На западе и юго-востоке города находятся обширные лесные массивы. В Берлине расположены более 2,5 тыс. скверов, парков и мест отдыха. Общая площадь этих рекреационных пространств – около 5,5 тыс. га. Парки, леса, реки, озера и каналы занимают около 30 % территории этого города, в центре которого в течение более 500 лет находится самый старый и большой в Берлине по своей озелененной площади в 210 га парк Тиргартен – в прошлом участок леса перед воротами города, который его знать использовала для прогулок на лошадях и охоты. Постепенно столица Германии разрослась вокруг парка. Он растянулся от вокзала «Берлинский зоопарк» до Бранденбургских ворот и находится в непосредственной близости от зданий правительства и парламента.

На пересечении дорог Восточно-западной оси и Улицы 17 июня находится, построенная в 1864–1873 годах и увенчанная 8-метровой фигурой богини Виктории, берлинская колонна Победы высотой 69 м, к которой ведут 285 ступеней. С высоты расположения этого монумента открывается панорама Берлина. Наряду с Тиргартеном крупным парком Берлина является созданный в 1876–1882 годах первым берлинским директором садового строительства Иоганном Генрихом Густавом Мейером Трептов-парк.

Большие возможности для отдыха предоставляет и, находящийся в 30 минутах езды от центра Берлина, пляж на озере Ванзее. Возле самого большого леса на территории Берлина – знаменитого Грюневальда, – в котором растут буки, березы, каштаны, вдоль цепочки озер ледникового периода Халензее, Кенигсзее, Дианазее и Хундекельзее при Бисмарке был построен жилой квартал.

Более десятка небоскребов Берлина имеют высоты 100 и более метров.

Реконструкция германской столицы осуществлялась стремительно и представляла собой грандиозную стройку Европы. На пограничной зоне, разделявшей прежде Берлин, Западную и Восточную Европу, расположена Потсдамская площадь. На ней, в частности, находятся многоэтажный офис концерна Daimler-Chrysler и германская штаб-квартира из стекла, бетона и пластика компании Sony.

Возле Бранденбургских ворот проходит символический шов, которым срастается Германия, столица которой некогда была точкой геополитического напряжения.

Архитектурное объединение Германии и реконструкция Берлина вызвали большой общественный резонанс: она затронула городские инфраструктуры, капитальный ремонт старых и строительство новых музеев, сооружение административных зданий вокруг Рейхстага, в том числе канцлера ФРГ. Инвесторами стали крупные концерны: Daimler-Chrysler и ему подобные. А подрядчиками выступили немецкие строительные фирмы, предоставленная которыми работа способствовала уменьшению высокого уровня безработицы, особенно в восточной части Германии.

Работы процессов обновления Берлина рачительные и экономные немцы подавали как супершоу: гигантскую строительную площадку, в которую, по сути, был превращен этот город, они использовали для извлечения доходов.

Занятые в Берлинском проекте архитекторы четко следуют установке мэрии этой столицы: при реконструкции ликвидировать ее геттообразность. В отличие от многих других мегаполисов, современный Берлин не разделен по функциональному принципу, когда все офисы находятся в одной части города, жилые кварталы – в другой, а развлечения – в третьей. Девизом этой критической и специфической реконструкции Берлина стали разнообразие в единстве и гармония несовместимого.

Общей градостроительной тенденцией в грандиозных проектах реконструкции центра Берлина является принцип так называемой критической реконструкции. Он был выдвинут и развит архитектурным историком Дитером-Хофманом Акстхельмом и влиятельным архитектором Хансом Штиманом. Воссоздание классической традиционной улично-дорожной сети и в особенности городских кварталов было ее фундаментом и ударом по стремившимся подчинить «власти отдельных зданий» патриархальные традиции европейских городов модернистам.

Перестройка Берлина затронула реконструкцию жилых кварталов, где тоже есть построенные в 1980-е годы панельные социалистические так назваемые хрущобы. В Берлине их перестраивают, превращая в современное жилье для людей со средними доходами. Квартир в таких домах стало вдвое меньше привычного, а уровень комфортабельности больше. Отсутствие в Германии бесплатной приватизации жилья позволило, выкупить у муниципалитета около 2,5 тыс. старых квартир, провести их реконструкцию, создать новую инфраструктуру и получать доходы от предоставления недвижимости в аренду.

В Берлине кварталы девяти- и 14-тиэтажек обрели новый вид, а здания – индивидуальность.

Сразу после объединения Германии стало очевидно, что точкой отсчета в воссоединении Берлина является его Потсдамская площадь. В 1991 году под эгидой специальной комиссии сената Берлина был проведен Конкурс на разработку генерального плана реконструкции, прилегающего к этой площади, района.

В этом творческом соревновании победил проект архитекторов Джека Хилмера и Карла Затлера. В нем они предложили новую планировочную структуру с упорядоченными кварталами, здания в которых должны иметь преимущественно определенную высоту.

Реализации этого проекта помешала частная собственность на землю. Еще до объединения Германии компаниям Daimler-Benz и Sony разрешили купить большие участки общественной земли рядом с Потсдамской площадью.

Эти их собственники заказали свой собственный план реконструкции, который разработал британский архитектор, важнейший представитель архитектуры XX века, один из инициаторов (вместе с Ренцо Пиано и Норманом Фостером) стиля хай-тек (англ. high-tech, high technology – высокая технология, высокотехнологичный) в архитектуре, лауреат Императорской и Притцкеровской премий Ричард Роджерс. Согласно его проекту, Потсдамская площадь должна была получить серпообразную форму своего плана и центральный башенный объем, стать композиционно объединенной и обрести городской характер. В западном направлении от нее предполагалась прокладка новых радиальных авеню.

Однако берлинский сенат отклонил план Роджерса. После чего собственники продолжили проведение конкурса на свои площадки. План Хилмера и Затлера был существенно трансформирован архитекторами Ренцо Пиано и Яном Гейлом. Наиболее явными изменениями стали значительно более высокие сужающиеся башни и пересмотренная планировочная структура, включающая в себя офисы, торговые пространства, рестораны, кафе, жилье, развлекательные комплексы.

Архитекторам, идеи которых воплощены в плане реконструкции столицы Германии, удалось в современных материалах соединить прошлое, настоящее и будущее.

По планам Адольфа Гитлера и его архитектора Альберта Шпеера к середине XX века Берлин должен был стать столицей мира. Чтобы соответствовать этому статусу, он должен был приобрести новый облик согласно утвержденному модельному «Общему плану застройки имперской столицы».

Для позиционирования Берлина как центра великогерманского всемирного рейха, Адольфа Гитлера увлекала идея переименовать этот перестроенный город в Германию (нем. Welthauptstadt Germania).

Как в свое время рейхсканцлер Отто фон Бисмарк внушал баварцам, пруссакам и так далее немецкие идею, так же он считал: необходимым планомерно направлять к ней германские народы континентальной Европы; и целесообразным придать этой работе особенно сильный импульс, переименованием имперской столицы Берлин в Германию. Ведь, несмотря на большую географическую отдаленность от этого города, слово «Германия» в его новом репрезентативном облике способно вызвать чувство принадлежности к этому административному и культурному центру у каждого человека, входящего в германское расовое ядро.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.