– Странно. Как так может быть? Все было хорошо, и вдруг раз – и наркотический сон. Да еще и отказ системы навигации в полном объеме. Тут, похоже, не обошлось без нашего общего знакомого из Ватикана. Но что делать? – спросил я, ни к кому не обращаясь. – Разобьемся ведь.

– Нужно узнать, что говорит диспетчер, и потом будем определяться, – проговорил Бо. – В любом случае, можно попробовать приземлиться на воду. Под нами океан. Успеем спастись и подберут нас быстро. Земля рядом уже.

Мы прошли в кабину экипажа. Я сел на место пилота.

– Докладывайте, – попросил пилота. – Только коротко, рассуждать будем потом.

– Нас смогут завести на посадочную глиссаду через радиомаяк по рации и будут давать команды по посадке, я уже начал снижение под их управлением.

– Хорошо. А вы уверены, что это контрольно-диспетчерский пункт столичного аэропорта? Уж очень много странностей произошло. Можно ли как-то проверить это по запасным частотам?

– Понял вас, проверяю, господин. – Он перенастроил частоты и снова начал вызывать диспетчера аэропорта возле Лимы. На этот раз прошло больше минуты. Поговорил и сообщил: – Господин, мы разговаривали с неизвестными, и они вели нас на снижение в океан. Еще шесть минут такого снижения, и мы нырнули бы как кирпич. Нас никто бы не нашел. Я прошу прощения за то, что не подумал о такой возможности и не перепроверил, да мне и в голову такое прийти не могло. Сейчас все в норме, и я получаю указания от трех источников, кроме этого, я настроился на международную волну и передал сообщение об аварийной ситуации.

– Ну что же, я останусь с вами в кабине, а все пусть размещаются в салонах. Будем садиться вслепую, и да помогут нам боги и диспетчерская служба этого аэропорта.

Велька упрямо мотнула головой и без слов уселась в кресло бортинженера. Было видно, что она безумно боится находиться где-то без меня.

Самолет заметно терял высоту, а второй пилот, редко переговариваясь по гарнитуре, маневрировал по указаниям.

– Пристегнитесь, господин и госпожа, визуально наблюдаю аэродром, скоро будем садиться, – попросил пилот. И нажал рычаг выпуска шасси. – Я не могу проверить, вышло шасси или нет. Судя по потере скорости, вышло, но вот полностью или нет, не знаю. Вполне может подломиться, если вышло не до конца – держитесь крепко.

В кабину заскочил стюард.

– Вызывали? – обратился он к пилоту.

– Да. Сообщите пассажирам правила аварийной посадки и проверьте, все ли пристегнуты – через четыре минуты садимся.

Стюард исчез. Велька сидела, закрыв глаза, и что-то шептала. Я видел приближающиеся огни ВПП и отметил про себя, что совсем не боюсь. Мы медленно приближались к посадочным огням. Пилот, имени которого я даже не знал, сосредоточенно переговаривался с диспетчерской вышкой, корректируя курс и высоту по указаниям с земли.

Земля приближалась. Вот мы уже летим над летным полем, теряя скорость и прижимаясь к бетону. Мысль осталась одна: только бы все хорошо было с шасси. Жесткое касание с ВПП. Мы чуть подпрыгнули, пилот убрал тягу, и самолет, наконец, покатился по бетонке. Я вдохнул воздух, понимая, что последние минуты и не дышал. Включился реверс, останавливая разгон самолета и второй пилот повернувшись ко мне, улыбнулся:

– Господин, мы приземлились. Готов понести наказание за ошибку, которая чуть не стоила нам жизни.

– Как вас зовут? – спросил. – Извините, я не знал вашего имени, мы еще ни разу не встречались.

– Меня зовут Акбар, господин, Акбар Сингх, – ответил, продолжая руление за автомобилем с проблесковым маяком.

– Спасибо вам, уважаемый Акбар Сингх, за спасение наших жизней. Мы поговорим об этом еще не раз, но я горд, что у меня работает такой пилот, как вы.

Мы как раз остановились, и к нашему самолету устремилось множество всякой техники – от пожарных автомобилей и скорой помощи до машин полиции и таможни.

Формальности заняли не много времени. Полиция опросила всех на борту. Мы заказали полный инженерный аудит. Самолет должны были отбуксировать в ангар, где им займутся члены комиссии по разбору авиационных происшествий, а потом инженеры. Я попросил Акбара не стесняться в тратах и полностью разобраться в проблеме.

Первого пилота и бортинженера увезли в местный госпиталь, с ними я отправил сэра Дункана с указанием звонить и докладывать каждый час об их состоянии. Ну а мы сошли на землю Перу.

– Ребята, у меня дикое желание поцеловать землю, – задумчиво проговорил Бо. – Ну ладно-ладно. Найдем мы этих негодяев, долго-долго умирать будут, такое путешествие в самом-самом начале омрачили.

Лима оказалась большим городом с общительным народом. Преобладала испанская речь и испанская архитектура. Хоть было поздно, но, как и любая столица, город жил и кишел огромным количеством разношерстных туристов.

Многие улицы были вымощены булыжником. Мы проезжали мрачные католические храмы и небольшие площади с фонтанами. Через тридцать с лишним минут подъехали к отелю, и я чуть скривился. Старая, если не сказать древняя постройка. Испанский колониальный стиль с колоннами на входе. Смотрится неплохо, но я ожидал большего. Нас встречали. Целый ряд носильщиков собирался забрать наши вещи. На входе стоял хозяин отеля, он же управляющий. Церемониально поклонился мне и Амину, поцеловал руки Веле и Ире, а с Бо обнимался не меньше минуты, приговаривая на испанском, как же долго он его ждал.

– Господа, прошу вас воспринять серьезно. Хочу представить моего кровного брата – Хосе Антонио Сотелло. Обращайтесь к нему Хосе Антонио. Он известный человек в Перу, в чем вам еще предстоит не раз убедиться.

Мы пожали Хосе Антонио руку и пошли за провожатыми. Бо собирался к нему в гости и звал нас с собой, но мы отговорились, чтобы дать им спокойно пообщаться наедине. Спать не хотелось, выспались во время перелетов, да и инцидент, который чуть не привел к трагическим последствиям, взбодрил. Ира и Амин, забросив сумки к себе в номер, сразу пришли к нам. Решили пойти прогуляться и, возможно, развлечься, если найдем подходящее место.

Благо отель находился в самом центре города. По пути позвали с собой Дункана, который уже вернулся из госпиталя, его заверили, что никакой помощи не требуется, и всю информацию о состоянии пилотов будут сообщать по телефону. А он, конечно, пригласил с собой Лизу, и мы большой компанией вышли на улицу. Дошли до площади Сан-Мартин. Хотелось хоть немного расслабиться после напряжения последних часов. По пути видели много кафешек, но ни одна не привлекала. Амин, поговорив с кем-то по телефону, выдал адрес ресторана, где можно попробовать местную кухню и потанцевать.

Ресторан оказался приятным. Высокие потолки, старинная мебель, безупречные столовые приборы из старого серебра. Играла романтичная латинская музыка. Как только мы сделали заказ, Велька утащила меня танцевать. Нас поддержали Амин с Ирой, а чуть позже – Дункан с Лизой. Пища была необычной. Есть запеченных под различными соусами морских свинок никто из нас не стал, хоть и пахли они неплохо, но торчащие зубы и лапы наводили на мысль, что это вовсе не свинка, а какая-то крыса.

Девочки заявили, что они не голодны и ограничатся десертом. Амин и Дункан хотели попробовать по кусочку, но получили от девочек решительный протест: никаких поцелуев после этого. Поэтому не стали. Ну а я бы стал такое есть, только если бы от этого зависело мое выживание, а сегодня даже не думал жевать этот национальный гастрономический изыск.

В общем, мы вернули блюдо, не притронувшись, но пообещали заплатить. И снова пошли танцевать. Музыка была романтическая и даже немного грустная. В зале танцевали только мы, хотя почти все столики были заняты.

– Расть, почему они не танцуют? – спросила Велька.

– Не знаю. После морских свинок я боюсь делать какие-то выводы. Но никто не возмущается – значит, это не запрещено.

Публика была в основном испаноязычная. Настораживало, что все в вечерних костюмах. Хотя сначала мы этого не заметили. Я спросил об этом у сомелье, который принес нам на пробу несколько десертных вин.