– По самолетам! – командует начальник аэроклуба.
Наш инструктор Георгий Мироевский садится в первую кабину, во-вторую – учлет Тугуши. Мы все очень завидуем товарищу: ему первому посчастливилось подняться в воздух.
– За-апус-кай моторы! – подает команду начлет.
– Выключено! – глядя на техника, стоящего около винта самолета, произносит инструктор. – Зальем!
– Есть зальем! – кричит техник, проворачивая винт.
– К запуску!
– Есть к запуску!
– От винта!
– Есть от винта! – И техник, сильно дергая лопасть – срывая компрессию, отбегает в сторону. Винт закрутился, мотор заработал, почихивая чуть заметным дымком. Инструктор выбросил в стороны руки, что означало – убрать из-под колес колодки. И вот самолет плавно порулил к старту.
С инструментальной сумкой, колодками, чехлами мы сидим в «квадрате» и наблюдаем за самолетом. «Квадрат» – это такое место, где находятся все свободные от полета учлеты аэроклуба и техники. Каждый не сводит глаз с самолета. Вот «наш» сделал несколько кругов над аэродромом и приземляется. Мы все срываемся встретить его, но техник строго останавливает:
– Пусть-ка одна Егорова встретит.
Ухватившись рукой за дужку крыла, я бегу широкими легкими шагами, стараясь не отстать от машины. Инструктор, не выключая мотора, приказывает садиться следующему, а мы окружаем Тугуши и засыпаем его вопросами.
– Ну как, хорошо?
– Хорошо! – отвечает он, улыбаясь во весь рот.
– Как хорошо? – спрашиваю я. – И ничуть не страшно?
– Нет, не страшно.
– А что ты видел?
Тугуши задумывается:
– Голову инструктора, счетчик оборотов с зеркалом, в зеркале лицо инструктора.
– И больше ничего?
– Ничегошеньки, – серьезно отвечает Тугуши под наш общий смех.
Подошла моя очередь.
– Разрешите садиться? – обращаюсь я к инструктору. Мироевский кивком головы разрешает, и я забираюсь в кабину, пристегиваюсь ремнями, соединяю шланг переговорного аппарата. Стараюсь делать все степенно, не спеша, чтобы не выдать волнения.
– Готова? – нетерпеливо спрашивает инструктор, наблюдая за мной в зеркало.
И, силясь перекричать гул мотора, я кричу:
– Готова!
Через переговорный аппарат получаю указания: в полете инструктор все будет делать сам, а я – только мягко держаться за управление и запоминать действия рулями.
– Старайтесь заметить направление взлета, ориентиры разворотов. Взлетаем! – слышу я наконец команду.
В воздухе говорит один инструктор:
– Старт юго-западный. Справа Голицыно, Большие Вяземы, слева – железнодорожная станция Малые Вяземы. Выполняем первый разворот.
Я – вся внимание. Стараюсь запомнить, что там, внизу, не упустить бы и работу с рулями самолета…
– Под нами станция Малые Вяземы. А вот здесь второй разворот, запоминайте, – настойчиво продолжает Мироевский.
Когда мы пролетали над пашней, самолет сильно качнуло. Я, бросив управление, ухватилась обеими руками за борта, а инструктор словно и не заметил моего движения.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
