Полупериферийную – роль транспортно-распределительного и торгово-посреднического центра (вроде той, что играло Приладожье в раннем Средневековье).

Роль самостоятельного полюса, замыкающего на себя основную часть транспортных потоков евразийской зоны, определяющего не только движение товаров, но и потоки смыслов. В этом случае, не отказываясь от роли транспортного хаба, Петербург должен наконец реализовать свой творческий потенциал и стать идейным хабом, создать модель для развития общества, которая будет соответствовать шестому технологическому укладу и в то же время российской географии.

Не максимизация прибыли, но быстрое эффективное справедливое решение задач общего развития при сужающейся ресурсной базе – вот собственно русская идейная база, годящаяся для всей планеты. Речь идет не о той «эффективности», которая означает увеличение прибыли, идущей в карман капиталистов-транснационалов; пусть при том перемалываются невозобновляемые ресурсы ради выброса на рынок недолговечных, ненужных и вредных товаров. Нет, это достижение результата, значимого для всего общества на большую перспективу, например, увеличение образованности людей, безопасности среды их обитания, решение задач познания мира. Очевидно, решение этих задач потребует той или иной формы обобществления стратегически важных ресурсов.

И, в первую очередь, такая идея должна поработать в самой России – стране с огромными пространствами, недостаточно освоенными или много потерявшими в освоении за последние 30 лет, в том числе в регионе Петербурга. Она может дать созидательную работу всем её жителям. Пространству нужны люди, людям нужны новые дома, дороги, средства связи, производства, не зависящие от конъюнктуры на внешних рынках.

Русская идея, сформированная в стране тяжелого климата и огромных расстояний, в стране, полагающейся только на собственные силы, максимально подходит для мира будущего. С его сужающимися ресурсами, меняющимся климатом, освоением арктических пространств.