Объявленная Чекуровым боевая тревога быстрее молнии облетела эскадру. К тому времени, как десантный катер с генералом Кошеваром на борту добрался до «Адмирала Ушакова», остальные корабли уже открыли беглый огонь из всех своих главных калибров. Встречать генерала вышел сам Чекуров. Ужаснувшись от вида одноглазого, окровавленного и оборванного человека, в котором с трудом можно было узнать друга, он потребовал немедленно доставить его в лазарет, но генерал стал и тут упрямиться, проявляя свой несговорчивый, скверный нрав. Ему не терпелось лично наблюдать за обстрелом острова, правда, полная потеря сил и насквозь промокшая одежда все же вынудили его отправиться на больничную койку. Лишь после этого «Адмирал Ушаков» присоединился к другим кораблям флота, ведя неприцельный огонь по побережью.

Не отставая от дюжих матросов, тащивших Кошевара на носилках по коридору, Чекуров вытащил трубку изо рта и задал вопрос, который крутился на языке.

– Петр, для чего все это? Что лично тебе даст обстрел острова?

Кошевар разлепил воспаленный уцелевший глаз. Через силу попробовал улыбнуться, после чего хрипло выдохнул.

– Удовлетворение.

– Удовлетворение?

– Око за око.

Чекуров остановился и долго смотрел вслед уходящим матросам, качая головой. Каждый выстрел орудий болезненно сотрясал весь корпус корабля, а палуба слегка покачивалась под ногами. Ну и что это должно означать? Подойдя к иллюминатору и заново раскурив трубку, вице-адмирал долго смотрел на окутанную пороховым дымом южную оконечность острова. Он пока не знал, что докладывать наверх, слишком противоречивы результаты миссии и еще следует хотя бы в общих чертах понять, что здесь произошло на самом деле. То, что шепотом болтали друг другу по углам моряки, рассказывая невероятные байки про морскую нежить, ледяных людей и прочую чертовщину, ему очень не нравились. Моряки, конечно, люди суеверные, но это уже перебор. Только не на кораблях флота Советского Союза.

Пригород Владивостока. 29 января 1957 года.

Могущественный Председатель Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР Иван Александрович Серов в спешке покинул город в своей служебной машине ЗИС-115, точной копии той, что возила когда-то Сталина. На службе комитета было немало спецавтомобилей, которые визуально мало чем отличались от серийных машин. Эти авто были мощнее, быстрее и безопаснее и наделялись специальным оборудованием, но узнать их в потоке других машин было совсем непросто. Ведомство позаботилось, чтобы автомобиль его главы больше напоминал передвижную крепость. Бронекапсула и бронестекло толщиной 7,5 сантиметров делали ЗИС неуязвимым для всех видов стрелкового оружия. Но даже под такой надежной защитой Иван Александрович с недавних пор не чувствовал себя в безопасности и на то были причины. Кстати, на встречу с одной такой он как раз и спешил. Главу комитета сопровождал небольшой кортеж из пяти черных как ночь автомашин ГАЗ М-20 «Победа» – первый серийный автомобиль специального назначения для КГБ.

– Прибавь скорость. Опаздываем, – приказал Серов водителю.

Беспрестанно барабаня пальцами по подлокотнику кресла и практически не переставая нервно курить одну сигарету за другой, он едва дождался, когда кортеж доберется до новейшего секретного ведомственного военного объекта под кодовым названием «Рассвет». Проезжая мимо бетонных куполов зданий, казарм охраны и еще только строящихся многочисленных объектов наземной инфраструктуры, приспустив бронированное стекло, то и дело смотрел в серое хмурое небо. Машина медленно въехала на бетонный круг, после чего застыла. Секунд десять ничего не происходило, а потом платформа стала медленно опускаться глубоко под землю. Нижняя часть объекта «Рассвет» была на несколько порядков больше и разветвленнее, чем верхняя. Подземная территория занимала плошать более двадцати тысяч квадратных метров и продолжала расти и расширяться во все стороны, кроме всего прочего база находилась на глубине сотни метров и легко могла выдержать прямое попадание ядерного боеприпаса в случае термоядерной войны. Заложен был объект еще при товарище Сталине и по его же собственной инициативе в октябре 1946 года, и с тех пор строительство не прекращалось ни на один день, но самое интересное – про объект до сих пор никто не знал, даже местные жители, несмотря на весь невероятный размах строительства. Секретность была максимальной, и в дальнейшем она оказалась оправданной.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.