И как показала практика, несмотря на обилие информационных ресурсов, найти нужную для тебя информацию достаточно сложно.

Я столкнулся с тем, что, с одной стороны, вроде бы в интернете есть все, а с другой стороны, поиски ответа на многие вопросы оказались настолько затруднительными, что мой опыт, несомненно, окажется полезным для других.

Самое главное – решиться на такое путешествие; а все технические вопросы организации поездки на самом деле не так страшны и вполне решаемы посредством интернета, электронной почты и, я надеюсь, этой книги.

Множество людей поддержало меня в этом проекте. Без их помощи и поддержки я бы ничего не смог сделать. Низкий им поклон и благодарность. Список очень большой и потому моя обобщенная благодарность им – всем сразу и каждому в отдельности.

Несколько слов о формате и структуре этой книги. Этот справочник готовился для издания в книжном варианте, а такой вид публикации диктует и специфические требования к стилю и форме изложения —

кратко и с возможностью быстрого поиска нужной информации.

Лучшим способом изложения справочных материалов является тематико-энциклопедический принцип, позволяющий системно, в концентрированном и удобном виде изложить эти разнообразные сведения по организации отдыха на колесах.

Большая часть статей этого справочника состоит из двух частей:

1-ая – справочные материалы (что и как надо сделать, чтобы поехать в большое автомобильное путешествие);

2-ая – авторский рассказ-иллюстрация о том, как это делал я, готовясь к своим разнообразным автопутешествиям и как это было со мной в Кругосветном автопутешествии «100 стран – 100 000 км».

При написании этой книги, я почти не описываю само путешествие – свои дорожные впечатления от увиденного, пройденный километраж, затраченное время в дороге, встречи, что увидел и что восхитило. Это темы других книг, которые частью написаны и которые я собираюсь издать.

Здесь я привожу эти описания только в качестве примера, как иллюстрация личного опыта по теме соответствующего раздела книги. И я надеюсь, что читателю будут полезны советы и рекомендации справочной части этой книги и будет интересен личный опыт путешествий автора.

Приглашаю всех желающих принять участие в обсуждении опубликованных материалов, вносить замечания и исправления, улучшающие содержание книги и создании подобных последующих изданий более высокого качества.

Внимание! Часть сведений, изложенных в этой книге действительны только на момент ее написания. Круг обсуждаемых вопросов столь обширен, а жизнь наша настолько быстротечна, что через два часа после издания книги, что-нибудь, где-нибудь изменится.

«…Про себя, любимого!» – есть такие стихи у В. В. Маяковского, поэта, которого я очень люблю и знаю наизусть почти всего. Очень кратко.

И не потому, что я какой-то особенный, а только в связи с темой материалов этой книги, некоторое теоретическое обоснование того, почему я пустился в это путешествие, а потом в написании этой книги. Впрочем, эту часть вполне можно пропустить, без ущерба «пользы от прочтения».

Разрешите представиться – САДЧИКОВ Павел Иванович. Биография, как у всех, – родился, учился, женился.

Долго учился сам: школа – ВУЗ – аспирантура. Доучился до того, что сам стал учить, чем в основном и занимался 40 лет своей жизни: доцент кафедры «Вычислительная техника» МАИ (университета); директор Учебного центра советско-американского предприятия «ДИАЛОГ»; генеральный директор ООО «ИнтерОСТ-Диалог», генеральный директор Учебно-методического издательского центра «ГРАФ-ПРЕСС», профессор кафедры «Автомобильный туризм» МГТУ (МАМИ).

И ещё – Работал! Работал, работал, … Много и, что может быть некоторым покажется странным и необычным, всегда с удовольствием. Мне 27 апреля 2004 года исполнилось 63 года.

Почему я указываю эту дату?

Потому что этот день для меня является днем, в который я решил приступить к реализации давно задуманного проекта – Кругосветного автомобильного путешествия «100 стран – 100 000 км».

63 года! Много это или мало? Не знаю. У каждого своё ощущение времени. Для одного это непомерно долгий срок жизненных мучений, для другого всё это промелькнуло как сказочный сон. Со школьной парты – сразу на пенсию. Лично я не считаю, что это много. Но с другой стороны, как бы не так уж и мало. В общем, как раз столько мне и было, когда я собрался в это большое путешествие.

Но, спрошу я вас, – когда ещё человек имеет возможность, может попытаться реализовать свои юношеские проекты, как не выйдя на пенсию? Дети выросли (не один), домов настроил – целый городок, книг написал разных – полтора десятка.

Жизненная программа выполнена на 300 %. И вот теперь, на пенсии, как будто появилась возможность попытаться реализовать свою давнюю страсть – любовь к путешествиям. Вольному – воля и если у него есть силы и желание, то – благослови его Бог, вреда не будет никому.

По моему глубокому убеждению, каждый из нас только сам может сделать себя счастливым и лучший способ сохранения личной бодрости и здравого мышления – это иметь какую-либо цель. Самые счастливые люди – это те, кто к чему-нибудь стремятся, к достойной цели.

Все начинается с победы над собой. Преодолейте умом и сердцем свою неуверенность. Это самая первая и самая трудная победа.

И если истинно счастливыми нас делает реализация наших самых заветных желаний, то формула счастья проста:

Шаг первый – узнай, чего ты хочешь.

Шаг второй – поверь в себя.

Шаг третий – не отступай и не сдавайся, пока не достигнешь поставленной цели

Для меня каждый километр задуманного путешествия, это маленький шаг к достижению заветной цели, к исполнению своей давней мечты. И совершив это путешествие, я смогу сказать себе – «Я сделал это!».

И сказать другим, – «Не бойтесь ставить “недостижимые” цели. Главное – поверить в себя, преодолеть себя, собственную пассивность и неверие в возможность исполнения своей мечты, преодолеть сомнения, страх, апатию.