Жалостливые рассказы как за записочку маме о стихах в газету могли поставить к стенке. Ну ведь чистый и незамутнённый стиль почитателей Солженицына.

Мог ли писать (или хотя бы диктовать) такое замечательный Советский писатель и поэт Симонов? Позвольте усомниться. Подлинный Симонов в сорок первом году (уже после мнимых «массовых репрессий») написал так:

«Пускай Информбюро включает в сводку,

Что нынче, лишних слов не говоря,

Свой штык врагу втыкая молча в глотку,

Мы отмечаем праздник Октября».

Есть ли в этих словах хоть на грамм настроение, которым проникнуты мемуары? Затаённая, как постыдная привычка, антисоветчина, червоточинка ненависти к родной стране?

Нет, не могу поверить, что таким был Константин Симонов, липовые это мемуары, что ни говори. В том же стихотворении поэт о своей позиции сказал прямо:

«Товарищ Сталин, сердцем и душою

С тобою до конца твои сыны».

«Образ этого величайшего человека нашей эпохи, самого человечного из людей и самого умного и прозорливого из политических деятелей, всякий раз расширяется в моем сознании.» – так писала о Сталине Героиня Советского Союза, совершенно отчаянная лётчица Марина Раскова. Пусть её воспоминания о вожде грешат лёгкой наивностью и простотой слога, это не главное. В конце концов, писала это девчонка двадцати шести лет. Пусть и перенесшая в жизни такое, что не многим отчаянным смельчакам довелось.

Марина не из вполне обычной семьи, тем ценнее её восприятие Сталина в личном общении. Папа – известный до Революции оперный певец, да и сам выступал, как бы это сказали сейчас, театральным менеджером. Из шоу-бизнеса, в общем.

Дочка тоже получила приличное образование. Училась в Московской консерватории. Как это далеко от рекордных, невиданных в мире перелётов над Сибирью через половину шарика!

Но на сцену девушка не пошла. Жизнь делает крутой зигзаг. Марина поступает в лабораторию аэронавигации Военно-воздушной академии. Пройдёт совсем немного времени и юная девушка уже штурман в аэрографической экспедиции. Снимает море и горы с самолёта, прокладывает по карте новую гидроавиалинию из Батуми в Одессу.

Потом Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота. И снова рекордно, закончила экстерном, гналась за временем изо всех сил. А через год Марина уже выпускница школы пилотов в Тушино.

Потом приходит время рекордов. В 1937 году Марина как штурман вёдет к мировому рекорду дальности самолёт АИР-12. Тогда же с Валей Гризодубовой на лёгком самолёте ставят рекорд прямого полёта от Москвы до Актюбинска. На следующий год сразу три рекорда на летающей лодке.

В мае тридцать восьмого девушки летят над Крымом на гидросамолёте по гигантскому кругу в соревнованиях на дальность. Самолёт ведет еще одна подруга – Полина Осипенко. Маршрут проходит над Севастополем, Херсонесом, Евпаторией и Очаковым. Экипаж Расковой побеждает.

Потом новый рекорд полёта, самолёт почти половину суток в воздухе, невиданное дело для мировых лётчиков. Девушка ведёт самолёт маршрутом из Севастополя до самого Архангельска.

Ну и самый известный перелёт девушек. Звёздный экипаж: Осипенко, Гризодубова, Раскова летят из Москвы на Дальний Восток. Самолёт «Родина» без посадки провёл в воздухе почти двадцать семь часов!

В самом конце маршрута вышло топливо, до Хабаровска было не дотянуть и пришлось садиться в тайгу. Марине Расковой пришлось прыгать, так как кабина штурмана внизу и при такой посадке иначе не спастись.

Чуть ли не две недели героическим девушкам пришлось провести в тайге. Бросать самолёт не хотели, ждали пока их найдут спасатели. Кстати, самолёт тоже удалось спасти. Обратно в Москву машину своим ходом приведёт муж Гризодубовой, лётчик-испытатель Соколов.

Именно за этот героический перелёт девушки становятся первыми Героинями Советского Союза. И вот девушки едут домой, в Москве их приглашают в Кремль. Сначала торжественный приём, а через несколько дней Сталин зовёт уже на серьёзный разговор.

Марина Раскова свои чувства описывает так:

«До сих пор нельзя без волнения вспомнить, как встретила нас Москва. Наши родные, друзья и все москвичи, встретившие нас, как своих дочерей, и мы сами были как-то слиты одним большим чувством, название которому трудно дать. А когда мы подъезжали к Кремлю – как нам не терпелось! Все стучало и прыгало внутри…»

На торжественном приёме девушки устремились к Сталину. Гризодубова попросила разрешения поцеловать Сталина.

Вождь улыбнулся и спросил Ворошилова: «Что же, разрешим?»

«Валя поцеловала товарища Сталина первая, затем Полина и я. А внутри у нас всё горело от крайнего волнения».

Марина вспоминала, что очень волновалась. Когда позвали выступить, героическая лётчица с трудом подавила волнение. Сталин стал рядом и получилось, что она докладывает как бы лично товарищу Сталину, всё время смотрела на него.

«Я хотела ему и всем, кто сидел в зале, передать особенное спасибо за то, что меня одну искали в тайге, когда всех уже нашли. Из-за одного человека продолжали такие гигантские поиски! Товарищ Сталин лично следил, как велись розыски, давал самые конкретные указания, как искать, приказал выбросить десантников-парашютистов. Мне хотелось особенно поблагодарить товарища Сталина за такую заботу об одном человеке. Помнить стольких людей и каждого человека в отдельности, столько внимания уделить поискам одного Советского человека! Невольно вся моя речь оказалась посвященной товарищу Сталину».

Сталин с улыбкой поблагодарил лётчиц и обратился к их родным. В полу-шутку посоветовал им лучше удерживать мужей и детей. А то дай волю, приземляться не будут, по три раза земной шарик облетят.

«Товарищ Сталин сказал, что Советскому народу и ему, Сталину, дороже всего люди, что нам не так нужно иметь много рекордов, как нужно иметь много хороших, замечательных людей.

– Поэтому, – сказал товарищ Сталин, – мы будем вам мешать так часто летать.

Но после небольшой паузы с улыбкой добавил:

– Впрочем, будем, конечно, и помогать».

А вот когда речь пошла о делах серьёзных лётчиц поразило насколько вождь разбирается в авиации, вплоть до конкретных деталей. Сталин подробно расспрашивал почему Марине пришлось прыгать с парашютом, есть ли возможность сделать переход из кабины штурмана внутрь самолёта. И как это лучше сделать в новом самолёте.

Сталин говорил, что для работы в тайге мало самолётов, нужно строить автожиры и вертолёты. Такая машина может сесть на самую небольшую площадку. Вождь рассказывал подробно как такие модели начали строить в Германии. И что наши конструктора в чём-то даже опережают немцев, скоро у нас будут свои Советские могучие машины для освоения Сибири.

«Поразительно, что Сталин знает всех летчиков, парашютистов, наиболее активных проводников, всех, кто нас разыскивал, – всех знает по фамилии. Он спрашивал почти о каждом. Мы – непосредственные участники перелета, нас разыскивали, нам помогали, но мы не помним фамилий всех принимавших участие в розысках. А товарищ Сталин узнаёт и помнит о них всех. Он спрашивал нас, кто из них приехал в Москву. Какую нужно иметь память, внимание, необыкновенную любовь к людям, чтобы все это помнить! Нужно действительно жить интересами всего народа, чтобы помнить стольких людей в отдельности».

За что Сталин дал нагоняй производителям винтовок? Крайне любопытные воспоминания заместителя наркома вооружений, генерала от инженеров Владимира Новикова. Дело знал не понаслышке, сам в довоенные годы возглавлял Ижевский завод, который давал по полторы – две тысячи винтовок в день. Каждый день!

Новикова интервьюеры пытались вывести на тему «Сталинских репрессий» не раз и не два. Что ты, мол, рассказываешь о подвигах нашей промышленности. Расскажите про репрессии злодея Сталина.

На очередной вопрос Новиков не выдержал и сказал, что в его родном Ижевске репрессии, действительно, были. Даже дважды. Когда город дважды оказался под Колчаком. Под тем самым душкой «Адмиралом» из кино с Хабенским.