Официальным прикрытием подпольной организации монархистов был кооператив под названием «Мирный труд». Он располагался в Графском переулке. Председателем кооператива являлся идеолог «ББК-ВЕР» бывший морской офицер, выпускник Морского корпуса Сергей Антонович Бутвиловский, имевший боевой опыт участия в Первой мировой и Гражданской войнах. Большинство членов «ББК-ВЕР» прежде были морскими офицерами и после октябрьских событий 1917 года служили в охране Финляндской железной дороги (С.А. Бутвиловский на Ириновском направлении). Членами руководства являлись капитан лейб-гвардии Преображенского полка Дмитрий Дмитриевич Бутовский, начальник охраны Парголовского участка Финляндской железной дороги, и бывший морской офицер Лев Константинович Филатов.

«ББК-ВЕР» имело постоянные контакты с армией Н.Н. Юденича. Были организованы каналы переправки бывших офицеров, готовых с оружием в руках сражаться в рядах белогвардейцев против новой власти.

Существовали структуры братства и на других территориях, контролируемых белыми армиями. В 1919 году эта широко разветвлённая и глубоко законспирированная монархическая организация была полностью раскрыта и обезврежена.

А разматывать этот контрреволюционный клубок военно-монархических и антисоветских связей чекисты Петрограда начали по поручению Варвары Николаевны, возглавившей Чрезвычайную комиссию 10 ноября (или 10 октября?) 1918 года. Кстати, как уже сложилось до неё, одновременно она заняла пост председателя ЧК Союза коммун Северной области. Этим объясняется тот факт, что часть документов по «делу «ВЕР» были чекистами оформлены на бланках ЧК СКСО.

Аббревиатура СКСО означала название временного административного объединения областных Советов на севере и северо-западе РСФСР в Союз коммун Северной области (далее – СКСО). Эта территориальная структура просуществовала 10 месяцев – с мая 1918 по февраль 1919 года. Центром СКСО, объединявшим 8 губерний, стал Петроград. В марте 1918 года в Москву переехали все центральные советские и партийные органы, поэтому руководство Северной области разместилось в Смольном институте. В конце апреля 1918 года на съезде был избран состав ЦИК. Затем был создан Совет комиссаров, во главе которого стал член ЦК РКП(б) Григорий Евсеевич Зиновьев. Среди комиссаров СКСО был М.С. Урицкий, возглавивший Чрезвычайную комиссию. Размещалась она улице Гороховая, дом 2, где с декабря 1917 по март 1918 года размещалась ВЧК, а также служебный кабинет Ф.Э. Дзержинского. В наши дни там располагается Музей политической полиции России. Выбор этого здания для музея не случаен, поскольку с 1877 года там размещалось Отделение по охране общественной безопасности и спокойствия, в просторечии именовавшееся столичной охранкой.

Освободившиеся после переезда ВЧК в Москву помещения в Петрограде на улице Гороховой в доме № 2 были заняты руководством Чрезвычайной комиссией СКСО. С той поры полуофициально этот орган государственной безопасности часто именовали ПетроЧК, или, ещё короче, ПЧК. Официально же на многих служебных бланках вплоть до 24 февраля 1919 года название оставалось прежним – Чрезвычайная комиссия Союза коммун Северной области.

«Дело «ВЕР», как в оперативных целях именовали подпольную контрреволюционную организацию «Великая Единая Россия», возникло из цепочки, казалось бы, случайных фактов о существовании глубоко законспирированной антисоветской организации, имевшей целью вооружённое выступление против власти большевиков. Где-то в начале октября 1918 года некто гражданин Филатов Л.К. сообщил о существовании в Петрограде белогвардейской организации. По поручению Яковлевой разведчик ЧК по фамилии Е. Алье в период с 14 по 31 октября 1918 года провёл разведку и проверку полученных сведений. Используя оперативные возможности, разведчик-чекист был представлен в «Петит-кафе» неизвестному гражданину как специалист по подрывному делу, поскольку тот искал подрывника для своей организации. Неизвестный оказался участником этой подпольной организации Кожиным В.В. Разведчик Алье получил от Кожина записку, адресованную начальнику охраны 1‐го участка Финляндской железной дороги Д.Д. Бутовскому. В результате последующих встреч удалось установить, что во главе белогвардейского подполья стоит некто Бутвиловский, а сама организация имеет официальное прикрытие в виде кооператива «Мирный труд».

Получив такие исходные данные, чекисты быстро установили квартиру Кожина, на которой оставили засаду. Всех приходивших на квартиру брали под арест для разбирательства. Спустя время в ЧК уже имелся некий список лиц, входивших в подпольную антисоветскую организацию. 28 октября Варвара Николаевна подписывает ордер на обыск и арест Кожина. Одновременно удаётся установить, что организация в целях конспирации построена по принципу масонских братств – группами по 5 человек. У подпольной организации есть программа политической партии «Великая Единая Россия».

Началась оперативная работа по аресту выявленных заговорщиков по делу братства «ВЕР». В числе первых 31 октября был задержан бывший капитан лейб-гвардии Преображенского полка 24‐летний Дмитрий Дмитриевич Бутовский. При нём оказалось удостоверение с фотографией, подтверждавшее, что он является инспектором для поручений при начальнике охраны Финляндской, Приморской и Ириновской железных дорог Петроградского округа путей сообщения. В документе указывалось, что Бутовский имеет право проживания и свободного передвижения в пределах вышеназванных дорог. При этом все совдепы, революционные власти должны были оказывать ему всяческое содействие при исполнении своих служебных обязанностей. Что и говорить, солидный документ.

Здесь надо ещё учитывать сложившуюся в те годы специфику охраны железных дорог. Во второй половине июля 1918 года был издан Декрет СНК «Об учреждении управления по охране путей сообщения при Народном комиссариате путей сообщения», согласно которому было создано Управление охраны, которому подчинялось 70 тысяч охранников железных дорог. При этом особо указывалось, что в состав охраны допускать лишь по рекомендациям рабочих, профессиональных и крестьянских организаций. Каким образом бывший офицер царской гвардии смог поступить на службу в охрану, чекистам ещё предстояло узнать.

А 7 августа того же года постановлением СНК в ВЧК был сформирован железнодорожный отдел, позже переименованный в транспортный отдел. Такие же отделы создавались в губернских и уездных ЧК. Зоны ответственности чекистов на железной дороге были ограничены полосой отчуждения. Все чины железнодорожной охраны должны были оказывать всяческое содействие агентам ЧК и выполнять их поручения. При этом агенты транспортного отдела ЧК контролировали действия охраны и взаимодействовали с ними. Выходит, что заговорщики, включая Бутовского, были рядом с чекистами на Финляндской и примыкающих к ней железных дорогах. Как отмечает известный историк П.Н. Базанов в своей книге «Братство Русской Правды – самая загадочная организация Русского Зарубежья», многие из «членов «ББК-ВЕР» были морскими офицерами и служили в охране Финляндской железной дороги»[44].

Клубок событий продолжал разматываться. Как известно, любая случайность является частным случаем какой-то не до конца изученной закономерности. Известно, что 27 октября 1918 года ближе к полуночи с приграничной железнодорожной станции Торошино в адрес Яковлевой поступила телеграмма, в которой сообщалось, что 25 октября пограничным комиссаром был задержан по подозрению в шпионаже желавший выехать за границу германский подданный Иоганн Киттель. Все документы были правильно оформлены в германском посольстве в Москве и имелись необходимые выездная и въездная визы. Пассажир заявил, что является германским дипломатическим курьером, ввиду чего его багаж не подлежит досмотру. Однако пограничный комиссар обратил внимание на то, что в документах Киттеля не было указаний на его дипломатический статус курьера и его багаж не был должным образом опечатан, как того требовалось для дипломатического багажа. К тому же через станцию Торошино, по наблюдениям пограничного комиссара, германские дипломаты вообще не проезжали.