Еще немного поизучав гадость со всех сторон, Саша решительно отбросил спичку и встал.
– При следующей подкачке продую как следует – резюмировал он, закручивая пробку назад.
***
– Никшни! Ты чего как последний баклан?
– Да кто услышит? Вон, они все горло дерут...
Я открыл глаза и прислушался. Судя по редкому стуку колес и шуму снаружи, поезд очень медленно полз через какой-то полустанок. Вдалеке в самом деле был слышен уже спевшийся хор, томно выводящий «а для тебя родная, есть почта полевая»... Народ опять вовсю нарушает команду «отбой» и полуночничает под крепкий чаек. Дескать, совместно бдят и караулят.
– Так, ты пока постой на стреме, а я погляжу, что тут... Да не отсвечивай ты!
Я потихоньку перевернулся в сторону говоривших. Если судить по проскальзывающей фене, то это точно не наши. Интересно, мне всегда будет так везти на бандюков или будет лимит? Откуда они тут взялись? Хотя чего гадаю: и так понятно, что воспользовались тем, что поезд едва ползет и залезли. Но что можно спереть из укрытых машин? Инструмент? Ну он только водителям и сгодится. Слить бензин? Во что? И куда его потом? В лампы и примусы вроде только керосин льют. Еда и прочее у нас вместе с кухней едут. Ну не колеса же они у меня скручивать будут?
Пока я, лежа под машиной, размышлял о тяжелом выборе советских воров, раздался щелчок выскочившего лезвия и тут же следом характерный треск разрезаемого брезента. Э-э-э! Зачем мне лишняя дырка в стене? Редиска ты пупырчатая! Приподнять за край лень что ли?
Наблюдая за увеличивающимся просветом, я начал прикидывать свои действия. Опять телекинезом бить как-то стыдно. Ладно один раз прошло, но опять те же симптомы вызовут законные подозрения. В конце-концов, я мужик или где? Хорошо, что на небе нынче не облачка, вон лезвие видно почти как днем. Приподняв правую ногу, я аккуратно начал ее отводить назад, стараясь ни за что не зацепиться.
Наконец ворюга удовлетворился шириной разреза и спрятал нож. Буркнул что-то напарнику и засунул голову в образовавшийся проем. Тут же ему прямо в лоб прилетело мое колено, отправив голову бандита прямиков прямиком в угол рамы. А она у грузовика, между прочим, совсем не из дерева!
– Ты чего там? - всполошился напарник.
– Хрусты... – надеюсь, мой хрип спросонья не отличим от воровского.
– Да ты гонишь!
Ого, как взбодрился и засучил ногами. Вон, сапоги аж чечетку начали выбивать из дощатого настила платформы. Крякнув, я чуть втащил внутрь отключившегося ворюгу. Ну что же ты, зараза, такой тяжеленный... И ведь не развернуться тут особо.
– Чего затих? Тыришь уже? Или крысятничаешь?
Я, перекатившись, аккуратно приподнял полог с противоположной стороны. Теперь главное, чтобы под ноги ничего не попало... Шаг, другой, третий... А вот и подельник, стоит ко мне жопой буквой Гэ и зачем-то теребит моего подопечного за штанину. Отказываться от такого шикарного шанса я даже и не думал.
Делаю, уже не скрываясь, еще один шаг и пинком между ног подбрасываю неудачливого подельника на пол-метра в воздух. Худощавое тельце кажется еще в воздухе сворачивается в калачик и грязным мешком лохмотьев с тихим всхлипом обрушивается на ноги своего подельника.
- Ну вот, могем же и без колдовства всякого... – пробурчал я себе под нос.
Кричать было откровенно лень, поэтому открыл дверцу кабины, дотянулся до руля и зажал сигнал. А ничего у газончика пипикалка, можно даже сказать музыкальная, с полутонами и переливами. Или это Митяй постарался для пущего выпендрежа перед девками? Хотя какая мне разница? Бибикает громче, чем я ору и ладно.
Подождав немного, я отпустил сигнал, подождал пару секунд и снова зажал кнопку. Дошло, что это не просто так я забавляюсь спросонья?
Ага, услышали и поняли. Кося глазом на лежавшие под ногами тела, я наблюдал, как высоко перепрыгивая растяжки, ко мне рванули наши конвойные. Вон, особо умный догадался спрыгнуть и ломанулся уже по шпалам, резко увеличив свою скорость.
– Что у тебя?
Я молча ткнул ногой в тихо скулящего бандита.
Ладно, маты это понятно. А из ракетницы-то зачем сразу палить?
Глава 9
- ... И я не устану повторять раз за разом: не важно, правы вы в конфликте или нет, но избежать дорожно-транспортного происшествия – ваша первейшая задача! – плотно сбитый лектор попытался проткнуть указкой прикрепленный плакат.
Одно и тоже... Прямо как упражнения на утренней гимнастике: ноги на ширине плеч и вперед махать руками под бряканье тотально расстроенного пианино. Мне давно не было так скучно. Нет, поправка: мне вообще никогда не было так скучно. А ведь сколько разговоров было...
Даже в поезде было куда интересней. Новые места, ворюги опять же добавили настроения. Хотя и отобрали их у меня сразу же, не дав насладиться положенной толикой славы. Какой? Ну там поставить ногу на бандита и вскинуть голову в направлении восходящего солнца. И конечно же, чтобы корреспондент сделал фотку в газету! А лучше сразу в две – одну местную и одну всесоюзную. И даже «Правду» не надо, я согласен и на «Красную Звезду».
Ага, счас. Все произошло до безобразия быстро. Постреляв ракетами, Никодим Валерьянович тормознул поезд и принялся материться на всех разом. На ворюг, что нашли куда залезть, на меня, который на какой-то их задержал, а не просто пинками высадил назад. Больше всего досталось охране. Ну и что, что поезд находился в движении? У вас тут брезент казенный пополам с водителем режут, а вы песни поете. И ладно бы задушевные, так одни частушки матерные в последнее время... Досталось даже прибежавшему милиционеру, допустившему на вверенной территории преступный элемент. Литерный поезд и происшествие с ним это же ЧП на уровне министерства!
Спустив пар, Валерьяныч лично пинками отправил незадачливых грабителей в руки местных органов власти и еще немного поматерившись для приличия, очередными ракетами скомандовал отправление. Проконтролировав грозным взглядом рассасывание охраны по поезду, он жестом предложил мне следовать за собой.
Эх, начальство оно и в африке начальство. Если мы квартировали под машинами, то Никодим взял себе автобус. Откинув полу накрывающего машину брезента, он предложил взойти по крутым ступенькам. ЗИС-155. Обалдеть, неужели в Казахстане у КГБ настолько все плохо с транспортом, что даже автобус приходится тащить с собой?
– Давай, пиши рапорт на мое имя, как все было. – Валерьяныч зажег керосинку и кивнул на небольшой столик – чем подробнее напишешь, тем меньше вопросов потом будет. Хотя ты уже ученый...
Ну да, второй раз – это не первый. Это там на меня смотрели строгими взглядами и стращали нарушением государственной тайны. А тут испортил несколько листов бумаги и свободен...
- ... Филиппов! Вы меня слушаете?
– Так точно! – я кинул взгляд на доску позади лектора – вы рассказывали о вариантах траектории автомобиля при прохождении крутого поворота на максимальной скорости!
– И какая же оптимальная?
– Если поворот единичный и просматривается, то наиболее оптимальным будет максимально распрямить траекторию. Для этого необходимо максимально сместиться на противоположную повороту сторону и направить машину так, что бы она оказалась на внутреннем крае в середине маневра.
- ... Хм, верно. А какой недостаток у этого маневра?
– Полное отсутствие вариантов выхода из поворота при возникновении препятствия. Если на выходе попытаться уменьшить радиус поворота, то машина с очень большой вероятностью попадет в занос.
– Ладно, опять остался не пойманным. Но в последний раз говорю - хватит витать в облаках!
Да как тут не витать, если скучно? В выданной методичке я не нашел абсолютно ничего сколько-нибудь представляющего для меня интерес. Ну на кой черт снова рассказывать про циклы работы двигателя и принцип возникновения искры? В руководстве про машину было, в наставлении по водительскому делу было, в учебнике шофера было. Теперь и тут. Нет, повторение мать учения, но зачем столько раз-то?
