Сойдя на берег и глотнув прохладцы утреннего Бергена, мы принялись оглядываться. Экскурсий от Косты нам не хотелось, и над маршрутом мы дома предварительно поработали, а потому сразу сориентировались: рыбный рынок, второй подъемник и гулять, останется время – первый подъемник, он же городской фуникулер, гулять по городу и крепость. Не сказать, что мы не любители достопримечательностей, просто у нас с Лапой весьма специфические на них вкусы. Нам подавай не статуи, дома, дворцы, крепости, а от души заблудиться в незнакомом городе, следуя заветам незабвенного сэра Макса из Ехо. И желательно, чтобы на пути было как можно больше разных магазинчиков, кафе, необычных музеев и парков, где можно погулять вдали от людей.

Тем же мы руководствовались и при выборе точек интереса в Бергене. Пока основная толпа туристов штурмовала набережную с ее разноцветными домиками (внесены в список культурного наследия ЮНЕСКО, мы оценили, но задерживаться не стали), охала, ахала и фотографировалась, мы прямой наводкой направили стопы к рыбному рынку. Тщательно обнюхав все прилавки, мы выбрали то, чего никогда и нигде больше мы найти бы не смогли. Копченое мясо кита.

Ничего похожего я никогда в жизни не пробовала. Кит же млекопитающее, а не рыба, но подсознательно все равно ожидаешь какого-то рыбного привкуса. Но получаешь на языке богатство вкуса, сравнимое со смесью нежной жирности премиальной говядины и пряной сухости оленины. В общем, что сказать, агитирую всех ехать в Берген, если будет такая возможность, и пробовать. Впечатление того стоит.

Отведав местный деликатес, мы пошли искать остановку – как раз дисциплинированные цивилизованные туристы досмотрели домики и прибережную крепость и начали штурмовать рынок вслед за нами – и тут нас ждало удивление номер раз. Оплата по карте. Прям в автобусе. Никаких контролеров, просто терминал, это у нас в диком и некультурном Воронеже около года-двух как система оплаты по карте прижилась, и то иногда водители саботируют карты в пользу наличных, а тогда и вовсе мы едва-едва отошли от мышления в стиле «Граждане! Храните деньги в сберегательной кассе!», и первые кредитки у нас самих только появились. Вторым шоком для нас стала очередь на фуникулер. Казалось, все, кто пробежался по рынку, не застрял в уютным улочках Бергена и уделил внимание крепости, рванули туда, все две с половиной тысячи круизеров. Вру, конечно, но очередь была приличная, нам с Лапой оставалось только переглянуться и хмыкнуть: это мы хорошо придумали, что смылись на канатную дорогу и второй подъемник – Ульрикен.

Вместе с нами мы приметили буквально человек десять таких же независимых путешественников, и среди них – роскошный финский мужчина с соломенными волосами до поясницы, заплетенными в косу, серыми глазами, немалого роста и размаха в плечах и с нордическим спокойствием человека слегка к шестидесяти. Этот дядька меня еще на корабле невероятно восхитил, его-то я и запомнила, он потом многократно мне на глаза в таких же малотуристических местах, что мы выбирали, попадался. На него мы и ориентировались, пока думали, куда пойти, доехав наверх, и когда пришло время спускаться, чтобы не опоздать обратно на лайнер.

Бергенская обзорная площадка дает вид на весь фьорд, город, порт перед ним и небольшой залив, вдающийся внутрь набережной. Нам сразу стало видно, и насколько далеко нас завели любопытные носы, и насколько все-таки огромен типовой круизный лайнер по сравнению с домами и другими кораблями. Стоило нам обернуться назад, как мы лицезрели вид на скалы, поросшие пушицей, брусникой, мхом, елями и травой. Близ подъемника есть карта маршрутов: норвеги обожают хайкинг. Времени полноценно исследовать скальное плато у нас особенно не было, поэтому мы пошли на звук бубенцов – и набрели на домик у озера и пасущихся близ него овец. Независимые норвежские овцы общаться с нами не захотели, домик тоже выглядел безлюдно, так что мы поснимали потрясающие виды на город и пошли дальше мочить ноги в здешних болотах.

Как выяснилось потом, для Норвегии вообще характерен антисоциальный отдых: чтобы стоял дом у небольшого горного озерца, без интернета, без света, близ троп для прогулок. Никакого общения, никаких телефонов и техники, только тишина, звуки природы, камин, рыбалка и пеший туризм. Возможно, нам бы стоило кое-чему поучиться у них, например, молчаливой созерцательности, а то, бывает, как приедет русский человек на природу, так и не отлипает от колонки с музыкой и шашлыков. А вокруг столько всего интересного природа предлагает!

Мы вдоволь налазились по озерцам, поохотились за овцами, наснимали прозрачных горных ручейков и живописных камней, остановившись только у подножия тропы, которая под довольно отвесным углом уходила вдоль водопада вверх на скалу. Взбираться же туда предлагалось, по-видимому, по глинистым еле заметным ступенькам и мшистым влажным валунам, цепляясь за вбитую в скалу цепь. Туда мы до конца лезть не стали, только до середины, да и особо никто туда не лазил и лазить не рвался, хотя за роскошного финского дядьку поручиться не могу, с него бы сталось.

Вдоволь наобщавшись с бергенскими животными, мы вернулись к нашим овцам, тьфу, простите, туристам. А они как стояли в очереди в три вилюшки на фуникулер, так и продолжали стоять. Мы сунулись было тоже, но посмотрели на ее длину, на унылые лица круизеров, оценили припекающее солнышко – и отступили. Пошли просто побродить по городу.

Интересное наблюдение: в Норвегии, да и по всей европе, если уж на то пошло, довольно лояльно относятся к бездомным и людям, попавшими в сложную жизненную ситуацию. При нас в одном из проулков Бергена раздавали им горячий суп – я чуть тоже в очередь не встала, насколько вкусно выглядел сливочный суп с крупными кусками красной рыбы, но одумалась. Не скажу, что мне резко захотелось стать человеком, которого кормят на улице горячим супом, но забота о ближнем порадовала.

Улицы Бергена, как и Праги, тоже вымощены булыжником, и почти везде в городе запрещено автомобильное движение, только по самым крупным асфальтовым дорогам. Надо тебе куда-то – иди пешком, виват здоровый образ жизни. И норвежцы с удовольствием этому правилу следуют, толстеньких местных жителей я практически не видела, все подтянутые, сухощавые, с палками для ходьбы или верхом на велосипедах. Очень много ведущих куда-то ввысь закоулков, сдавленных трех-, четырехэтажными деревянными домами, белыми, розовыми, оранжевыми. В целом Берген похож немного на лубок, такой он весь чистый, яркий и красивый.

Мы порядком подустали и, услышав первый гудок Косты, с превеликим удовольствием вернулись на корабль обратно. После третьего гудка лайнер театрально отбыл под какую-то жутко пафосную оркестровую версию «Time to say goodbye», только на итальянском языке. Вот, мне тут Лапа через плечо подсказал, что я неправа, и что это был самый что ни на есть оригинальный оригинал в исполнении Сары Брайтман и Андреа Бочелли.

Чайки, я вам скажу, в портовых городах откормленные, громкие, размером с гусей и очень нахальные. Отплывая, мы с Лапой выяснили несколько интересных подробностей из жизни этих наглых птиц. Чайка никогда не упустит возможности поживиться чем-то у туриста, поэтому с балкона, если тебя в каюте нет, надо убирать все, и тем более еду. Еще чайка никогда не упустит случая поживиться самим туристом, точнее тем, что он в руках держит. Поэтому чайки летели вслед за лайнером, подлетали практически вплотную и выхватывали куски булки из пальцев. Серьезно, мне не надо было бросать в воздух хлеб! Птица просто подлетала и сама цапала кусок. Теперь я знаю, что язык у чайки твердый, шершавый и очень слюнявый. А еще чайки обладают телепатией – смотришь на определенную чайку, она на тебя, кидаешь кусочек – и именно она его ловит, не какая-то другая.

Так, под аккомпанемент музыки и чаек мы закончили наш первый день – и первое знакомство с Норвегией.

Однако первым настоящим знакомством с фьордами для нас стал Эйдфьорд. В тот момент, когда нам, только севшим на борт, рассказывали на ломаном русском о том, что маршрут Косты экспериментальный, и раньше никакие круизные лайнеры в этот фьорд не ходили, потому что он узкий, тесный, мелкий и опасный для больших кораблей, попутно круиз-менеджер пообещала, что высаживать на берег нас будут маленькими партиями и на шлюпках. Гуляя по палубам, мы спасательные шлюпки рассмотрели детально – в них около двадцати мест, и для безопасности всем туристам надо знать, где лежат спас-жилеты, как их правильно надевать, куда дуть, чтобы жилет стал не бесполезной резиновой тряпочкой, а спасательным средством, как застегивать.