Почти каждую неделю мне и Гене Широкину звонила Галина Леонидовна Ягодова и приглашала перейти к ним на работу. Я не хотел увольняться, потому что у нас с ней оставались натянутые отношения, и мне приходилось стараться держаться от нее подальше. Слишком много пришлось пережить, потерять семью и всего самого дорогого. Гена смотрел на меня, не зная, как ему поступить. Первым уволился Юлий Гарсон, которого позвал к себе на работу Андрей Вороновский.
Перед праздником 23-го февраля Галина Леонидовна снова позвонила нам и пригласила отметить у них праздник. В пустых комнатах нашего предприятия нам было неуютно и в назначенное время мы с Геной поехали на новое место работы наших бывших сослуживцев, посмотреть, что у них там и как. В маленькую комнату набилось человек десять. На столах стояли источник питания, осциллограф, тесно лежали схемы и платы. Выглядело все довольно скромно. Людей у них явно не хватало. Два парня и десяток девушек программисток. Несмотря на то, что места не хватало, мы все-таки разместились. Накрыли праздничный стол, начались поздравления мужчин. Все повеселели. Душой коллектива, как всегда, была Галина Леонидовна. На праздник Восьмого марта мы с Геной снова приехали к ним. Праздник отметили хорошо. Нам все говорили, чтобы мы переходили к ним на работу. Что ни говори, коллектив – это великая сила. Нам с Геной больше не хотелось сидеть одним комнате на старом месте, и мы написали заявления об уходе с завода. Тем более на новом месте нам рассказали о перспективах разработки привода для рулевого управления и привода для двигателя нефтодобычи. Руководство нового авиационного предприятии разрешало нашему коллективу работать на нефтяную компанию с условием, что мы им сделаем привод для рулевого управления нового самолета. Действительно, едва мы перешли на новое место работы, нас оформили в новый отдел. И заинтересованная в новом приводе нефтяная компания обещала нам приплачивать небольшие деньги к нашим окладам. Мозговым центром нашего коллектива являлось несколько человек. Владимир Иосифович Вороновский и его помощница Ольга Николаевна, которые курировали разработку двигателя, Вороновский младший с Гарсоном разрабатывали основной узел управления новым двигателем в виде автономного инвертора напряжения – АИН и Галина Леонидовна Ягодова, которая обеспечивала подготовку программных средств для новой техники. Они активно занимались этой работой еще на прежнем месте. Мы рядовые исполнители еще не знали, что у нас есть конкуренты, которых тоже обещали взять на баланс в нашу нефтяную компанию. Нам было неизвестно, что как только мы взялись за новую работу, то сразу вступили в конкурентную борьбу с сильным и серьезным противником. О них уже трубили газеты и к ним были прикованы взгляды нефтяников всего мира. В российских газетах о них писали, что они создают уникальное оборудование и обогнали иностранных разработчиков. Их оборудование уже проходило испытания на нефтяных месторождениях. Мы, получив на прежнем месте работы какие-то результаты, снова готовились к новым испытаниям. Нашу разработку курировал Матвей Яковлевич Гаксбург из центрального аппарата нефтяной компании, куда входила ОАО «РИНК – Российская Инновационной Нефтяная Компания. Наших конкурентов курировал заместитель генерального директора ОАО "РИНК" Волков.
Матвей Яковлевич Гаксбург, старый и опытный нефтяник, предложил нам концепцию разработку нового оборудования в рамках использования унифицированного оборудования. То есть мы берем готовые корпуса и узлы применяемого в серии двигателя, которые используем для разработок двигателя, работающего на новых принципах. Наши конкуренты использовали только новые разработки и оригинальные конструкции. Гаксбург предлагал нам использовать готовые модульные конструкции двигателя, насоса, телеметрии и газосепаратора, чтобы работать на скоростях до трех тысяч оборотов в минуту. Конкуренты использовали цельноблочную конструкцию, включающую в себя все составляющие погружной системы и увеличивали диапазон скоростей вращения двигателя до ста двадцати тысяч оборотом в минуту, что требовало иного принципа работы газосепаратора и насоса.
Мы оказались на соревновательном острие. Тем более, что нефтяники всегда настороженно относились к новому оборудованию и это при том, что баррель нефти стоил всего 9 долларов. Никто не хотел рисковать, вкладывая большие средства в новые разработки.
Наша команда работала по двенадцать часов и более, не обращая внимание день за окном или ночь. Гарсон не выдержал напряжения гонки в работе, получил инфаркт и слег в больницу. Как раз в это время большая команда собиралась в командировку на ремонтный завод нефтяного оборудования, где нефтяники для нас мотали статор нового вентильного двигателя в сто семнадцатом габарите. Андрей Вороновский, улетая на сервисную базу в Западной Сибири, оставлял меня и Гену, чтобы мы собрали вторую Станцию Управления для нового двигателя и запустили второй преобразователь частоты АИН. Первый Гарсон отладил собственноручно. Все улетели, а мы с Геной и Мишей Пирожковым, который делал контроллер для станции управления, остались. Я уходил с работы ближе к полуночи и все никак не мог запустить этот проклятый АИН. Не запускался управляемый генератор. Применяемые заумные схемы, которые разработал Гарсон, всегда меня раздражали. Я менял микросхемы, а он все не запускался. Гарсон выйдя из больницы, оставался на телефоне, и я с ним периодически консультировался. Он ничем мне не мог помочь. К нам в комнату, где мы работали, периодически заходил Владимир Иванович Павлинов и спрашивал, как у нас дела. Успокоить его нам было нечем. Наконец, после неимоверных усилий генератор заработал, АИН начал откликаться на контрольные сигналы, что привнесло заметное облегчение. Теперь я уходил с работы домой вовремя. Мы собирали Станцию Управления с новым отлаженным АИН. Устанавливали в нее блоки, которые отлаживали Миша и Гена. Едва мы включили станцию, как на экране дисплея главного контроллера запрыгали неизвестные символы. Мы, стоя перед станцией, растерялись, не понимая, что делать. Перепробовали разные варианты решения данной проблемы, ничего не помогало. Через некоторое время выяснили, что по корпусу станции ходят такие мощные электрические помехи, которые сбивают работу контроллера. Когда припаяли между корпусом Станции Управления и корпусом контроллера конденсатор с маленькой ёмкостью свистопляска на экране компьютера пропала. Нам оставалось разобраться с помехами и правильно разложить по корпусу станции жгуты.
В это время у наших командированных коллег на центральной ремонтной базе нефтяников тоже начались приключения с новым двигателем. Едва они прилетели, в гостиницу к Вороновскому старшему пришел директор сервисного завода, где производился ремонт нефтяного оборудования и где нам обещали изготовить корпус со статором. Ротор с магнитами, в которых скрывалась вся новизна, мы изготовили сами и отправили раньше отдельной машиной. Вороновский рассказал директору завода о новом двигателе и перспективах его использования, и тот довольный ушел. На следующий день к Вороновскому в гостиницу для разговора пришел главный инженер завода Кузнецов, которого все называли «Мистер Нет». Дело в том, что многие разработчики хотели работать с нефтяниками, потому что они всегда сохраняли повышенную платежеспособность. И Кузнецов всегда и всем умел говорить: «Нет». Он говорил «нет» даже тогда, когда можно было проявить интерес. В этом случае он говорил: «Нужно доработать», что тоже означало «Нет».
Когда двигатель на заводе собрали и включили в работу, он неожиданно затрясся, загудел и запрыгал на станине, как сумасшедший. Все начальство и рабочие цеха разбежались прочь. Вороновский старший и наши коллеги, прилетевшие с ним, стояли около двигателя и не знали, что делать. Это был провал. Можно было собирать вещи и уезжать.
Начальник цеха сборки ходил около приезжих с недовольным видом. Рабочие с разочарованным видом занимались своими делами. Кто-то работал на станке, другие осуществляли сборку отремонтированных асинхронных двигателей.
