– Ага, потом на Джельсомино.

– Не хуй вам там делать, – Кудря хлопнул Архимеда по плечу. – Нюрбинские кого-то завалили. Сейчас там, наверное, ментов тьма.

– А ты откуда знаешь?

– Сами видели. Вы это… валили бы отсюда в подъезд, если что, нас прикрыли бы? На стрёме? Мы по-быстрому.

– Да не вопрос. Нам по хуй где бухать, надо будет, прикроем. Так, пацаны? – Архимед обратился к сурово молчащим браткам. Те вразнобой согласились.

– Слушай, Архимед, вот ещё что, – я начал наглеть. – Нас, блин, мало – четверо всего. Ты это… забери баллонники и домкраты, мы тут их скинем. А я завтра заберу.

– Договорились, только пузырь с тебя.

– Архимед, веришь, нет? Не для себя стараемся, долг отрабатываем, – начал я врать. Не хуй им за наш счет бухать. – Но, блядь, у нас на районе ты по-любасу в поряде будешь. Зуб даю. Добро не забудем. По рукам?

– Ладно, добро, – он шлёпнул меня по протянутой ладони и архимедовы пацаны свалили в подъезд.

Разбились на пары – по два человека на каждое колесо, я всегда работал со Сью – я домкрачу, он болты рвёт. Хвостик с Салями тоже работали не хило. В общем, схематика «разувки» машины такая:

Сначала внутренняя работа: снимаются магнитола, аудиокассеты, радиостанция (если есть), всякие там зеркала и прибамбасы (набалдашники на рычаг коробки, кожухи на руль), опустошается бардачок и все имеющиеся документы на машину. В этот момент машина выглядит целой и нетронутой, только внутри копошился незаметный парень с отверткой. Как обычно это я, потому что руки у меня длинные, и открыть Волгу через форточку заднего стекла получилось только у меня. Сью в это время курит на подъезде – стоит на стрёме.

Внешняя работа: по двое пацанов на каждое переднее колесо. Один срывает болты, поскольку откручивать их очень долго. Для этого на баллонник надевается труба метра полтора длиной, и до талого закручивается болт, пока шпилька не лопнет и не отвалится. Второй, как угорелый, вертит домкратом, задирая колеса. Главное – не забыть выставить машину на подпорки и «ручник», чтоб не скатилась. Подняв машину на домкрат, я и Хвостик подпихиваем по два шлакоблока для опоры, это как раз высота подъема колеса «на вес». Снимаем домкраты и задираем задницу. Снятые передние колеса закатываются под дом. Салями и Сью возвращаются и начинают скручивать задние, выставив машину на шлакоблоки. Домкраты сразу же убираются под дом, и я отверткой начинаю шуровать замок багажника. Разломив рычагом запор замка, вынимаю только насос, набор ключей, домкрат. В багажнике редко валяется что-нибудь ценное. Один раз нашел дискету от Сеги, но её у меня «залётные» отжали. За что потом и поплатились, здоровьем. В это время уже все четыре колеса лежат под домом.

Редко когда забираешь с одной машины все четыре колеса, обычно по два. Потом ходишь по району и ищешь им ещё пару – это называется «цеплять» тачку. Но сегодня заказ, времени тратится больше, чем обычно, и вертеть головой приходится на все 360 градусов, чтоб подметить «палево» ещё на подходе.

Пока вытаскивал из багажника барахло и передавал их Сью и Хвостику, с подъезда к нам сбежал Бука.

– Ты хули тут делаешь? – прошептал я.

– Там спускается кто-то. Мужики его прессанут, а вы валите, – Бука между делом нагло сунул голову в багажник.

– Бука, там для Архимеда наши домкраты. Мы ещё оставим вам барахлишко, за суету. Запомни, наши домкраты и баллонники синей изолентой обмотаны. Остальное ваше. Понял?

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.