский таксист Марк Рассет. Но проснувшись утром, он решил никуда не лететь, причём, по его словам, «сам не мог объяснить себе причину своего нежелания».

2006 год. На рейсе Москва – Иркутск 9 июля 2006 года должен был лететь молодой житель Челябинска Игорь Мальков, который был в деловой поездке в Москве, а потом собирался отдохнуть на Байкале, но опоздал на рейс, приехав в аэропорт через 10 минут после того, как аэробус А-310 поднялся в воздух. При посадке в аэропорту Иркутска самолёт потерпел аварию и загорелся. Друзья, встречавшие челябинца в аэропорту Иркутска, уже не чаяли увидеть его живым, но какова же была их радость, когда неожиданно он сам позвонил им из Москвы.

2008 год. 14 сентября гибели в авиакатастрофе Боинга-737, следующего рейсом Москва – Пермь, избежала целая семья из пяти человек – родители и трое детей. Из-за московских пробок они опоздали на рейс и были отправлены в Пермь поездом.

Ещё одним счастливчиком оказался глава школы «Самбо-70» Ренат Лайшев, не попавший на роковой рейс, которым летели на турнир по дзюдо и самбо другие именитые члены Федерации. Его спасло то, что, будучи в отпуске, он попал в аварию и получил небольшую травму. Вот уж, правда: «Не было бы счастья, да несчастье помогло!». Самолет разбился в черте города при втором заходе на посадку, упав с высоты более 1000 км: от пассажиров остались только мелкие фрагменты тел, исключающие последующее опознание.

Всех ли найдет последующая генная экспертиза? Скорее всего, какое-то количество пассажиров из 88 летевших в Боинге исчезнет…

2009 год, лето. В понедельник 1 июня днем в 300 километрах от побережья Бразилии с экранов радаров пропал борт 447, совершавший рейс Рио-де-Жанейро – Париж. В самолете находилось 228 человек из 33 государств, в том числе и один россиянин. Только в пятницу в 900 километрах от архипелага Фернанду-ди-Норонья и в 70 километрах от того места, откуда аэробус послал последний электронный сигнал о неисправности на борту, бразильские военные обнаружили первые два тела пассажиров, а на следующий день в том же месте ещё 15. Правда, идентифицировать найденные останки бразильцы смогли только к вечеру воскресенья.

Как водится, нескольких потенциальных пассажиров «отвело» от рокового рейса. Итальянские граждане немецкого происхождения супруги-пенсионеры Иоханна и Курт Ганталер на несколько минут опоздали в Рио-де-Жанейро на свой рейс в Париж и, таким образом, остались в живых. Они благополучно вернулись на борту самолета, вылетевшего чуть позже злополучного лайнера.

2009 год, осень. В этом же году, только осенью и в другом полушарии, проявился закон иммунитета. «Не повезло», – как считали москвички Марина Смирнова и её сослуживица, которым не удалось выкупить билеты, заказанные по интернету в первый вагон «Невского экспресса» на 27 ноября 2009 года. Что только они не предпринимали, все было напрасно: билеты выкупить в кассе не могли, а проводник, которого они упрашивали посадить их в злополучный вагон, с негодованием прогнал девушек.

В 10 часов вечера года под колесами «Невского экспресса», несущегося на скорости 200 километров в час, взорвалась бомба, подложенная террористами. Два последних вагона (номер 1 и 2) сошли с рельсов, один из них (1-й) перевернулся. Внутри вагонов все превратилось в металлолом, перемешались пассажиры, сиденья, багаж, зеркала и перегородки. Из тех, кто находился в этих двух вагонах, не осталось ни одного здорового пассажира. Погибло 250 человек, 100 – было ранено.

2012 год. Не менее трагическое событие произошло 9 мая 2012 года, когда российский самолёт новейшей конструкции, выполнявший демонстрационный полёт в Индонезии, врезался в гору Салак. Погибли все, находящиеся на борту 35 человек, включая пилотов. На борту «Суперджета-100» должно было находиться гораздо больше людей – приглашение получили многие сотрудники российского посольства вместе с женами. Но 9 мая совпало с 60-летием посла в Индонезии Александра Иванова, и многие дипломаты отправились отмечать юбилей. Этот день они теперь считают «днём своего второго рождения». Так последствия негативной кармы обошли их стороной.

Примечательно, что сама гора Салак, название которой в переводе означает «змеиная гора», пользуется у индонезийцев дурной репутацией. У её подножия находится древнее кладбище шаманов и колдунов. Суда же приходили умирать дряхлые старики. За последнее десятилетие здесь произошло семь авиакатастроф. Местные пилоты говорят, что пролетая над Салаком, часто ощущают непонятное головокружение и как бы особое притяжение горы, называя её склоны «кладбищем самолётов».

Стоит обратить внимание и на дату катастрофы – 9 мая, когда Россия и некоторые другие страны празднуют День Победы во Второй мировой войне. Это праздник «со слезами на глазах», когда многие поминают погибших (мёртвых), которых миллионы. Кстати, 9 мая 2012 года наблюдался всплеск и техногенных катастроф, и природных катаклизмов.

Законы кармы. Правда, зачастую «на один корабль» собираются люди с разной степенью идентичных отклонений. Тогда следствие для разных людей, попавших в общую ситуации, выглядит по-разному. Если это катастрофа, то одни погибнут, другие будут ранены, а третьи отделаются испугом. Вот несколько примеров чудесного спасения.

Везение стюардессы. 7 августа из больницы выписалась Арина Виноградова – одна из двух стюардесс, выживших после катастрофы ИЛ-86 в июле 2002 года. Случившееся можно назвать настоящим чудом, ведь в авиакатастрофах обычно никто не остаётся в живых. 14 человек погибло. Этот рейс бортпроводница назвала «странным». Ещё его называли «банкирским»! Люди, севшие в самолёт в «Шереметьево-1», провели два дня в Сочи, развлекаясь на пивном фестивале. Самолёт благополучно вернулся в Москву, а потом должен был вылететь по месту приписки – в «Пулково». Странность заключалась в том, что по всем правилам в рейс Москва – Сочи – Москва должна была лететь другая бригада – из Москвы, а вылетела и затем попала в авиакатастрофу питерская.

Иркутская трагедия. 9 июля 2006 года в Иркутске произошла катастрофа аэробуса А-310. Из-под обломков было извлечено 122 тела пассажиров. 71 человек пострадал и попал в больницу. 19 человек отделались мелкими ушибами и царапинами и от медицинской помощи отказались.

Интересно, что 6 человек, числящихся на борту, пропали! Их тел не нашли, не нашли их и среди живых, несмотря на тщательные поиски и родственников, и экспертов.

Невероятное спасение. История, приведённая выше и описывающая трагедию с аэробусом из Бразилии, происшедшую в понедельник 1 июня 2009 года, завершилась сенсационным известием. В субботу среди всплывших обломков самолета была обнаружена живой семнадцатилетняя девушка. Бразильянка практически не пострадала, если не считать обезвоживания и переохлаждения!

Поохотились… В январе 2009 года группа московских чиновников участвовала в модном развлечении сильных мира сего – запрещенной охоте с вертолета на занесённых в Красную книгу горных архаров. В какой-то момент винт задел склон горы, и вертолёт, кувыркаясь, покатился с высоты 2 тысячи метров вниз. Подобная катастрофа означала неминуемую гибель и экипажа, и пассажиров. Но… о чудо! Из 11 человек, находившихся на борту, выжило, хотя и значительно пострадало, четверо. Один из них, молодой лётчик, отделался синяками и ушибами: благодаря ему, собственно, и выжили раненые, так как он ухаживал за ними в течение пяти дней, поил и кормил, и не дал замерзнуть. Он же помог найти спасателей.

Из следственных материалов известно, что выжившие в самой охоте не участвовали и маралов не убивали, но при сём присутствовали – допустили беззаконие. То есть были «наказаны» не безосновательно, но в то же время менее жёстко – получили возможность «исправиться». Кстати, один из них, замглавы Института экономики и законодательства Москвы (обратите внимание на название) Николай Капранов в экстремальные ситуации попадал не единожды, в том числе в автоаварии, последствия которых с каждым разом становились всё более тяжёлыми. Но предупреждениям судьбы не внял, и, в результате, стал участником вышеописанной трагедии.

Нельзя расслабляться! Надо помнить, что многие негативные события, даже не приносящие видимого вреда участникам, всё равно являются предупреждением тем, кто в них задействован. Но если урок не пошёл на пользу, и причины, инициирующие негативные следствия, остаются, то негативные ситуации будут повторяться, но в ещё более тяжелых вариантах. И тогда события приобретают катастрофический характер, выявляя явно негативную карму.

Распространённая поговорка, что «снаряды не попадают в одну и ту же воронку дважды», в случае с кармой не срабатывает.

Так, например, упомянутой выше итальянке Иоханне Ганталер, опоздавшей на самолет A-330 авиакомпании Air France и избежавшей вместе с мужем гибели один раз, всё же не удалось уйти от судьбы: не прошло и года, как она погибла в автокатастрофе. Уже по приезде в Европу супруги не справились с управлением на автостраде, соединяющей Мюнхен и итальянский Бреннеро. Не будем подробно разбирать причины не полного иммунитета. Скорее всего, итальянка не вняла предостережению и еще более усугубила свою карму, увеличив клише по какому-то отклонению.

Экскурс в мифологию. Невинные. Тема групповой кармы занимает важное место в религиозных доктринах и мифах.

Лот. Из первых же глав Ветхого Завета (Библии) мы узнаём о том, как Бог наказывает жителей городов Содома и Гоморры за их греховные дела. Но прежде чем обрушить на головы несчастных грешников свой гнев, посылает ангелов, чтобы спасти единственного добропорядочного жителя проклятого города – Лота, причём с «невинными дочерьми своими» (Быт.19). Следовательно, Лот и его семья не попали в сети групповой кармы, были выведены за пределы её негативного следствия, так как ввиду отсутствия некоторых отклонений, присущих окружающим их людям, их карма была положительной. Но продолжение истории предупреждает, что успокаиваться не следует, и закон воздаяния не дремлет: существуют другие отклонения, за которые семейство всё-таки будет наказано.

Ману. В Индии свой праведник, спасшийся во время Всемирного потопа и ставший прародителем и учителем – Ману.

В комментарии к священным книгам индусов Ведам «Брахмане ста путей» и «Рыбной пуране» рассказывается, что Ману помогла рыба джхаша, которую, как «В сказке о рыбаке и рыбке», праведник выловил в море, вырастил и выпустил снова в воду. Она предупредила Ману о том, что в «таком-то году будет потоп», и посоветовала построить корабль. Рыба подцепила корабль своим рогом и вывела его к северной горе.

Считается, что рыба была воплощением то ли творца мира Брахмы, то ли хранителя мира Вишну. Во всяком случае, боги спасли праведника, который в дальнейшем получает божественные прерогативы.

Зиусудра из Ура. В шумеро-аккадском мифе роль спасённого праведника досталась Зиусудре. Имя его переводится буквально, как «нашедший жизнь долгих дней». Мудрый правитель города Шуруппака узнаёт о предстоящей катастрофе от бога – покровителя людей Энке. Но не во власти Зиусудры спасти весь свой народ – спасается только его семья. Уцелевший при потопе Зиусудра получает «жизнь, подобно богу», и «вечное дыхание», которое дают ему всемогущие божества: «Потом Зиусудру, царя, Спасителя имени всех растений и семени рода человеческого, в страну перехода, в страну Дилмун, где восходит солнце, они поместили». Зиусудра вместе с супругой поселяется на острове блаженных Тильмун, откуда начинается новый род.

Греческие первопредки. Древнегреческая легенда рассказывает о неком Ксисутросе, которого своим предупреждением о грядущем потопе спас сам Кронос (бог времени). Правда, некоторые учёные, основываясь на схожести звучания имён, полагают, что Ксисутрос и шумерский Зиусудра – одно лицо.

Скорее всего, спасшиеся не были «святыми», хотя религия старается представить их «праведниками». Так, упоминаемый нами Лот, спасшийся вмести с домочадцами в пещере, любил приложиться к вину и вёл себя неподобающе. Впоследствии он становится прародителем послепотопной цивилизации, видимо, благодаря инцесту со своими дочерьми. Но не будь он грешником, как бы он мог возродить своё племя?

Итак, положительная карма, проявившая себя в одной ситуации, не является гарантией полного иммунитета для другой, и не говорит о полном отсутствии отклонений, провоцирующих негативные следствия. Они могут оставаться «в запасе» и отыграться в другой, соответствующей отклонению, ситуации. Выработать иммунитет к групповой карме – вот задача для тех, кто не хочет стать жертвой катаклизмов и катастроф.