Что касается обычных услуг по хранению бензинов и эко-дизеля, можно также быть уверенными в потребности хранения, так как наша Промзона входит в город Калининград, а наши конкуренты в Калининграде Балтик-Топ, нефтебаза Рыбного порта переполнены. По этой причине часть новых трейдеров нефтепродуктов хранит их на нефтебазе бывшего ЦБК и в городе Черняховский, где крайне не выгодно – время доставки до Калининграда не менее 1 часа. Кроме того, наш объект находится по соседству с большим количеством крупных предприятий, таких как «Автотор», «Содружество Соя», «Балтийская Стивидорная Компания», Рыбколхоз «За Родину», ТЭЦ-2 и другими, что позволяет нам самостоятельно и без рекламы вести оптово-розничные продажи от бензовоза (8 тонн) с момента запуска объекта и досрочно.
4. Стратегия маркетинга
Исходя из стратегических соображений, основной задачей является освоение не менее 10 % рынка обычных и бункерных нефтепродуктов Балтийского моря, а также хранение и продажи светлых нефтепродуктов региона, что можно сделать поэтапно, начиная с модернизации действующего Склада нефтепродуктов ООО «БалтТехПром».
Успешное решение этой задачи позволит:
– быстро войти в конкурентную среду и завоевать свою долю рынка;
– создать положительный имидж предприятия как надежного партнера, учитывающего различные запросы иностранных и местных потребителей;
– обеспечить в конечном итоге стабильный объем продаж и получить гарантированную прибыль.
Стратегия ценообразования предприятия заключается в точном отслеживании цен на аналогичные товары конкурентов на местном рынке.
Товарный парк проектируется с расчетом на планомерную и ежедневную реализацию ГСМ – горюче-смазочных материалов на основе долгосрочных договоров. Максимальный запас нефтепродуктов на складе не должен превышать 85 % емкости резервуаров.
Максимальная отгружаемая партия за один раз – 6000 тонн бункерного топлива, минимальная – 8 тонн в бензовоз. Оптимальная партия на светлые нефтепродукты – по емкости авто-бензовоза – 8 тонн или 10 м3. Вывоз планируется осуществлять транспортом покупателя.
Мазут и другие нефтепродукты прибывают железнодорожным транспортом по нашей ж.д. колее, способной перевозить 1 миллион тонн в год. Слив будет производиться двумя видами эстакады – для тяжелой группы с подогревом и для легкой группы. Состав цистерн по объему единоразового хранения будет определен в ходе предпроектных разработок исходя из реальной ситуации с текущими продажами нефтепродуктов. Налив в танкера от 500 кубометров/час.
Реализация продукции осуществляется напрямую потребителю, минуя дилеров и посредников.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
