В сквере установлена скульптура «Сезонник» (скульптор И. Д. Шадр).

По другую сторону сквера — здание Министерства путей сообщения СССР, увенчанное башней с часами. На фасаде — памятная доска: с 1921 по 1924 г. здесь работал наркомом путей сообщения выдающийся деятель Коммунистической партии и Советского государства Ф. Э. Дзержинский.

На Новой Басманной улице можно ознакомиться с памятниками архитектуры XVIII века: бывш. домом Куракина (№ 8, архитектор М. Ф. Казаков) и бывш. церковью Петра и Павла (№ 11, предположительно архитектор И. П. Зарудный).

Лермонтовская площадь в стадии реконструкции. В ее западной части будет построено административное здание большой протяженности, с полукруглым фасадом, фиксирующим изгиб Садового кольца.

На этом участке вдоль Садового кольца пройдет эстакада.

На Садовой-Черногрязской улице расположен Московский научно-исследовательский институт глазных болезней имени Гельмгольца (№ 14/19). Во дворе установлен бюст академика М. И. Авербаха — основателя института (скульптор С. Д. Меркуров).

В Фурманном переулке (№ 6) в 1903–1933 гг. жил художник академик А. М. Васнецов — автор известных полотен, воспроизводящих облик древней Москвы. В его квартире создан мемориальный музей.

От улицы Чернышевского до Таганской площади протянулась улица Чкалова. Великий летчик, командир прославленного экипажа, первым в истории мировой авиации проложившего воздушный мост «СССР — США» через Северный полюс, жил в доме № 14–16 по этой улице. В этом же доме жили композитор С. С. Прокофьев (1936–1941), народный художник СССР К. Ф. Юон (1936–1958), поэты С. Я. Маршак (1938–1964) и С. П. Гудзенко (1948–1953).

Вправо уходит переулок Аркадия Гайдара, в доме № 8 по которому жил «писатель-вожатый» А. Гайдар. Отсюда в 1941 г. он ушел на фронт, а 26 октября 1941 г. героически погиб в тылу врага.

Соседняя улица Елизаровой названа в память о А. И. Ульяновой-Елизаровой, старшей сестре В. И. Ленина, проживавшей в 1892–1894 гг. в доме № 19 (не сохранился). В апреле 1895 г. В. И. Ленин жил здесь несколько дней перед отъездом за границу и встречался с московскими марксистами.

Мы вышли на площадь Курского вокзала. Старое здание вокзала было построено в 1896 г. 23 февраля (7 марта) 1897 г. с этого вокзала В. И. Ленин выехал в сибирскую ссылку и сюда же прибыл по окончании срока ссылки 12 (24) февраля 1900 г.

15 февраля 1919 г. В. И. Ленин выступил здесь на митинге красных партизан, отъезжающих на Южный фронт.

Курский вокзал — крупнейший в Москве. Отсюда поезда уходят в Крым, на Кавказ, в Горький и Пермь. К его перронам прибывают и отправляются от них ежесуточно более 150 дальних и около 700 пригородных поездов. Все это обусловливает особую многолюдность и транспортную напряженность площади. Здесь сходятся многие маршруты наземного транспорта. На площадь выходят вестибюли двух станций метро.

Но теперь она не кажется перегруженной: завершена первая очередь реконструкции площади. Ее территория увеличилась почти вдвое за счет сноса малоценных построек. Созданы стоянки для 500 машин. Площадь спрямлена. При этом сохранен памятник архитектуры начала XIX века — бывш. дом купца П. К. Боткина. Ныне он возвышается над озелененным холмом.

В 1972 г. было завершено строительство нового корпуса Курского вокзала (главный архитектор — Г. Волошиной). Это простых и строгих форм здание большой протяженности, со стеклянным фасадом под ребристым козырьком, имеет пассажирский зал (7 тыс. кв. м), огромный подземный распределительный зал, соединенный с платформами и метро системой тоннелей; служебные помещения.

После реконструкции Курский вокзал стал ежесуточно обслуживать до 100 тыс. пассажиров дальних поездов и до 500 тыс. — местных и пригородных.

Реконструкция площади будет продолжена. Здесь намечено построить комплекс зданий гостиницы МПС. Предполагается повысить этажность зданий, расположенных по периметру площади, создать развитую систему пешеходных тоннелей.

На улице Чкалова в 1966 г. был построен один из первых 12-этажных домов из укрупненных вибропрокатных панелей (архитектор 3. М. Розенфельд). В нижнем этаже крупнейший в Москве магазин женской одежды «Людмила».

Улица Чкалова до реки Яузы расширена и застроена новыми домами. Слева — бывш. усадьба купцов Усачевых, затем — Найденовых, раскинувшаяся на зеленом холме у реки Яузы (№ 53, начало XIX века, архитектор Д. И. Жилярди). Сохранился дом с колоннами, старинный парк с беседками, полуротондой, павильоном, гротом и лестницей, сбегающей к реке. Ныне здесь врачебно-физкультурный диспансер № 1.

Долина реки Яузы определила сложный профиль улицы Чкалова: крутой спуск к Ульяновской улице и подъем к Таганской площади. В 1961–1963 гг. здесь был создан большой комплекс транспортных сооружений: расширен Высоко-Яузский мост, построена эстакада над Ульяновской улицей, а под Таганской площадью проложен транспортный тоннель. Этим было обеспечено сквозное движение транспорта почти на четырехкилометровом протяжении Садового кольца.

За Краснохолмским мостом начинается южная (Замоскворецкая) часть Садового кольца. Она встречает нас расширенной и благоустроенной (1967–1970) Ленинской площадью. Так названа в память о великом вожде бывш. Саратовская площадь.

…23 января 1924 г. в 13.00 к перрону Павелецкого вокзала подошел траурный поезд, доставивший в Москву гроб с телом В. И. Ленина. В сквере на площади находится павильон-музей «Траурный поезд В. И. Ленина». Здесь установлены на вечные времена паровоз серии У-127, который вел траурный поезд, и вагон № 1691, в котором было перевезено тело В. И. Ленина.

Реконструкция площади продолжается. Здесь построят высотную гостиницу, крытый рынок, почтамт.

Будет реконструировано и здание Павелецкого вокзала, откуда отходят поезда в Астрахань, Донецк, Воронеж, Саратов и другие города.

Привокзальная площадь открылась в сторону улицы Зацепский вал. В бывш. особняке на углу с улицей Бахрушина находится Государственный центральный театральный музей имени А. А. Бахрушина — хранилище богатейшего собрания памятников истории русского, советского многонационального и зарубежного театра (№ 31/12).

Зацепский вал и продолжающая его Валовая улица в значительной части застроены новыми домами.

Валовая улица в 1966–1967 гг. была расширена на участке между Большим Строченовским и 6-м Монетчиковским переулками. На улицу вышли фасадами новые многоэтажные жилые дома, построенные здесь еще в предвоенные годы. На этой улице у Добрынинской площади — 1-я Образцовая типография имени А. А. Жданова (бывш. И. Д. Сытина). Рабочие типографии активно участвовали в Декабрьском вооруженном восстании 1905 г. В 1912–1913 гг. в корректорской типографии работал С. А. Есенин. Ныне это одно из крупнейших полиграфических предприятий страны.

Добрынинская площадь (бывш. Серпуховская), одноименные улица и переулки названы именем рабочего большевика П. Г. Добрынина, одного из организаторов Красной гвардии Замоскворечья. Площадь значительно расширена. Построены здания универмага (конец 1920-х годов) и станции метро «Добрынинская» (1949). У станции метро в 1967 г. установлен бюст П. Г. Добрынина. В 1966 г. вступил в строй транспортный тоннель длиной 560 м и четыре пешеходных тоннеля, в том числе крупнейший в Москве — 177 м. План реконструкции предусматривает дальнейшее расширение площади, строительство высотных зданий общественного и жилого назначения, расширение здания универмага.

К Октябрьской площади ведут две параллельные улицы: Добрынинская и Житная (название напоминает о размещавшихся здесь с XVIII века дворцовых житницах, хранилищах зерна). После расширения Садового кольца они фактически слились в одну широкую улицу. На Добрынинской улице рядом со зданием универмага в 1957 г. был построен кинотеатр «Буревестник» (№ 3). На этой улице проектируется строительство 16-этажных жилых домов, в нижних этажах которых разместятся представительства зарубежных авиакомпаний. На Житной построено несколько многоэтажных жилых зданий. В 1974 г. здесь вступило в строй новое здание Московского отделения Государственного банка СССР, первое в Москве многоэтажное здание кубической формы (42х42х42,5 м), построенное по проекту архитектора М. П. Артемьева.