Н. В. Сиротинин

Имя героя – старший сержант Николай Владимирович Сиротинин, командир артиллерийского орудия. 17 июля 1941 года он в течение двух часов сдерживал продвижение немецкой танковой колонны у деревни Сокольничи Кричевского района Белоруссии, уничтожив несколько танков, бронемашин и несколько десятков фашистов12.

После боя обер-лейтенант танковой дивизии Фридрих Хенфельд сделал в своем дневнике запись:

«17 июля 1941 года. Сокольничи, близ Кричева. Вечером хоронили неизвестного русского солдата. Он один стоял у пушки, долго расстреливал колонну танков и пехоту, так и погиб. Все удивлялись его храбрости… Оберст перед могилой говорил, что если бы все солдаты фюрера дрались, как этот русский, то завоевали бы весь мир. Три раза стреляли залпами из винтовок. Все-таки он русский, нужно ли такое преклонение?»13.

Выписку из дневника немецкого обер-лейтенанта, погибшего под Тулой летом 1942 года сделал военный журналист Ф. Селиванов.

Этот факт подтвердила и местная жительница Вержбицкая:

– Мне, как знающей немецкий язык, главный немец с орденами приказал переводить. Он сказал, что так должен солдат защищать свою родину – фатерлянд. Потом из кармана гимнастерки нашего убитого солдата достали медальон с запиской, кто да откуда. Главный немец сказал мне: «Возьми и напиши родным. Пусть мать знает, каким героем был ее сын и как он погиб». Я побоялась это сделать…

Справочно. Николай Владимирович Сиротинин родился 7 марта 1921 года в городе Орле. В РККА – с октября 1940 г. Войну встретил в артиллерийском полку 17-й стрелковой дивизии, в первый же день войны был ранен во время авианалета. После излечения старший сержант Сиротинин продолжил службу командиром орудия в одной из частей 6-й стрелковой дивизии 13-й армии.

Неравный бой с врагом разгорелся 17 июля 1941 года на окраине деревни Сокольничи, у моста через реку Добрость, на 476 километре Варшавского шоссе.

К этот день к мосту подошла передовая разведывательная группа под командованием оберста Эбербаха, которая состояла из 2-го танкового батальона, мотопехотного батальона, мотоциклетной роты, усиленной саперами и артиллерией. Советские части отступили за реку Сож. В качестве заслона оставили одну 45-мм противотанковую пушку, расчет которой состоял из двух человек – лейтенанта и старшего сержанта Сиротинина. Но бой с врагом последний вел в одиночку14.

Вначале он подбил головной танк, находившийся на мосту, а затем поджег замыкающий колонну бронетранспортёр. Поскольку орудие было замаскировано, немцам долго не удавалось определить его местоположение. Количество подбитой Сиротининым бронетехники точно не известно. В публикациях указывают разные цифры. По свидетельству местных жителей было много подбитых танков и бронемашин (более 10) и несколько десятков убитых фашистов.

Погибший в бою Н. В. Сиротинин числился по документам пропавшим без вести. В 1948 году его останки были перезахоронены в братской могиле, на установленном памятнике указана его фамилия.

В 1960 году, после публикаций о подвиге Николая Владимировича Сиротинина его посмертно удостоили ордена Отечественной войны I степени, хотя многие полагают, что он заслуживал звания Героя Советского Союза.

В первые же минуты после германского вторжения вступил в ожесточённые воздушные сражения с врагом 123-й истребительный авиаполк ПВО. Согласно обнародованным в последние годы архивным документам, летчик Иван Калабушкин сбил в первый день войны 1 «Мессершмидт», а за период с 22 июня по 31 июля 1941 года – 5 самолетов врага.

22 июня также отличились старший политрук Вячеслав Сиротин, сбивший три немецких самолёта (2 Ме-109, 1 Хе-126; 23 июня – ещё один – Ю-88), лейтенант Георгий Жидов – сбил 1 бомбардировщик He-111 и 1 истребитель и др. летчики.

Иван Калабушкин был удостоен звания Героя Советского Союза в марте 1942 года, Георгий Жидов – в феврале 1943 года, Вячеслав Сиротинин – в феврале 1945 года.

В первый день войны погиб командир этого полка майор Борис Николаевич Сурин. Он провел 4 воздушных боя, в которых сбил 3 немецких самолета. В ходе последнего воздушного боя был тяжело ранен, долетел до аэродрома, но не смог посадить истребитель.

После гибели командира его сменил капитан Михаил Фёдорович Савченко, о котором наш рассказ.

М. Ф. Савченко

Справочно. Михаил Федорович Савченко родился 10 октября 1910 года в селе Германовка Обуховского района Киевской области. В 1934 году окончил 8-ю Школу военных пилотов в г. Одессе. Участник советско-финляндской войны, в ходе которой командовал звеном истребителей И-15бис. В 1941 году – командовал эскадрильей в 123-м истребительном авиаполку 10-й смешанной авиадивизии, которая с воздуха прикрывала г. Брест и части 4-й армии.

Впервые, пожалуй, сведения о том, что 22 июня 1941 года командир полка Борис Сурин сбил 4, а сменивший его капитан Михаил Савченко – 9 боевых самолетов противника, были приведены в воспоминаниях командира 10-й смешанной авиадивизии Николая Георгиевича Белова15.

Вот этот отрывок:

«Всего в первый день войны летчиками дивизии было сбито 30 самолетов противника. 4 из них сбил майор Сурин; 9 – капитан Савченко (погиб в Пинске), 5 – старший политрук Сиротин, 3 – лейтенант Сахно, по 2 самолета сбили капитан Можаев; лейтенант Жидов (ныне Герой Советского Союза, полковник в запасе)».

Видно, что практически у каждого из перечисленных летчиков количество сбитых самолетов врага преувеличено – эти цифры выше, чем в их наградных листах. Это касается и Савченко. Он не был самым результативным летчиком первого военного дня. Но то, что он одержал первую победу над врагом, еще до начала войны, – является историческим фактом…

123-й авиаполк базировался на аэродроме в Кобрине (Именин), но 20 июня 1941 года авиазвено капитана Савченко несло дежурство на запасном аэродроме под Брестом (взлетная полоса «Адамково»). В этот день они вылетели на перехват нарушившего границу тяжелого истребителя Мессершмитт Bf.110.

Советские летчики предприняли попытку посадить его на советскую территорию. Немец ответил пулеметной очередью. Савченко знал об указании командования не поддаваться на провокации, но ответил огнем, сбив вражеский самолет-нарушитель, который задымил и упал за линией границы.

Вот как описал происшедшее в своих воспоминаниях командир авиадивизии Н. Г. Белов:

«Начальник штаба армии полковник Сандалов встретил меня вопросом:

– Ну как, сегодня много нарушений воздушного пространства?

– Больше, чем вчера.

– Сбивать надо.

– Леонид Михайлович, вы не хуже меня знаете, что открывать огонь по немецким самолетам запрещено. Нам приказано: нарушителей воздушного пространства заставлять садиться на нашей территории. Немецкие летчики знают об этом и на сигналы наших летчиков «идите на посадку» не обращают никакого внимания. Больше того, сегодня на высоте 5 000 метров МЕ-110 на сигнал капитана Савченко ответил пулеметной очередью, правда, промахнулся. Савченко дал ответную очередь. Немецкий самолет задымил и со снижением ушел на свою территорию».

В ряде публикаций утверждается, что от командира авиадивизии потребовали объяснений по этому инциденту, а капитана Савченко предписывалось отстранить от полетов.