Именно поэтому в 1702 г. Татищев начал строительство верфи. В устье реки Сясь были заложены четыре фрегата, а вскоре и несколько флейт[43] и шмаков[44]. Военные удачи русских вдохновили Петра на постройку новых кораблей. И вот в 1703 г. на реке Свирь у Лодейного поля была основана Олонецкая верфь. Здесь же началось строительство фрегата и семи грузовых судов. Наконец в мае 1703 г. на острове Янни-Сари была заложена впоследствии ставшая знаменитой Петропавловская крепость. Именно эта дата считается датой основания Санкт-Петербурга.
Так что уже к концу 1703 г. на верфях Лодейного поля были построены семь фрегатов, пять шняв, семь галер, 13 полугалер, один галиот и 13 бригантин. В этот тяжелый для города и людей момент строительства юному Петербургу помогла выжить природа. Наступление холодов вынудило шведов оставить устье Невы. И Петр тотчас же воспользовался этой возможностью. Перед ним было открыто долгожданное море.
А остров Котлин (позже Кронштадт) стал прекрасным форпостом перед только-только рожденной столицей. Не дожидаясь будущего года, царь вознамерился построить крепость Кроншлот. Она была возведена на отмели к югу от Котлина, а ее строительство было поручено Меншикову.
Зимой, по льду туда были доставлены строительные материалы. И уже в конце 1704 г. над волнами холодной Балтики выросла трехъярусная деревянная башня, а за земляными насыпями на проплывавшие мимо корабли посматривали жерла 14 орудий.
Российский флот крепчал и ширился день ото дня. Царь, прекрасно разбираясь в судостроении, выбирал лучшие из иностранных чертежей. К сожалению, материалы были некачественными, рабочие не имели опыта такого строительства, а строить нужно было быстро.
Тем временем шведы осознали свою ошибку — победы под Нарвой в 1701 г. было явно недостаточно, чтобы достигнуть успеха. Необходимы были новые свершения. Карл XII намерен был вернуть потерянное, и, наконец, в 1704–1705 гг. наши северные соседи напали на Котлин, но вскоре были отбиты русским вице-адмиралом Крюйсом.
Кроме того, в 1704 г. молодой русский флот оказал большую услугу нашим войскам, которые осаждали Нарву: туда были доставлены провиант, оружие и отправлены солдаты.
Монитор «Ураган».
Два года спустя (в 1706) русские галеры окружили Выборг, однако попытка взять крепость в осаду осталась безуспешной. Выборгская крепость пала лишь в 1710 г., через год после знаменитой Полтавской победы. Этот год был особенно памятным в истории флота. В руки русских перешли основные порты Балтики: Рига, Динамюнде, Пернов (Пярну) Аренсбург, Ревель (Таллин), Кексгольм.
И в том же знаменательном для России году из Архангельска в Балтийское море были отправлены три только что построенных на Соломбальской верфи фрегата. Под зорким оком государя находилось и Каспийское море. В будущем он планировал развить торговые отношения с Персией и Индией, а потому еще в 1701 г. Петр заложил в Казани четыре ката[45] и 20 шмаков. Они были построены своевременно, и с их участием удалось быстро подавить Булавинский бунт. Однако военная флотилия на Каспийском море была совсем небольшой. В основном корабли использовалась для перевозки коммерческих грузов.
В ноябре 1722 г. Петр повелел основать Астраханский порт, а уже через месяц по его же приказу потребовалось «содержать адмиралтейство и адмиралтейских служителей».
В следующем году Каспийская флотилия состояла уже из 73 кораблей. По большей части это были мелкие суда, построенные в Нижнем Новгороде и Казани.
За все время царствования Петра Великого (он правил Россией до 28 января 1725 г.) на всех верфях России было построено в общей сложности 895 судов.
РОСТР (от латинского, в буквальном переводе «клюв», «морда») — носовая часть корабля.
В Древнем Риме носы военных кораблей считались трофеями. Отсюда и происхождение ростральных колонн[46]. Это отдельно стоящая колонна, ствол которой украшен носами кораблей или их скульптурными изображениями.
Фигуры, украшавшие форштевни (ростры) парусных кораблей. Когда-то они символизировали жертву, которую приносили богам при выходе судна в первое плавание.
РУБКА — разновидность каюты на палубе речных судов.
РУЛЬ — плоскость, поворачивающаяся на вертикальной оси. Он устанавливается в кормовой части судна и служит для поворота судов. На минных кораблях устанавливались 2 руля — на корме и на носу. Такая конструкция позволяла судну быть более маневренным. В случае потери руля их заменяли так называемые временные рули (запасные). При повороте вправо раздавалась команда: «Лево руля», при этом румпель поворачивали налево, а корабль двигался вправо. И наоборот. Если же командовали: «Руль на борт», то руль крутили в ту или в другую сторону, насколько это было возможно. При команде: «Руль на ветер» румпель поворачивали к наветренному борту.
Самое древнее изображение руля, закрепленного на корме, находится в соборе Винчестера. Обнаружено на алтаре в Винчестерском соборе (Англия, 1180).
РЫНДА — издавна на кораблях существовал такой обычай — ровно в полдень бить в колокол особым образом. Эта процедура и называлась «бить рынду».
Корвет «Рында».
СЕВАСТОПОЛЬ (с греч. — «знаменитый») — крепость третьего класса на юго-западном берегу Крыма.
Эпоха татарского владычества в Крыму закончилась в 1783 г. при императрице Екатерине II. С этого момента татарская деревушка Ахтиар была превращена в будущий славный город Севастополь.
Участники обороны Севастополя во время Крымской кампании в середине XIX в. На первом плане — матрос Петр Кошка.
СЕНЯВИН ДИМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ — знаменитый русский адмирал (1763–1831). В 1780 г. он был выпущен из Морского кадетского корпуса мичманом. Первую кампанию совершил в Атлантическом океане. Он плыл до Лиссабона в составе эскадры, посланной по договору о вооруженном нейтралитете. Затем его назначили в Азовский флот. В 1783 г. он служил флаг-офицером и адъютантом при контр-адмирале Мекензие, командовавшем эскадрой Ахтиарского порта (Севастополь).
Димитрий Николаевич принимал живейшее участие в устройстве порта. В 1787 г. он был произведен в капитан-лейтенанты. 3 июля 1788 г., во время Русско-турецкой войны, Сенявин отличился в сражении у Змеиного острова, после чего был награжден чином и назначен генерал-адъютантом к князю Потемкину.
В том же году князь поручил ему командование отрядом из пяти мелких судов. Курсируя у Анатолийских берегов, он уничтожил 12 турецких судов, а одно судно, на борту которого находился особо ценный груз, сам привел в Севастополь, за что и был награжден орденом Святого Георгия четвертой степени.
