9. Провозная способность дороги – количество подвижного состава (паровозов, вагонов, платформ), могущего быть предоставленным для перевозки.
10. НКПС – Народный комиссариат путей сообщения.
11. Путепровод – пересечение железнодорожных линий в разных уровнях путем устройства искусственного возвышения для одной из линий.
12. Рокадные дороги – дороги, идущие параллельно границе и фронту.
13. Рокировка – перегруппировка частей войск для более целесообразного их использования.
В. Иванов
Полевые переносные железные дороги и значение их в современной войне
Все последние войны и в том числе империалистическая не только указывают, но и особо подчеркивают ответственную роль и большое значение полевых (переносных) железных дорог на театре военных действий, причем если в качестве предпосылки к разбору нашей темы заглянуть немного назад, то мы увидим, что к 1917 году на русском фронте находилось в эксплуатации более 2 000 км, а на французском более 4 000 км полевых ж. д.
Как всем хорошо известно, в империалистическую войну автомобильное сообщение имело наиболее широкое распространение на французском фронте, где этому способствовали достаточно развитая автомобильная промышленность и широкая сеть шоссейных дорог.
На обслуживании французской армии состояло более 100000 автомобилей, и тем не менее наряду с ними на этом же фронте мы находим и весьма развитую сеть полевых ж. д., при, чем по исторической справке применение таковых имело там место как в позиционный, так равно и подвижный период войны.
Если грубо подсчитать общее количество километров построенных и разобранных полевых ж. д. в ту же войну, то на одном русском фронте оно превышает 6 000 км, причем последнее было ограничено указанным числом только в силу полного исчерпания всех имевшихся запасов материальной части полевых ж. д., включая реквизированное на заводах, фабриках и захваченное у противника имущество, достигавшее довольно значительной цифры.
Как правило, полевые железные дороги строились и эксплуатировались железнодорожными войсками, но все же в отдельных случаях, преимущественно на французском фронте, имущество полевых ж. д. передавалось в эксплуатацию войсковым частям и учреждениям, с выделением для технического руководства самого незначительного количества инструкторов от железнодорожных войск.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
