Три дня в Каньякумари пролетели как один миг. Встреча солнца, на которую собирается огромное количество людей каждое утро. Медитация на острове, отдых. Пора двигать дальше. Следующая остановка – Тривандрум или чуть подальше от него. Он всего в ста километрах от Каньякумари и езда пройдёт в удовольствии. Как всегда, завтрак в небольшой деревушке по пути. Вкуснейшие идли с тремя соусами плюс десерт. Пожертвовал несколькими десятками километрами и свернул с основной трассы. Потрясающие виды, но довольно разбитая дорога. Вернуться обратно на трассу было не просто. Никакой разметки и никаких указателей. Пришлось спрашивать дорогу у местных.
Про дорожную разметку и опыт плутания по индийским дорогам стоит рассказать отдельно. Даже крупные трассы бывает так запутано размечены, что диву даёшься. Ну как же так люди ездят. Например, поворот и указатель на город, но повернуть нужно не на этом перекрёстке, а на следующем. Или километраж. Бывает так, что идёт 78 км до Тривандрума, 77, 76, 92, 70 и тд. Т.е. беспорядок полный. И это довольно часто встречается. Или сначала километраж идёт на столбиках до одного города, а потом до другого. В сёлах все на хинди и не разобрать указатели. Стоит заметить, что на крупных магистралях, как правило, все в порядке. Но по ним скучно ездить. А как с них съезжаешь, начинается весь этот бардак.
Сам Тривандрум красив и дружелюбен, как и многие другие города и туристические окрестности Кералы. Вообще, Керала особенный штат Индии. Его ещё называют медицинским штатом ибо он популярен во всем мире из-за лечебного туризма. Мне пришлось лечиться по мелочи в одном из госпиталей недалеко от Тривандрума и все очень понравилось. Правда это было десять лет назад. Качество обслуживания и профессионализм докторов были на высочайшем уровне. Цены были доступные для любого человека. В 2016 году все поменялось. Цены взлетели, а качество упало в связи с ростом среднего класса в самой стране и перегруженностью больниц. Теперь, надо записываться за многие месяцы вперёд и готовить денежки. Керала коммунистический штат и этому сопутствует множество демонстраций, постоянно встречающихся повсеместно. Покатавшись по Тривандруму, вспоминая все знакомые места, решил все же не останавливаться в городе и отъехать в сторону моря и остановиться там.
С Тривандрумом у меня связаны особенные воспоминания. Дело в том, что это первое место, а точнее храм в этом городе, в который меня не пустили. Там был особый праздник и вход был только для хинду. У меня была соответствующая одежда и огромное желание посмотреть церемонию. Но… Уже потом, дальше много раз встречалась такая же надпись и отношение к иноверцу. Тривандрум был первый и именно он оставил отпечаток в сердце. Дав понять, что туристу открыты не все двери в индийской культуре. Стать хинду?! Да можно наверно, только тогда придётся пройти через каток их системы. Стать частью их общества, вписаться в иерархию. Что плохого в их системе и чем мне так не приглянулся индийский каток?! Расскажу об этом чуть позже, когда доеду до Гоа. А пока Керала. Их кешью, сладости, карри и другие вкусности. Природа. Реки и озёра.
Остановился в отеле, немного не доезжая Коллама. Завтра будет возможность по нему покататься, посетить знакомые места. С этого города начинаются знаменитые водные лабиринты Кералы, где можно арендовав дом – лодку провести на воде вечность, плавая и наслаждаясь природой. Небольшие каналы, реки, озёра, птицы и животные. Проезжая на мотоцикле, видишь всё это лишь краем глаза, благо есть что вспомнить из предыдущих поездок. Водопроводная вода в отеле вполне сносного качества. Можно пить, прокипятив, в отличие от севера, где в воде столько извести, что часто она непрозрачная. Но, всё же, лучше пить покупную бутилированную очищенную. А ещё лучше природную, натуральную.
Проезжая Варкалу и побродив по пляжу понял, что моё внимание приковывают волны, а не как раньше природа, пустота и гармония. Познав сёрфинг и мощь океана, его энергию, ощущения от волн, теперь, не могу оставаться равнодушен к стихии. Каждый раз волна удивляет своей неповторимой красотой. Порождает в сознании мысли пригодна ли она для катания или нет. А если да, то где и как её брать. Всюду аюрведические лавки, клиники и доктора. Керала.
Пришла мысль, что мотоцикл работает уже который день без нареканий. Как часы. Никаких сбоев в работе двигателя или карбюратора. Иногда, не переключается сразу с первой на вторую, но это результат сломанного кикстартера. Хорошо, что нет ещё больших повреждений. Расход бензина по расчётам по трассе около 50 километров на литр. Очень и очень неплохо. Получается, почти что, один километр – одна рупия. Дороги от Каньякумари уже который день поражают своей красотой. По большей части это деревушки. Даже то, что называют главная дорога, совсем не перегружена и пролегает через интересные места. Хотя, определённо, много автобусов, которые не делают жизнь мотоциклиста проще.
Чуть дальше Коллам и дорога на Аллапузу. Нескончаемые мосты, реки, каналы и озёра Кералы. На мотоцикле совершенно иные ощущения, нежели от лодки. Плавая на лодке чувствуешь глубже, ближе, острей. А на мотоцикле шире, объёмней, быстрей. Очень жарко ехать. Значительно жарче, чем по восточной части материка. Даже на скорости, на ветру, ощущается пекло. За день проехал немного, километров 200. Остановился в Аллапузе, рядом с пристанью. Будет время полюбоваться городком и немного отдохнуть. Может из-за жары, а может из-за нахлынувших воспоминаний, проезжать больше 150 км за день стало тяжеловато. Нужно взять паузу и немного отдохнуть. Потом можно ехать дальше. До следующей крупной остановки около 600 километров. Это одно из моих любимых мест Индии – Гокарна.
Уже если просто покормят едой – здорово. В Индии же иерархия в обществе. И вот многократно наблюдал, как порядок очереди нарушался. Т.е. несколько человек ждут еду и она приносится не в порядке очереди, а в порядке важности. В соответствии с кастовым или классовым укладом. Часто приходят в кафе родственники и знакомые. Им всегда всё в первую очередь. Это конечно неприятно иностранцу, но понятно. Или должно быть понятно. Такая вот особенность их культуры. Либо горелое или плохое даётся тем, кто не важен. Например, жарятся лепёшки. Самые лучшие будут отданы родственникам или уважаемым знакомым. Остальное – как получится. Большинство забегаловок, где питаются люди, это своего рода места для дрессировки. Т.е. владельцы ресторанов, как правило, из определённых каст. Далеко не самых низших. И они воспитывают других людей, особенно нищих и попрошаек. Еда в Индии – это острая нужда и к ресторанам приходит огромное количество просящих. Поэтому, задача владельца ресторана идентифицировать человека. К какой касте или классу он принадлежит. Решить, сколько еды ему дать, по какой цене. Для высшей касты очереди нет. Всё свежее и с большой добавкой. Иностранец может быть таким же элементом дрессировки. В какой-то момент стало понятно, что все эти вопросы которые сыпались, это были элементы выявления иерархии и последующей дрессировки. Может быть, если бы говорил что из США, то они падали бы к ногам и приносили всё самое свежее. Вряд ли. Мне всегда хотелось ощутить себя местным, что бы почувствовать страну и культуру как можно ближе. Другой момент, что если не ответить на их вопросы или не сказать им то, что они хотят услышать, они отравят еду. Гадко и отвратительно. Не буду вдаваться в подробности и способы как они это делают, но на любой кухне имеется целый арсенал оружия для диверсии. Сделать так, что бы пища никогда не переварилась в кишечнике довольно просто, её можно просто случайно уронить или потрогать не той рукой. Также, цена может быть сильно и неоправданно завышена. Для этого есть целый ряд приёмов. Соусы, добавки. Так что, лучше всего покупать еду в пакетах. Всё всегда оговаривать до мелочей. Расплачиваться мелкими купюрами без сдачи и быстро ретироваться. Ну а дома уже можно наслаждаться едой. Это единственный способ хоть как-то более менее себя оградить от неприятностей и наслаждаться индийской едой.
