Остановимся на варианте Северной Америки, наиболее вероятном. Скорее всего сейчас я нахожусь южнее того места, откуда меня похитил смерч. Значит, если я прав, то есть шанс, что меня будут искать сверху, по воздуху, и, очень надеюсь, смогут найти. А там, глядишь, каким-нибудь способом и вытащат отсюда. Вертолетом там, со специальной аппаратурой (лебедкой) и профессиональной спасательной командой. Хотя, если отнесло уж очень далеко, тогда шансы найти меня минимальны, если они вообще есть… Надежда лишь на то, что американские метеорологические службы не прозевали этот необычный смерч и отследили его продвижение.

А если долго не найдут или вообще не найдут, придется выбираться отсюда самому. Наверное, рассчитывать надо только на это. Прежде всего нужно тщательно осмотреться. Может, где-то все же есть возможность спуска. Займусь этим в первую очередь. Тут же возникла мысль: что толку от того, что найду место спуска, ведь, если нет специального альпинистского оборудования, спуститься вниз все равно не смогу. Да и как еще себя дальше будет вести поврежденный позвоночник, тоже вопрос. Может быть, эффект от ягод и орешка кратковременный… Мотнул головой, отгоняя эти крайне вредные сейчас мысли. Получается, что в моей ситуации остается только сложить лапки кверху, что ли? Дудки и еще раз дудки, так не пойдет!

Позавтракал собранными ягодами. Если посчитать, что чудодейственное выздоровление позвоночника уже реально состоялось, то употреблять дальше орешки нет никакого смысла. И даже глупо, поскольку их ведь у меня всего ничего. Оставлю-ка я теперь вместо планируемого одного, сразу два орешка на экстренный случай, да еще у меня осталась половинка орешка. Это резерв, как средство волшебной скорой помощи. Тогда и шансы на выживаемость внизу повысятся многократно. Еще когда первый раз окинул взглядом количество ягод на кустарниках, понял, что мне их хватит надолго. До нового урожая вряд ли, но на несколько месяцев хватить должно. Только достаточно ли их употребления для полноценного питания? С другой стороны, а где же здесь взять животный белок? Тут даже не видно птиц, мышей или хотя бы насекомых! Кстати, а почему? Или их здесь нет вообще? Не такая уж большая высота, и все же есть одно дерево и многочисленный кустарник на карнизе. А вот на плоскогорье практически нет никаких проявлений биологической жизни. Совершенно. Если я прав с причиной отсутствия растительности, то вполне естественно, что насекомые и живые летающие существа также стараются избегать эту аномальную зону, грозящую смертью. М-да, по-моему, вполне логично и убедительно.

Периодически проверял функционирование позвоночника, медленно и осторожно нагружая его ходьбой до водопада, прислушиваясь к ощущениям. Вот и в этот раз прошел удлиненное расстояние без остановок туда и обратно. Не забыл два раза из фляги полить свое деревце. Ни малейшего повода для беспокойства не почувствовал, однако около убежища всегда обязательно старался прилечь спиной на землю, страховался, хотя никакого дискомфорта в позвоночнике не ощущал. После фантастически быстрого выздоровления все время ловил себя на том, что стараюсь не нагружать излишне позвоночник, берегу его. Это закрепилось на уровне подсознания. Да и не по правилам медицинской науки, вбитым учебой и многолетней практикой, такое необычное выздоровление. Чудеса чудесами, а найти бы хоть какую-нибудь простенькую палку, чтобы использовать ее как посох для подстраховки позвоночника. Да где же ее здесь взять-то? Если только внимательно поискать на плоскогорье, рядом с местом, где бушевал воздушный столб. Разумеется, при условии, что его в это время там не будет. Как вспомнил виновника своего несчастья, так сразу на душе стало дискомфортно.

Ближайший проржавелый небольшой катер, лежащий на боку, находился от меня метрах в трехстах-четырехстах, с левой стороны плоскогорья, недалеко от его задней стены. Не доходя до катера метра четыре, увидел ржавое днище. Остановился и стал внимательно глядеть себе под ноги, как будто меня кто-то предупредил. Ближе к корме, метрах в пяти от нее, валялся присыпанный песком дряхлый спасательный круг. Когда-то красного цвета, а теперь о его цвете можно было только догадываться. Присел рядом с ним и заметил под катером торчащий круглый конец деревяшки, тоже, вероятно, когда-то покрашенной красной краской. Аккуратно прилег на правый бок. Работая левой рукой, немного откопал деревяшку и потянул ее на себя. Она не поддавалась, что-то ее под песком держало. Снова принялся копать. Под песком оказался деревянный щит. Приложив силу, я радостно вытащил целый старый багор. Повезло. Он был прикреплен зажимами к сорванному деревянному щиту пожарной безопасности. Определить принадлежность катера не представлялось возможным. Краска давно слезла, он весь грязно-ржавый. Вот из-за этого и лезть внутрь мне совсем не хотелось. Из всего катера прилично выглядели только иллюминаторы.

Тридцатисантиметровый металлический наконечник багра поржавел, а вот сухое дерево сохранилось. А мне больше ничего и не надо. Есть на что опираться, подстраховывая позвоночник. Пускай даже психологически. Да и внизу, когда спущусь, я теперь буду не совсем безоружен. Постараюсь найти крепкое деревце и вырежу ножичком новое древко. Но только смогу ли я с этим багром охотиться, вот вопрос.

Подумалось, что ведь на противопожарном щите обычно закрепляют топор и лопату. На наших кораблях, во всяком случае. Да еще дополнительно и ведро. Поищем рядом. Покопал руками вокруг и нашел искомое в железных зажимах. Ведро все проржавело и оказалось с дырявым дном. Если была бы газета и ею плотно закрыть дно, то можно было даже в такое ведро собирать грибы и ягоды. Хотя оно ржавое, грязное… Прощупал еще пальцами песок и не напрягаясь освободил топор и лопату от щита. Они были в таком же неплохом состоянии, как и наконечник багра, только тоже покрыты ржавчиной. Ничего страшного, очищу. Ну что же, это уже кое-что и лучше, чем совсем ничего. Получилось очень удачно, что я так прогулялся.

Засунул топор за свободный брючный ремень, подхватил багор и лопату на плечо и двинулся в сторону яхты. Для очистки совести осмотрю и ее, она гораздо чище катера, поскольку деревянная или из пластика. Хотя вряд ли там есть что-то интересное, но она еще меньше катера, и много времени для обследования не потребует. Мне ведь поневоле придется все объекты на плоскогорье осмотреть, так чего откладывать? Настроение поднялось.

Подойдя вплотную, убедился, что яхта цела, хотя парус несколько обветшал. Метров десять длиной, с еще более длинной деревянной мачтой, она была почти вся из дерева и смотрелась просто великолепно. Элегантные обводы, остроконечные вытянутые корма и нос, узкий корпус и мощный широкий киль говорили о том, что эта яхта гоночная. Ее силуэт напоминал мне стремительную узкую барракуду. Залез на палубу. Яхта дорогая, но от нее веяло давностью лет. Вероятно, все же довоенная или сразу послевоенная. Сейчас все больше пластик и алюминий, а здесь сплошное дерево, да и никакой электроники. Кроме того, сейчас обязательно поставили бы какой-нибудь дизельный двигатель, удобный вне гонок для страховки при безветренной погоды. Понятно, что владелец этой яхты – очень даже небедный и скорей всего американец – экономить бы на этом не стал. Не повезло ему, что вышел прокатиться на своей красавице да угодил в такой же смерч, как и я.

Сохранившиеся корпус и палуба были в неплохом состоянии, а ведь морская вода довольно агрессивна для материалов, да и по времени, если считать, что яхта довоенная, прошло уже не менее шестидесяти лет. Вероятно, дерево пропитано особым составом и многими слоями морского лака. Обратил внимание на то, что палуба покрыта тиковым деревом. Я себе таким же настелил пол в ванной. Тик не подвержен действию воды, как и лиственница. Рядом с рубкой обнаружил закрепленный в металлических зажимах длинный багор в очень даже неплохом состоянии, покрашенный белой краской, уже довольно облезлой. Во всяком случае, он в целом выглядит гораздо лучше, чем тот, который я нашел на катере. Тогда получается, что катер старше яхты?