Управлять этой штукой можно было с пульта. Хотя, он мог работать в почти автоматическом режиме, а я только задавать ему траекторию движения и прочие задания, то есть контролировать немножко. Но можно было брать управление и на себя для каких-то экзотических целей.

Сначала я хотел отцепить скафандр от стенки, но потом понял, что, если я это сделаю, то в него вообще не влезу. Судя по всему, он самостоятельно отщелкивался от креплений, когда это уже было нужно. И вообще, сейчас он был просто в транспортном положении. А так он должен был всегда находиться снаружи модуля пристыкованым к нему – он ведь сам был, как полноценный модуль. Потом попробую.

Открыл люк – почти как в танке, а танком этот костюмчик по своей сути и являлся. Правда в танке я ни разу не был.

Люк, то же мне – в я еле-еле просочился, люк верно рассчитан был на гномов каких-то или хоббитов. В какой-то момент я подумал, что все, застрял я в нем. Но подергавшись, все же провалился внутрь этого забавного аппарата. Да это еще громко сказано – провалился. Во-первых, здесь невесомость и, значит, априори тут никуда не провалишься, даже если и захочешь. Во-вторых, извиваясь, как змея, я ввинтился в эту норку и уперся лбом во что-то вроде спинки кресла.

Кое-как устроившись в скафандре, активировал его и задраил люк. В целом все было понятно. Да и люк, по большому счету, сам задраился, как только я мешающую ему пятую точку из амбразуры убрал.

Тут же и экран перед глазами засветился, управление заработало с обратной динамической сенсорной связью на руках и ногах и с голосовыми командами. Ну в целом все как в продвинутом автомобиле примерно: газ, тормоз и еще какие-то непонятные никому штуки.

Только вот когда защелки автоматически отстегнулись и костюм отсоединился от стены, я беспомощно повис в пространстве, а потом в силу центробежной тяги, пусть даже и совсем слабенькой, отлетел в противоположную стенку, чудом не разнеся пульт управления и всю компьютерную технику, понатыканную там и сям. В таком здоровом, тяжелом, металлическом скафандре это было раз плюнуть.

Я был даже не слон, диплодок хвостатый в посудной лавке: места мало, костюм тяжелый, я в нем неуклюжий. Так бы по уму в открытом космосе тренироваться нужно, но я до туда пока еще не добрался. Что еще важно, подумал, надо бы покрепче привязаться, а то чего доброго по неумению можно будет в одиночное плавание прямо к звездам отправиться.

С грехом пополам я все-таки забрался в шлюз. Основной проблемой в этом скафандре было то, что я пока не чувствовал его габаритов и остроты откликов на команды. В своем легком скафандре я примерно понимал и рассчитывал каждое свое движение, но в этом пока мог только догадываться о результатах, что и как произойдет. Я был словно первый раз за рулем автомобиля с механической коробкой и никак не мог уразуметь, зачем там третья педаль приделана, когда и с двумя все отлично было! Меня либо швыряло, либо, двигатель глох, и я лишь, как психованный психиатр после сеанса психотерапии с нормальным психом, дергался на месте. В таком вот режиме, злой и ругающийся, выполз наружу. Здесь стоило как можно скорее пристегнуться к кораблю, вот только руками-клешнями это оказалось сделать не так просто. Эти манипуляторы никак не желали мне адекватно подчиняться, а занимались какой-то самодеятельностью, похожей на народный танец – лезгинка, где с ножами выплясывают под классическую музыку или танец с саблями, не помню – не силен я в классическом балете.

Раза с десятого я все же защелкнул карабин на балке. Уфффф… Теперь можно было выдохнуть. Но и только, ведь дальше нужно было вдохнуть побольше воздуха, да за работу браться!

Мой корабль, точнее, система двух модулей так и продолжала на ниточке. Снаружи этой карусели я почувствовал себя хуже, чем ранее ощущал эту космическую свистопляску изнутри, пока вращения своими двоими глазами не видел. Теперь видел и надо было с этим безобразием что-то срочно делать.

В прошлый раз я скрепил модули страховочным фалом. Сейчас следовало все стянуть и надежно закрепить. Думается, выполню это сваркой, ведь и время, и техника для этого была у меня в наличие, можно сказать, прямо в руках или вместо рук. Теперь даже сила была, чтобы так, прямо без ума. Если раньше я лебедкой пользовался для перемещения модулей, то теперь мне стоило всего лишь одной рукой взяться за один конец, другой – за второй, немножко потянуть, сорри, джойстик подергать и дело в шляпе! Вот он мой жилой модуль. Ух, зараза, чуть не воткнулся в раму! Прямо как в пословице: сила есть – ума не надо! Да я о том, только что и говорил ведь.

Не хватало еще жилой модуль о техмодуль раздолбать для общего комплекта металлолома. Ладно, на этот раз пронесло. Вовремя его поймал, прижал и прихватил в паре мест лазерной сваркой, осторожно конечно, чтобы не испортить обшивку. Что-то даже слишком легко все вышло, хоть я никогда раньше и не занимался никакой сваркой.

Еще я на всякий случай укоротил оборванный трос и сделал из него короткую страховочную связку модуля с рамой. Вдруг опять что оторвется, а трос, может, удержит. Такие же страховки сделал для второго модуля и отдельно для реактора. Хотя, если честно, я к реактору даже прикасаться боялся – это же реактор, почти атомная бомба!

Теперь все выглядело на мой непрофессиональный взгляд вполне себе надежно, единым массивом со страховочными веревочками. Тросы для страховки, может ничего особенно и не страховали, но от их вида на душе у меня становилось спокойнее.

Только вот крутиться вся эта штуковина вовсе не перестала. Даже еще и ускорилась немножко, когда я модули стянул воедино.

Чтобы остановить несносную карусель, я полез на хвост. Теперь бывшая рама 3D-принтера точно уже настоящий хвост напоминала, как у скорпиона, загнутый такой, с жалом. Здесь надо было хорошо держаться и быть крайне осторожным, центробежная сила очень даже хорошо ощущалась.

Вот сейчас и проверим, насколько мощные и эффективные в этом скафандре ускорители стоят. Чтобы не перестараться с мощностями и не стартовать к Плутону отдельно – вперед корабля, начал с малой мощности. Взялся покрепче за самую мощную железяку в конструкции и стартовал. Дернуло меня порядком, но все же вес корабля был тоже немалым и первого импульса явно не хватило, чтобы остановить карусель. Визуально, скорость снизилась процентов на несколько…

Немного приноровившись и повторив манипуляцию еще пару-тройку раз, я практически смог выровнял корабль по отношению к Солнцу так, что теперь оно стояло четко по борту, а Плутон – по носу, как и полагается в морской науке. Солнце я видел, Плутон видел компьютер, а я хоть и не видел, но старался ему доверять. Делегирование ответственности, знаете ли, дело не плевое.

Конечно, здесь в космосе все-равно как лететь, носом вперед, или кормой, или бортом. Но если так по мне, когда все правильно, как-то душе приятнее. Как сказал основоположник Сергей Королев – Порядок освобождает мысль.

Теперь моей душеньке реально приятнее стало – все чин по чину. Хорошо ведь, когда все получается, а у меня получалось все и очень даже хорошо.

И теперь, когда небо превратилось в твердь, как и положено ему согласно постулатам Святого Писания быть, можно стало браться за работу по починке остальной белиберды, то есть резервуара для кислорода и развороченной обшивки модуля. Я уже немного приноровился к новому мощному скафандру и достаточно проворно перелез к месту пробоины. У этого скафандра, также, как и моего легкого, была возможность смотреть либо через прозрачное стеклянное окошко в люке у себя перед носом, либо наблюдать все на экране. Все вместе отчего-то реализовано не было, да и правильно, потому что в условиях темноты, электронные символы засвечивали всю внешнюю панораму, которой и так толком видно и без них не было.

Кроме того, стеклянное окошечко было слишком мало и не было организовано панорамным. Я мог смотреть исключительно прямо перед собой на уровне, я бы сказал, живота или груди этого механического монстра. К тому же оно находилось на определенном расстоянии от глаз, ведь голова моя теперь была не в шлеме, а в танковой башне. Да и то, скорее, не в танковой, а в башне самоходного артиллерийского орудия, которая не вертелась. Я находился в едином коконе жизненного пространства, примерно, как в маленьком батискафе, для погружения на дно Марианской впадины.