Наступил долгожданный полдень, и мы, внутренне замирая от страха и предвкушения, прошли на посадку. К слову сказать, круизный лайнер на две с половиной тысячи человек заполнили пассажирами минут за сорок, думаю, это результат годами отработанной схемы, но все равно скорость завораживает. У каждого проверили паспорт, бронь, просветили багаж на предмет разного запрещенного: оружия или алкоголя (да-да, на борту со своим нельзя), отобрали сумки и пустили в буфет на десятую палубу, сказав, что каюты еще не готовы, мол, подождите, пожалуйста. Вот тут-то мы с Лапой и поругались – потому что нас уже поманили призрачной надеждой на то, что все получится, и ждет нас вместо унылой бюджетной палубы повышение класса каюты, но время тянется неумолимо медленно и жутко хочется спать. Андрей Николаевич утверждал, что если мы заснем, то пропустим отплытие и будем потом еще сутки вареные, а я понимала, что без сна мы в принципе дальше функционировать неспособны.

Лучший способ не поссориться с мужем есть. Точнее, их даже два. Первый, извечно женский, это поплакать, второй, тоже женский, но более коварный – согласиться, а там видно будет. К двум часам дня, найдя по номеру нашу каюту, мы выдохнули и упали на кровать без сил, но полными счастья – Коста не обманула и действительно подарила нам балкон с двумя креслами, вид на море, чаек, огромную двуспальную кровать, застеленную снежно-белым бельем, а на ней – подтверждение наших прав на все это великолепие. Две пластиковых карточки – основной паспорт круизера, его платежный документ, ключ от каюты и пропуск на все палубы и мероприятия – с нашими именами. Мы их до сих пор храним как памятные сувениры.

Утро встретило нас морем, тучами и пониманием того, что либо мы везунчики, каких мало, либо просто у нас на месте руки и голова, и мы банально сделали все так, как надо, чтобы попробовать на вкус экзотику под названием «морской круиз». В самом деле, если подумать, будучи обладателями гордой записи в паспорте о русском гражданстве, мы притворились жителями Великобритании, чтобы урвать круиз по скидке, летели через Прагу, садились в Германии на итальянское судно, и при всем при этом визу мы получали норвежскую, потому что решили перестраховаться. А то вдруг не дадут или в Европу не пустят? Надо при подаче уточнить, что больше всего времени мы проведем в Норвегии, у норвегов документ и попросим. Так и сделали. Глобализация во всей ее красе!

Отоспавшись, мы принялись за излюбленное занятие – бродить и детально исследовать новое место обитания. На ближайшие сутки ничего, кроме корабля, нам не светило – предстоял день в море.

Всего на Косте оказалось одиннадцать доступных для пассажиров палуб, восемь жилых, а три – с разными штуками. На одиннадцатой – теннисный корт и платный пафосный ресторан, вокруг которого можно было бродить по прогулочной палубе и завистливо вздыхать на счастливчиков внутри, на золоченые люстры, столовое серебро и громадные пузатые винные бокалы. На девятой и десятой – буфет, бесплатный ресторан, бассейны с водными горками и без них, разные точки с пиццей, гамбургерами, мягким мороженым… Стоп, что, мягкое мороженое? Я сделала стойку и каждое утро, как по расписанию, неслась под мужнино хихиканье, толкаясь локтями с очередью детей, к аппарату за лакомством. Я фанат мягкого мороженого, а тут можно было его есть, пока не кончится или пока мозг не замерзнет. Как я выжила и не заболела – уму непостижимо!

На девятой палубе, если я правильно помню, были еще и спа-салоны, финская сауна, хамам, тренажерный зал, закрытый горячий бассейн, игровая комната для детей и для взрослых (которая была закрыта). Потом шли жилые палубы, а в центре – высоченный «колодец» с лестницами и лифтами, куда можно было, перегнувшись через перила, заглянуть и поудивляться убранству судна. Примерно палубе на третьей можно было выйти и гулять по периметру судна, смотреть на волны, чем мы частенько и занимались, и там же располагался на две палубы кряду театр – там шли представления почти каждый день, в основном танцевального характера, но использовали зал и для кино, и для встреч с пассажирами.

В «подполье» ниже уровня волн – на второй и первой палубах – можно было поиграть в игровые автоматы и казино, походить по магазинам, пообщаться с администрацией и одним глазком стыдливо поглядеть на местных Аполлонов: кому-то пришла в голову идея, что имитация античных статуй в виде обнаженных мужчин без всяких сомнений послужит идеальным украшением интерьера. Мы насчитали троих, возможно, их было и больше. Но, к чести либо пассажиров корабля, либо экипажа, приличия были соблюдены, потому как у всех троих нежное место мужского организма было отбито на корню молотком, видимо, чтобы не смущать впечатлительных дев, старушек и детей.

Распорядок дня на борту каждый день примерно одинаков, но аккурат накануне следующего дня, пока мы шлялись где-то по Норвегии, нам доставляли небольшую газетку, причем, что примечательно, на русском языке, где рассказывался какой-то факт о корабле и писали расписание экскурсий, мероприятий и развлечений на борту и вне его. Представляете, то есть где-то в недрах там пряталась небольшая типография и переводчики!

Оказалось, что за каждым языком и группой туристов, на нем говорящих, закреплен специальный полезный человек – турист-менеджер, который собирает свою группку по необходимости, и рассказывает о корабле, о команде, отвечает на вопросы и всячески старается решить проблемы, буде такие возникнут. У нас таким менеджером стала приветливая Мари. В первый же вечер, пока мы окончательно не свалились спать, мы успели сползать на встречу с русскоговорящими туристами, где нам все это рассказали, а еще удивили новостью о том, что мы теперь будем вместе сидеть в ресторане, за нами закрепят определенные столики. «Мы» – это русские, белорусы и украинцы, а также вообще все, кто в графе «язык общения» при посадке на борт указал русский язык, российское или близкое к ней гражданство. Подобным образом на корабле обходились с англо-, испано-, франко-, немецко-, норвежско-, китайскоговорящими гражданами, а что-то более экзотическое старались приблизить к этому языковому кластеру.

На первое утро, когда Коста плыла по морю к вожделенным фьордам, и делать было решительно нечего, мы освоили все базовые корабельные развлечения, о которых я рассказала чуть выше, и принялись за гастрономическое расследование.

Так вот, будете если когда-то в круизе, мотайте на ус. Бесплатный ресторан – это своего рода аттракцион. В программке на день обязательно будет написан тематический день, например, был день морепродуктов или итальянский день, и вот вы приходите за свой столик впервые, выбираете места, знакомитесь с сотрапезниками и – начинается.

Вам приносят меню, разное каждый день и, конечно, разное на завтрак, обед и ужин, но на завтрак и обед есть в ресторане было категорически нечего. Каша, блинчики, фрукты, кофе и чай – только платно, бесплатно в ресторане подавали только воду, а вот на ужин круизерам позволяли иногда бокальчик вина или шампанского, и можно было выбрать из пяти-семи блюд первое, второе, салат, десерт и специалитет. Ух, тут мы оторвались! Попробовать довелось и мидий, и осьминогов, и пасту с чернилами каракатицы, всего я уже и упомню. Но завтракать в буфете было хотя и менее цивильно, но намного веселее и разнообразнее. Там просто система шведского стола, а под шведским столом на итальянском судне подразумевается простая, но исключительно полезная еда: омлет, оливки, овощи, фрукты, сыр фета, для любителей потяжелее, конечно, полно обычного сыра, колбасы, жареного бекона, вареных яиц и прочего всего, что можно с утра на завтрак пожелать.

Аналогично буфет работает днем и вечером, и иногда вечером, как и в ресторане, там устраивали гастрономические развлечения, но мы предпочитали чувствовать себя причастными к ресторанной эстетике. Единственным минусом следует назвать тот факт, что порции были не маленькие, не громадные, а просто нормальные, но иногда не хватало. И потому после ужина ближе к полуночи приходилось догоняться пиццей, благо ее практически постоянно в буфете делали до поздней ночи. Вот это работка, скажу я вам! Стой и до трех утра беспрерывно пеки пиццу голодным круизерам! Врагу не пожелаешь. Но зато никто из гостей круиза с голоду не помрет до утра, если что.