Его доводы были аргументированы соответствующими расчетами. В качестве основного оружия этих "воздушных крейсеров" Витторио Резун предлагал полякам использовать свободно падающие бомбы, общим весом в пять тонн, переделанные из снарядов для устаревших морских орудий крупного калибра. Схемы переделки снарядов калибром от шести до шестнадцати дюймов в свободно-падающие бомбы им прилагались. Где полякам взять эти самые снаряды по приемлемой цене? Витторио прямо указывал на наши арсеналы. Мол, русские всё-равно не сумеют их с толком применить, так почему бы у них не приобрести сей хлам и не дать ему новую жизнь? По мысли автора, флот из двух дюжин дирижаблей, регулярно наносящий бомбовые удары по марширующим к фронту войскам противника, его обозам и по станциям, где производится выгрузка этих войск, способен нанести существенный урон агрессору.
Кроме того, в книге подробно рассматривался и другой вариант нанесения удара по противнику. В частности, бомбогруз предлагалось заменить обитаемым контейнером с размещенным в нем 63 мм орудием. В прилагаемой схеме подвесного контейнера, было показано, что собой представляет это орудие. Ничего сложного! Ствол нашей новой полковушки с приделанным к нему соплом Лаваля. То самое ДРП, которым в моём времени увлекался сперва Рябушинский, а затем дружная компания в составе жертв сталинских репрессий.
Резун весьма чётко доводил до сведения читателя, что бомбы — это по площадным целям, а ДРП — по точечным. Был и эскиз самого "воздушного крейсера". В качестве мотора, автор рекомендовал керосиновый двигатель Тринклера, который недавно стали производить в Нижнем Новгороде. Благодаря этому двигателю, под ударами воздушного флота Польского королевства могут оказаться Берлин, Вена, Будапешт и даже Смоленск с Киевом! Силовой набор предлагалось делать из алюминия. Тем более, что возить его издалека не требуется. Рядом с Польшей находится дружественная ей Россия, которая в этом году начала производить сей ценный металл в гигантских количествах: целых пятьсот тонн в год и есть перспектива наращивать его производство. Самой России такое количество алюминия не нужно, ибо она не умеет с ним работать и скорее всего истратив малую часть произведённого на простые изделия, остальное вынуждена будет продавать всем желающим.
Как отнеслись к этой книге в Европе? Сперва никакой видимой реакции мы не наблюдали. Но это объяснимо: подобный креатив нужно ещё осознать, проконсультироваться со специалистами и лишь позже принять решение. Тут от самих поляков мало что зависело. Главное — что решат французы. А французы раздумывали. И пока они думали, весь голландский тираж куда то исчез из продажи. И тогда не только французы принялись срочно приобретать польский тираж.
Нужно сказать, наивными французы не были. Красоту идеи с огневым воздействием на коммуникации и резервы противника они оценили правильно. Дело нужное и перспективное. Отдавать такое прекрасное оружие исключительно полякам, да ещё за свой счет, они не собирались. И тем более они были против того, чтобы все это производилось в Польше. Зачем? Ведь поляки не имеют той развитой промышленности, которая есть у французов. Поэтому двигатели Тринклера и русский алюминий сочли ересью. Ну а утилизацию старых снарядов методом переделки их в авиабомбы, они тем более не могли позволить. Ведь у Франции тоже есть похожие изделия, которые можно и нужно использовать так, как требует теория Резуна. В общем, французы решили строить воздушный флот сперва себе, а после того, как программа строительства флота будет выполнена, начать производство воздушных крейсеров и для своих союзников.
Вот этого я и добивался! Стоило французам принять такое решение, как следом за ними решение о строительстве Гохлюфтфлоте, состоящем из трёх оперативных объединений, принял кайзер. Первую эскадру в составе двадцати четырех дирижаблей планировалось развернуть против Франции. Вторую, состоящую из двенадцати кораблей — против будущей Польши, а на Шаньдуне и Филлипинах — Восточно-Азиатский отряд из шести воздушных кораблей. Следом за Францией и Германией зашевелились британцы и итальянцы с австрийцами. Процесс пошёл!
Не обошло это безумие и нас. Фанатом стратегического воздушного флота проявил себя резко подросший в чинах Александр Матвеевич Кованько. С ним мне было всё ясно: Александр Матвеевич действительно был энтузиастом воздухоплавания. Гораздо хуже было то, что ему на шею вознамерился сесть великий князь Александр Михайлович. А вот это мне было совсем ни к чему. Я и так замучился гонять "Сандро" от разного рода кормушек. Ведь каков наглец! Сперва положил глаз на военный флот. Но после того, как на него рыкнул дядя Алексей, отказался от этой затеи. Зато переключил своё внимание на торговый флот. Особенно его привлекал недавно созданный "Морвоенторг". Еле отвадил его с помощью Витте. Решил было взять шефство над Северным Морским Путём, но быстро понял, что это предприятие не скоро начнет приносить прибыль. Да и хлопотно всё это. Его участие в дальневосточной авантюре закончилось даже не начавшись, после того как Безобразова сплавили в систему "Военторга"
И вот теперь он покусился на святое — на авиацию. А мне разве это от него нужно? У меня и так хватает толковых людей, способных поднять в воздух всё что летает и немного того, что летать в принципе не должно. Категорического отказа Сандро от меня не получил. Более того, был удостоен дружеской беседы. Я объяснил ему, что процесс становления нового вида вооружённых сил на первых порах будет очень сложным, ибо авиация почему то притягивает к себе разного рода неадекватов. Не далее как неделю назад, в Гатчине произошло ЧП. Да ещё какое! По просьбе Александра Матвеевича, чтобы отвадить от лётного поля разного рода любопытствующих, была усилена его охрана подразделением драгун, где старшим в тот момент был вахмистр Гоги Камикадзе.
— Казалось бы, вахмистр, не мальчишка сопливый, а хороший служака. Кому как не ему подавать пример железной дисциплины. Какое там! Этот негодяй, увидев как летают самолёты, возбудился и совершил угон аппарата конструкции инженера Потапова! И всё ради того, чтобы прокатить на нём свою невесту! И это из числа самых дисциплинированных! Как только он со своей барышней не разбились, ума не приложу.
— А что дальше было с этим самым Камикадзе?
— Сидит под арестом и готовится к поступлению в лётную школу. Честное слово, я бы его в арестантской роте сгноил, но за него лично просил Александр Матвеевич. Вынужден пойти навстречу его просьбе, ибо по его уверению, остальные воздухоплаватели ничуть не лучше. Сплошные Камикадзе!
Чувствовалось, что поколебать Сандро мне не удалось. Он продолжал меня уговаривать доверить ему шефство над Императорским Военно-Воздушным Флотом. Ведь в конце концов, можно набрать личный состав из людей, которые не подвержены анархии.
— Бесполезно Сандро, когда бог создавал в России дисциплину, летуны были в полёте. Хотя…. - тут я сделал вид, что призадумался, а затем выдал ему иное предложение, — А почему бы тебе, подобно генералу Киселёву, создавшему румынскую армию, не приступить к созданию Польского Воздушного флота?
Далее я ему объяснил, что нами и французами строятся и уже осуществляются планы по созданию из Царства Польского буферного государства, чьё назначение — быть щитом против германской военщины. В этом плане, нашими союзниками делается многое. Но до воздухоплавания у них руки не доходят. Хотя, возможность такая есть. Взять например филантропа и прибыльщика графа Тышкевича. У него нашлись средства для строительства порта в Полангене. Правда, сейчас граф не у дел. Французы выкупили у него предприятие и теперь сами занимаются портом. Но ведь следует использовать энергию и хватку этого человека. Стоит ему оказать покровительство, как граф заткнет за пояс графа Цеппелина! В общем, создать польскую авиацию можно и без французов. Поляки, в отличии от наших поданных, менее склонны к анархии и можно быть уверенным в том, что в ряды польских пилотов никакой Камикадзе пролезть не сумеет. Порядок будет не хуже, чем у кайзера! Если конечно пост наместника в Варшаве весь переходный период будет занимать достойный и преданный престолу человек.
