Вагон совсем не походил на те, что ездили в метро без приставки 2. Очертания у него были те же, но окна занавешены весёлыми сиреневыми шторками, а внутри, когда зашёл туда, Романов увидел диванчики полукругом плюс низкий журнальный столик в одном конце и две закрытые двери в другом.

— А там что? — спросил он у адмирала, указывая на эти двери.

— Санузул, Григорий Васильевич, — бодро отрапортовал тот. — Ехать час почти, по дороге всякое может случиться.

Метро-2 изнутри

— Давненько я не катался на метро, — сказал в пространство Романов, усаживаясь на диванчик, охрана тоже вошла, но скромно встала недалеко от сортира, — а в локомотиве тут сколько народу едет? — продолжил он свою мысль, предназначенную уже конкретно адмиралу.

— Двое, Григорий Васильевич, — чётко отвечал тот, — машинист и охранник.

— Люди проверенные?

— Обижаете, товарищ генсек, — надул щёки Григоренко, — у нас тут непроверенные не работают.

— Можно с ними побеседовать?

— Конечно, сейчас я их позову.

— Не надо, я сам туда пройду, — и Романов лёгкой походкой проследовал из прицепленного вагона в ведущий.

Дверь была закрыта изнутри, Григоренко постучал туда условным сигналом, она сразу и открылась. На пороге стоял здоровый парень в синем комбинезоне, а за ним маячил другой сотрудник, не такой накачанный.

— Здравия желаю, тщ контр-адмирал, — пролаял первый, косясь на Романова. — За время несения боевого дежурства никаких происшествий не случилось!

— Вольно, — сказал ему адмирал, — покажите подведомственную матчасть товарищу генсеку.

— Есть показать матчасть, — вторично пролаял охранник и посторонился, пропуская внутрь обоих начальников.

Тут уже бразды правления перехватил собственно работник подземного транспорта.

— Товарищ генсек, здесь используется локомотив марки ВЛ-10С, выпущен Новочеркасским заводом в 1977 году. Приставка «С» означает специальный — с питанием от аккумуляторов. Вес 90 тонн, максимальная тяга 39 тысяч кгс, максимальная скорость 100 км/с, рейдовая скорость 47 км/час. Емкости аккумуляторов хватает на 150 километров пробега.

— Здорово, — заметил Романов, разбираясь в рукоятках и индикаторах, — поломки у него были?

— Да какие ж здесь поломки, — даже растерялся машинист, — профилактика и замена запчастей производится строго согласно графика, пробные поездки осуществляются раз в месяц. А реально состав сейчас будет использоваться третий раз за мой срок службы.

— Интересно, какие же это были два предыдущих реальных случая? — поинтересовался генсек.

— В октябре 64 года мы готовились вывезти Никиту Сергеевича, но вместо него поехал Микоян. И в 73 году, в апреле месяце, возили Леонида Ильича до Раменок и назад — инспекционная поездка прошла.

— Ну и сейчас что-то такое будет, — заявил Романов, — хорошо, я всё увидел, мне всё понравилось — поехали.

Романов с адмиралом вернулись в вагон и состав тронулся, быстро набирая ход. Никакие фонари в тоннелях тут не горели, в отличие от обычного метро, видимо в целях экономии.

— Иван Денисович, — начал разговор Романов, — я краем уха слышал разные нелепые слухи про московское подземелье…

— Какие, например? — вежливо ответил адмирал.

— Ну что здесь крысы водятся размером с зайца и пауки, тоже огромные. Которые выпивают кровь из жертв.

— Враньё, — веско припечатал адмирал, — я пятнадцать лет здесь служу, а ни разу ничего подобного не видел. Служба охраны тоже не рассказывала про такое.

— А есть стыковки этого вот Метро-2 с обычным? Про них тоже тёмные слухи ходят, где они могут быть — называют Библиотеку Ленина и Парк культуры.

— А вот это очень близко к истине, — адмирал снял фуражку и вытер пот со лба. — Точные места я даже вам не скажу, уж извините, но недалеко и от Библиотеки, и от Парка.

— И ещё один слух, если позволите… — продолжил Романов, — что охраняют места стыковок автоматические пулемёты, которые стреляют без предупреждений по сигналам объемных датчиков. Это правда?

— Были у нас такие образцы на вооружении, — с досадой отвечал адмирал, — но они давно сняты. Слишком ненадежными оказались и стреляли в основном в кошек и собак — в обычных, а не таких, про которые народные страшилки рассказывают.

— И кто теперь охраняет эти входы?

— Камеры там развесили, и если что, то бойцы охраны лично решают все вопросы.

— А какая организация всем этим заведует? — задал ещё один вопрос Романов, — ну подземными сооружениями, подвижным и личным составом?

— Техникой управляет трест «Спецподземстрой», — ответил адмирал, — а людьми одиннадцатое управление КГБ.

— Если я хорошо помню, то их всего десять, этих управлений, — сдвинул брови Романов, — девятое охраняет высших руководителей страны, а десятое — комендатура Кремля.

— В прошлом году, Григорий Васильевич, — пояснил адмирал, — закрытым постановлением создано ещё одно управление, которое занимается именно такими спецсооружениями.

— И кто же им руководит?

— Генерал армии Верлинов…

Это имя Романову ничего не сказало, но в памяти он сделал закладку — разузнать более подробно про новое управление и новых людей. А поезд тем временем выехал на какую-то полутёмную станцию, где ни одной души не было видно, за исключением непонятного стрелочника с зеленым флажком в руке. Останавливаться тут, естественно, не стали, и поезд снова набрал крейсерскую скорость.

— Это что такое сейчас было? — спросил Романов.

— Станция Д-6/1-Старая площадь, — ответил адмирал.

— А почему она выглядит такой заброшенной?

— Виноват, — понуро опустил тот голову, — сегодня же отдам распоряжение, чтобы прибрались.

— Она прямо в здание ЦК выходит? — продолжил спрашивать Романов.

— Так точно, из правого крыла примерно такой же лифт вниз идёт, как и из Кремля.

Беседа на пару минут смолкла, но через эти пару минут случилось, видимо, что-то экстраординарное, если судить по резкому торможению поезда — Романов успел схватиться за подлокотник и остался на диване, а Григоренко не успел и съехал на пол.

Оба охранника, расположившиеся на откидных стульчиках в дальнем конце вагона, крепко держались за поручни, поэтому с ними ничего не произошло. Оба они сильно напряглись и автоматически сунули руки за пазухи, там, где у них наплечная кобура была.

— Что случилось, Иван Денисович? — спросил Романов, когда поезд совсем остановился.

— Сейчас узнаю, Григорий Васильевич, — ответил тот и начал лихорадочно набирать номер на телефоне, который висел тут левой стенке.

Ответили сразу же, адмирал молча выслушал, повесил трубку и оттранслировал услышанное деревянными губами:

— Обвал грунта, товарищ генсек, пути завалены, придётся ехать назад.

— Даааа, — задумался Романов, — не слишком далеко я уехал на вашем Метро-2… что же вы не следите за состоянием подшефного хозяйства?

— Обход тоннелей раз в месяц производится, Григорий Васильевич, — с трудом начал подбирать оправдания Григоренко, — крайний раз это произошло… это всего десять дней назад было — никаких отклонений выявлено не было. А от маловероятных случайностей никто не гарантирован.

— Ну давайте команду, — предложил Романов, — поехали назад… как, кстати, мы поедем-то — локомотив же спереди?

— Это предусмотрено в наших расписаниях, — ответил адмирал, — в хвосте составе расположена камера, с её помощью можно контролировать движение.

И он снова снял трубку с настенного телефона с целью отдать распоряжение, но не успел — земля у всех под ногами подпрыгнула, а потом опять вернулась на место.

— А это что? — встревоженно спросил Романов.

— Сейчас выясним, Григорий Васильевич, — не менее встревоженно отвечал тот, — оставайтесь на своём месте пожалуйста.

Оба охранника тем временем передвинулись поближе к охраняемому субъекту — один встал рядом с диваном, прислонясь к стене, второй контролировал входную дверь, она одна здесь открывалась, все прочие были намертво заблокированы. А Григоренко тем временем грузно спрыгнул из этой двери на землю, пахнущую креозотом, и быстрым шагом направился к локомотиву.