Она вежливо протягивает тарелку с бутербродами. Рецептура напоминает что-то вроде: «берем кусок хлеба и режем пополам, получится два треугольника, на треугольник хлеба кладем порезанный пополам кусок колбасы, отрезаем квадратный (или прямоугольный) кусок сыра, и тоже режем его пополам, чтобы получилось два треугольника, кладем две получившихся куска сыра на колбасу. Берем помидор и отрезаем его филейную часть, потом отрезаем два кусочка помидора и кладем на сыр. Достаем салат и отрезаем от него толстую белую часть, чтобы он поместился на сэндвич, кладем сверху завершающий треугольник хлеба и протыкаем сэндвич зубочисткой». Один мой знакомый-здоровяк оценил бы этот кулинарный шедевр по достоинству. Грех отказываться.

— Спасибо. — Показываю свою воспитанность. Спасибо за риск выявить у себя в дальнейшем первичный хронический энтерит, одним из факторов данного симптома считается питание всухомятку, мне один знакомый врача-пульмонолог рассказал из Мольска, когда гостил у родственников в Боратовской области.

Обделяя ее вниманием, делаю быстрый перекус. Возвращаюсь к работе.

Что у нас тут? Так, так, так… Маленькая справочная информация: генератор представляет собой одно из самых важных устройств в автомобиле, которое служит для выработки электроэнергии и питания, по-другому генератор называют источником питания автомобиля во время работы двигателя, главной и основной причиной поломок генератора является постоянная нагрузка устройства. Даже, если причины поломок генератора могут быть разными, то признаки поломок генератора одни и те же для всех марок автомобилей. Здесь манипуляция получится душная. Уф… Чтобы не заходить вперед и не делать поспешных выводов, необходимо проверить натяжение клинового ремня генератора. Натяжение ремня генератора должно обеспечивать прогиб не более чем на 5 мм. Чтобы натянуть ремень генератора необходимо ослабить регулировочные винты, изменить положение генератора (немного отодвинув от двигателя) и опять зафиксировать генератор винтами в установленном положении. Провел осмотр ремня генератора на наличие изломов и трещин (повреждений такого рода не выявлены). Для облегчения задачи сборки генератора сделал метки на крышке и магнитопроводе статора в таком положении, как они были установлены, затем лениво открутил фиксирующие винты на задней крышке генератора и аккуратно снял крышку (ротор находиться в передней части генератора, а статор с управляющими элементами в задней крышке генератора), снял концы обмоток статора, для чего откручиваю гайки, снимаю щеточный узел и регулятор напряжения генератора (пришлось их заменить), отпаиваю соединительные провода с помощью паяльника. Все контакты хорошо зачищены, зачистил и отполировал их. Перед установкой нового регулятора с щеткодержателем хорошо очистил установочное гнездо, установил новые щетки в щеткодержатели и проверил, чтобы они свободно двигались. Затем припаял провода, снял диодный мост генератора, открутив фиксирующие гайки. Проверил диодный мост на работоспособность, далее проверил замыкание обмоток статора на массу, между концами обмоток проверил сопротивление, обмотку ротора на замыкание, на соответствие реальное сопротивление обмотки ротора к номинальному сопротивлению.

Писец-конец, автомастерская скользкого Макса не должна обладать слоновьими габаритами! Сколько здесь никому уже не нужных машин! Uh… А это ведь только начало… Идем дальше. О, тонированная и посаженная приора!

Фух, работенка вышла знатной. Как Максим справляется с объемом работы в определенные сроки? Одному физически невозможно уложиться в поставленное время. Если мне не изменяет память, в мастерских ещё должен быть колорист автоэмалей, арматурщик, автоэлектрик-диагност, автожестянщик, полировщик, автомаляр и другие.

Почувствовал сзади чье-то приближение, им оказался непосредственно мистер «M», не хватает для полноты сцены клишированной молнии с одномоментной вспышкой от мгновенного разряда скопившегося атмосферного электричества в воздухе. Прибавьте еще сюда мультяшный вой волка.

— Выглядишь уставшим.

Ага, давай, подойди поближе, положи правую руку на плечо и пой радужную серенаду, глиномес питерский.

— Есть немного. Если помнишь, а ты должен помнить, ты, находясь в здравом уме, пообещал подгон за высококвалифицированную помощь. Тем более управился за шесть часов.

— У меня хорошая память.

— Чудно. Жду вознаграждения. Прямо, — театрально приподнимаю предплечье и деловито смотрю на воображаемые часы, — сейчас!

Макс улыбнулся.

— А ты забавный. — Щегол, закрой пасть и выполни свою часть уговора. — Хочешь знать, почему не брезгую ремонтом машин во время всеобщего хаоса?

— Не особо.

— Ая-яй-яй… — насмешливо погрозил указательным пальцем. — Дело осталось за малым. Мне надо съездить кое-куда, забрать кое-что у кое-кого. Побудь за старшего, ладно? Много времени у меня не займет. Через часик буду здесь почивать на лаврах. Уиллоу за тобой могла просмотреть, но предпочел отказаться от идеи.

«Присмотрит» — наставит оружие как жена, неудачно заставшая непутевого мужа за изменой с другой женщиной?

— Знаю о чем ты сейчас подумал. Она поедет со мной. Да, не поверишь, но я всецело доверяю тебе. Ты не похож на плохого человека, а на всяких мерзавцев, между прочим, у меня есть встроенный в мозгу радар. Настоящий СПП!

— Настоящее сложноподчинённое предложение?

— Не-а. Система поиска п-...

— Понял. — За секунду до кульминации перебил его.

— Всё, не тухни, дельце на двадцать минут, войдем и выйдем, а потом поможем тебе. — Протянул руку в знак гипотетического рождения новой дружбы, пожал ее в ответ.

Эх, ладушки-оладушки. Макс, подождав Уиллоу, уселся в хорошо приспособленную для экстремальных выездов машину, оставив меня наедине с самим собой. Ошибался насчет этой парочки, неплохие ребята.

Ага! Хер вам! Подхожу к транспорту, который наиболее удобен для взлома. Открыл капот, затем взял провод, который ведет к трамблеру, соединил с клеммой аккумулятора, которая имеет положительный знак. Зажигание есть. Отлично! Теперь беру провод толще и соединяю клемму на стартере с такой же клеммой аккумулятора, которая имеет положительный знак. Запорожец всё запорол! Не беда. Попробую с другими.

Похож на новинку американской инженерной мысли. Наклонился и посмотрел под рулевое колесо. Готово! Теперь снял провод со штырем замка зажигания, и свел их все вместе. Это способствует тому, что заработают и фары, и стартер, но самое главное — заработает зажигание. После этого нашел провод от стартера, его убрал из общей массы. Остальные провода заворачивал между собой, и… добился того, что заработало зажигание! Легким касанием стартового провода к этой всей группе проводов — запускается движок! Но операция возымела короткий эффект. Провал… Не теряем надежды.

Привет, узкоглазый металлический брат. Снял декоративный кожух с вывинченных винтов крепления рулевой колонки, наклонился и посмотрел под рулевое колесо, затем взял отвертку, тонкую, и убирал стопорное кольцо с замка зажигания. Замок же остается в корпусе колонки руля, а контактная группа оказывается в моих руках со всеми своими проводами. Теперь дело за малым, провернул отверткой валик с прорезью по часовой стрелке. Великолепно! Теперь сваливаем!