В начале 90-х выручка от работы судов исчезает в неизвестном направлении, не выплачиваются портовые сборы, растут долги перед страховщиками и снабженческими фирмами. Суда одно за другим арестовываются и продаются за бесценок – кому надо. Некоторые даже оказываются в составе американских ВМС. К концу 1996, когда БМП заявляет о банкротстве, у него не остается практически ничего. Помимо флота, потеряны и почти все балтийские порты. Всё, закачанное Москвой в портовое хозяйство Таллина, Риги, Вентспилса, подарено русофобским лимитрофным режимам. Калининград – эсклав, обложенный со всех сторон недругами.

Сегодня, после трех десятилетий потерь, связанных с приходом периферийного капитализма, быстро формируется Большой порт Санкт-Петербург с аванпортами в Бронке, Ломоносове, Кронштадте. Растут и другие наши порты на Финском заливе: Усть-Луга, Приморск, Высоцк. Это позволяет обрабатывать суда любого типа, осадки и грузоподъемности. Каждый может увидеть, что Петербург восстанавливает и внешние признаки морского города, к примеру, набережную – с пассажирскими вокзалами, прогулочными зонами, парками и т.д.

В Петербурге сходятся транcъевразийские транспортные коридоры "Восток-Запад" и "Север-Юг".

Один из них соединяет Балтику с АТР в широтном направлении. Имеет морскую составляющую – Севморпуть – с практически достигнутой круглогодичной навигацией. И сухопутную, которая после завершения строительства будет включать Трансполярную магистраль, Северно-Сибирскую магистраль с БАМом и Транссиб. Притягивая к себе грузопассажирские потоки, он создает предпосылки для комплексного освоения территорий, по которым проходит. Как собственно было с Транссибом, который будучи важным фактором транспортной связанности, не только внес вклад в развитие Сибири и Дальнего Востока, но и спас целостность страны во время мировых войн, смут, интервенций. Петербург, всегда бывший столицей Арктики, обеспечит северные магистрали необходимыми технологиями.

Другой транспортный коридор, проходящий по суше и внутренним водным путям, соединяет Балтику с Индийским океаном, в первую очередь иранскими и индийским портами.

Роль Петербурга как транспортного хаба приведёт к развитию и инфраструктуры северо-западного региона, в первую очередь Приневья. Что, с большой вероятностью, завершится созданием петербургской агломерации, тянущейся от Ломоносова до Шлиссельбурга, Выборга и Кронштадта, с превращением большей части Невской губы в намывную городскую территорию. Как собственно и в эпоху предыдущей индустриализации, спрос в растущей агломерации будет, прежде всего, на развитие комплексного судостроения, судоремонта и энергомашиностроения.

Но, увы, после исчезновения БМП, Петербург больше не место приписки морского торгового флота, здесь нет морских пароходств. Ситуация абсурдная, особенно с точки зрения обеспечения стратегических интересов страны. И гуманитарная петербургская элита по-прежнему не соответствует роли города, оставаясь, со времени своего формирования полтора века назад, импортером чужих идей, нередко и проводником информационной агрессии извне. Судя по крупным репрезентациям, вроде выставки «Петербург-2103», эта элита планируют себе в грядущем роль обитателей западного сеттльмента в России. Причем страна должна будет обеспечивать его обитателям высокий уровень благосостояния, дизайнерскую окружающую среду и приятное времяпровождение в «креативных зонах» на стыке приватного и публичных пространств.

А Петербургу надо искать свою роль в будущем, в развитии страны. На широте 60 градусов и севернее нет ни одного города сравнимого с ним по размерам, численности населения, мощности научно-технического потенциала. Но к западу от него – недружественные страны, роль которых как экономических партнеров будет падать. В определенном смысле повторяется ситуация 13-17 вв. – теперь это называется санкциями и «усилением присутствия НАТО для противодействия России». Так что усиление роли Питера как военной базы на северо-западном оборонном рубеже России неизбежно. Не исключены военные обострения; причем запалом будет ситуация, когда Запад попытается пресечь морское сообщение Петербурга с Калининградским эсклавом…

Цифры о нарастании мирового неравенства, которые мы сегодня имеем, свидетельствует в пользу того, что борьба за смену мирового гегемона будет продолжаться. Пирамида неравенства, созданная западными финансовыми кланами, когда 1% мирового населения присваивает 82% создаваемого мирового богатства, не устраивает подавляющую часть человечества, потому что отбирает возможности у миллиардов людей.

Утрата Соединенными Штатами, и в целом Западом, экономического превосходства носит неотвратимый характер. Ведь их роль по отчуждению мирового прибавочного продукта в свою пользу – мешает развитию остального мира. Дешевые ресурсы и капитал нужны самим странам нынешней периферии; по крайней мере, тем из них, что претендуют на реальный суверенитет. Навязанный миру пустой инфляционный доллар в виде расчетной и резервной валюты медленно, но заменяется юанем и другими валютами. Интервенция, как средство, которое Запад всегда охотно применял для слома противодействия, нейтрализуется возросшей российской военной мощью.

Если в период между 1900 и 1980 гг. доля Запада в мировом ВВП составляла 70-80%, к середине 2010-х она сократилась почти вдвое и продолжает быстро сокращаться (если убрать услуги, то останется едва ли 20%). Идёт движение к тем показателям, которые мир имел в 18 в. до колонизации Индии и закабаления Китая.

Сегодня Китай – первая экономика мира, Индия – третья, по ВВП ППС. Причём доля реального сектора в китайской экономике почти в три раза выше, чем в американской. Собственно, большая часть американского ВВП произведена на самом деле в Китае и странах ЮВА. Китай стал экономической сверхдержавой, преодолев роль «резервуара дешевой рабочей силы» и, наверное, уже вспоминает времена династии Сун, когда по всем технологиям обгонял Запад на 300-400 лет. Однако в политической, военной и транспортной сфере он нуждается в России как в партнере. А Россия более всего нуждается в изживании как сегментов периферийного капитализма, обслуживающих западное ядро мир-экономики, так и рудиментов несамостоятельного мышления.

Впервые за 500 лет мир может остаться вообще без ядра, присваивающего прибавочный продукт со всей планеты. С большой вероятностью изменятся сами принципы, на которых стоит мир-экономика. Одним из важных проявлений нового мироустройства должно стать улучшение коммуникационной связанности в евразийском хартленде. Впервые за 500 лет трансевразийские сухопутные и арктические морские коммуникации начнут играть столь большую роль в мировом товарообмене. Глобальное потепление делает северные моря России все более удобными для навигации, и очень вероятно, что наша страна станет обладать удобным выходом в открытое море во многих пунктах на протяжении тысяч километров своего побережья.

Развивающиеся технологические факторы также будут действовать в пользу многополярности. Средства производства начинают уходить от капиталиста и крупного производителя вообще. 3D-принтеры (аддитивные технологии), цифровые двойники реальных объектов, самовосстанавливающиеся и программно-конфигурируемые материалы, умные долговечные вещи, объединенные искусственным интеллектом в сеть, а затем и техноорганизм. Автономная энергетика, в т.ч. преобразователи механической, тепловой и световой энергии в электричество на основе углеродных каркасных структур. Эти технологии вытеснят продукцию корпораций, производимую массовыми партиями ради захвата рынка и прибылей узкого процента мирового населения.

Петербург, вместе со всей страной, должен будет выбрать одну из трех геополитических ролей для своего будущего.

Периферийную – обслуживание экспорта продукции с низкой добавленной стоимостью (сырья и энергии), сулящую национальную деградацию.