Чуть позже над городком пролетела большая группа советских истребителей и направилась на северо-запад. Возможно, и навстречу очередной группе? Больше до полудня на городок никто не налетал. И командование отряд не трогало. По рации было уже известно, что основные силы бригады, едва успевшие преодолеть перевал Ойтуз, пострадали сильнее. Хоть на их прикрытие успели явиться и советские истребители, но уже лишь под конец налёта. Немцы и там потеряли немало своих истребителей и бомбардировщиков, но это явилось слабым утешением. Десяток уничтоженных и выведенных из строя танков, как бы и устаревших, и до полусотни только убитых — это, конечно, советское командование не сильно радовало. Зато в группу полковника Перевозова прибыл срочно совершивший марш дополнительный дивизион ЗСУ из двадцати машин. Как раз вовремя. А то и другие зенитные взвода отряда потеряли пять ЗСУ. Ещё и пара рот мотострелков, и один даже на БТР на базе Т-26.

Несмотря на налёт немцев, отряд не сильно пострадал. И едва прибыли зенитчики, он, уже сильно после полудня, последовал дальше. Хотя, и в городке остались конный эскадрона и взвод ЗСУ. На этот раз передовой отряд был прикрыт большим количеством истребителей. Но они следовали где-то в отдалении, и в воздухе мимо колонны отряда пролетали лишь одна-две пары.

К вечеру группа уже выходила к Брашову. Но сходу входить в город никто не собирался. Оказалось, что румыны там хорошо укрепились. Полковник сообщил Василию, что штурмовать его будут основные силы бригады и приданные подразделения. А их отряду следовало выдвинуться севернее, занять очередной небольшой городок Фелдьоару и прикрыть советские войска оттуда. Оказалось, что откуда-то с севера, со стороны Сигишоары, к Брашову как бы подходили венгерские войска, и там наблюдалось и большое количество танков, понятно, что немецкого производства. И тут у многих командиров неприятно ёкнуло внутри. Большое количество танков могли иметь и сами немецкие части. Скорее, так и было…

Ещё другое «венгерское» соединение с танками двигалось с запада, со стороны Сибиу. Но, вроде, там дорога, проходившая по долине Олта, местами, ещё и мосты через саму реку в районе Аврига, были успешно разбомблены ещё два дня назад советской авиацией, и венгры вместе с немцами слегка запаздывали. Хотя, оказалось, что через реку они уже перешли и теперь торопливо пёрли вперёд. Но тут и советским командованием планировалось в горах западнее Брашова высадить воздушный десант. И на подходе были основные силы 14 танковой бригады и приданных ей частей. А вот чуть восточнее, в районе Хогиза, мосты через Олт не были разбомблены. Не успели, так их вовремя прикрыла и немецкая авиация. И теперь туда приближалась большая колонна с танками. Хоть уже местами произошли ожесточённые воздушные бои, пока венгерские и немецкие войска на земле советская авиация не трогала. Может, и правильно? Но преградить им путь всё равно требовалось…

Глава 28.

Всё равно вперёд…

Следующий день запомнился лейтенанту Вану сплошными и яростными атаками японцев, пытавшимися вернуть станцию. Ведь была перерезана важная железная дорога, снабжавшая японские части, вырвавшиеся вперёд, всем необходимым. А теперь по ним сильные удары нанесли другие части китайской 8 армии, в том числе и 120 дивизия, да ещё с юга. Над японскими частями нависла угроза полного окружения. Штурм станции с трёх сторон — с востока, юга и запада, результатов им не дал. В некоторых местах японцы смогли дойти и до окраин станции, но сразу же были отброшены назад своевременной контратакой танкового взвода под командованием лейтенанта Тола. Всё-таки один из лучших танкистов «зимней» войны. Опыта ему не занимать. До Хельсинки дошёл!

Пришлось разъяренным японцам, бросая тяжёлое вооружение и технику, раненных, запасы, вырываться из котла по узкому коридору южнее станции. Где они сразу же попадали под огонь самоходок механизированного батальона. А сами КВ-1М, то из окопов, то маневрируя сзади своих позиций, постоянно накрывали из танковых пушек атакующие цепи японской пехоты. Но им пройти не удалось. Конечно, без потерь не обошлось. Из Vickers А4Е12 точно уцелели лишь пара машин, и то требующих ремонта. И танковая рота Т-26 потеряла пять машин. Но и у КВ-1М одна машина была всё-таки подбита японской тяжёлой артиллерией, а во вторую попала японская стокилограммовая бомба. Жаль, и танк сгорел полностью, и из его экипажа никто не уцелел. Погиб наводчик Ник Хо Мин, а так, отделенный командир Николай Иванов. Он достойно провоевал ещё в «зимней» под командованием старшины Стефановича, от Выборга дошёл до Хельсинки, а здесь не повезло. Конечно, и китайцы немало потеряли своих бойцов. Батальон капитана Ши сократился почти наполовину. И мотострелковая рота лишилась взвода. Но батальоны оба остались боеспособными. Ничего, пополнят, зато доказали, что лучшие во всей НОАК… Действительно ими стали.

Вот уже следующим днём стало намного тише. Китайские войска смогли замкнуть небольшое кольцо, и в окружение попали отставшие японские части, примерно до дивизии. Хотя, от станции противник был отброшены и на восток, и запад километров по десять. Так что, она стала тылом. Танкистов в бой пока не бросили. Они оставались и в резерве, на случай прорыва японцев, и надо было восстановить силы. И мотострелковую, и вторую танковую, и разведывательную роты надо было срочно пополнять. Хотя, дать им и время на учёбу. А на оставшиеся шесть грозных КВ-1М приехал смотреть сам Командующий 8 армией товарищ Чжу Дэ:

— Товарищ Ван, передайте от меня глубокую благодарность своему командование за столь прекрасные машины. Я осмотрел машину лейтенанта Тола, и она вся в вмятинах. Множество разных попаданий, и машина осталась целой. Именно благодаря им мы смогли добиться столь важного успеха. Эта победа вдохновит наших бойцов ещё ожесточённее сражаться с врагом.

И, конечно, и сами лейтенант Ван и Тол, и другие военные советники не остались без наград китайского командования. Им всем вручили наградные пистолеты. Посчитали, что так будет вернее.

И капитан Ли, командир батальона, получил очередное воинской звание, уже шаохи или майора, и теперь у него на петлицах красовался один большой треугольник при двух полосках. Он справился с управлением и получил весомый боевой опыт. И, главное, остался жив. И НОАК умелые командиры ещё пригодятся. Японцы пока отступать не собирались…

И снова ночной марш! Просто сначала пришлось пробиваться через ближайшие северные пригороды Брашова. Румыны, похоже, приняли его за ночной штурм? Тем более, конникам и стрелкам даже удалось зацепиться за северные окраины города. Правда, гнать далее в городские застройки танки, да ещё ночью, полковник Перевозов не собирался. Он и сам в теории знал, так и переговорил с Василием о штурме Хельсинки. Понимал, что для штурма даже такого небольшого города, как Брашов, надо иметь полноценные штурмовые группы. А для этого у отряда сил недоставало. И кто сунется в средневековый город с капитальными строениями и узкими улицами? В сущности, Брашов или когда-то Кронштадт как раз таким и являлся. А ещё он располагался среди лесистых и крутых гор, удобных для обороны. Надо было сначала оседлать господствующие высоты вокруг города, в том числе расположенных южнее. С них Брашов наверняка виднелся как на ладони. И население в нём однозначно недружественное — больше даже жили не румыны, а венгры и немцы бывшей Австро-Венгерской империи. Они и под румынами пока находились лишь двадцать лет.

Как раз к концу штурма к городу подтянулись и основные силы советской группировки, выделенной на это направление. Мало того, оказалось, что на западе от Брашова были высажены воздушные десанты. Далеко в горах, дорогу в районе чуть восточнее Фэгэраша оседлали основные силы 201 авиадесантной бригады. А вот в районе Гимбав, чуть западнее самого Брашова, высадился знакомый Василию батальон майора Калмыкова. Там располагались взлётные полосы местного аэродрома, похоже, пустые. Ясно, что требовалось срочное авиационное прикрытие советских войск на нынешних рубежах. И так уже попали под хорошую бомбёжку. Надо же, и капитану очередное звание присвоили! Конечно, заслуженно. И одна рота десантников оттуда тоже переходила в подчинение полковника Перевозова, для усиления поддержки танкам.