Автодорога в восточной части города проходит по территории Мещерской низменности. По сторонам от дороги тянется ровная местность с рощами — остатками бывших здесь в прошлом сосновых лесов. Такой характер рельефа — результат деятельности ледников, которые несколько тысяч лет назад, перемещаясь к югу, сгладили холмы и сравняли овраги.

На 6-м километре слева — строения дачного поселка Косино. Здесь сохранились озера ледникового периода — Белое, Черное и Святое. На их берегах археологи обнаружили древние стоянки человека и курганы. В XVII веке Косино входило в состав царских вотчин. Для извлечения доходов служители церковного культа распространяли слухи о «святости» воды в Святом озере. Больные, надеясь на излечение, толпами приезжали к озеру, чтобы «утопить» в воде свои недуги. Здесь сохраняются памятники русской архитектуры XVIII и начала XIX века.

К кольцу подходят земли совхоза имени Моссовета — одного из крупных подмосковных хозяйств, снабжающих столицу овощами, картофелем.

На 8-м километре кольцевая автотрасса пересекается линией Казанского направления Московской железной дороги и Рязанским проспектом. Мы — в Волгоградском районе. С кольца видны многоэтажные жилые дома Выхина, выстроенные в 1968–1973 гг., вестибюль станции метро «Ждановская». На станции три платформы: к первой подходят поезда метро; ко второй, совмещенной, с одной стороны — поезда метро, с другой — железнодорожные поезда, направляющиеся в Москву; к третьей — железнодорожные поезда из Москвы. Все три платформы соединены подземным переходом (архитекторы В. Черешнин, А. Стрелков, инженер Л. Сачкова).

Район Выхина застроен 9-, 12- и 14-этажными жилыми домами. С кольцевой дороги отчетливо просматриваются дома по Ташкентской улице, а на ее пересечении с Рязанским проспектом, поблизости от станции метро «Ждановская», — комплекс зданий Московского института управления имени С. Орджоникидзе.

Вдали на фоне неба видны ряды светлых зданий Новых Кузьминок. К автокольцу подходит Волгоградский проспект, переходящий за ним в Новорязанское шоссе — дорогу в аэропорт Быково.

Дорожный знак указывает на расположенное поблизости справа Московское высшее общевойсковое командное краснознаменное училище имени Верховного Совета РСФСР. Училище было создано в декабре 1917 г. по личному указанию В. И. Ленина. Тогда оно называлось 1-й Московской революционной пулеметной школой. Ее почетным командиром был В. И. Ленин. В годы Великой Отечественной войны полк, сформированный из питомцев училища, в составе прославленной Панфиловской дивизии сражался на подступах к Москве.

На 15-м километре бетонная дорога бежит мимо полей и теплиц совхоза «Белая Дача». Совхоз был организован в 1946 г. Теперь это одно из передовых хозяйств страны, коллектив коммунистического труда. Совхоз поставляет в столицу многие тысячи тонн овощей и свинины. Его гордость — тепличный комбинат, подлинная фабрика овощей. В цехах, где круглый год тепло и светло, ежегодно выращивается свыше 3 тыс. т огурцов, редиса, лука, помидоров, свеклы… В совхозном поселке построены благоустроенные жилые дома, детские учреждения, Дом культуры и стадион, больница и школа.

Автокольцо огибает территорию Люблинского района, простирающегося от Волгоградского проспекта до Москвы-реки.

Справа постепенно развертывается панорама Московского нефтеперерабатывающего завода — крупнейшего химического предприятия столицы. В 1938 г. на основе нефтебазы, расположенной у деревни Чагино, был создан завод. С автодороги видны многочисленные трубы, крекинг-установки, трубопроводы, цехи и хранилища бензина и других нефтепродуктов. С 1964 г. нефть сюда доставляется не по Москве-реке или железной дороге, а по нефтепроводу, идущему из Татарии — «Второго Баку». Предприятие дает разнообразную продукцию: автобензин, дизельное топливо, мазут, нефтебитум, сжиженный газ, жидкий парафин и др. На заводе продолжается реконструкция.

Поблизости от завода расположен поселок Капотня, в новых жилых домах которого живут рабочие; здесь же клуб, профилакторий, больница, школы, детские учреждения. В годы девятой пятилетки в Капотне формируется общественный и торговый центр.

Прибрежная территория Люблинского района в годы девятой пятилетки застраивается 9-, 14- и 16-этажными жилыми домами общей площадью 400 тыс. кв. м. Вдоль Москвы-реки раскинется парк со спортивными сооружениями, водным стадионом.

Слева — корпуса Люберецкой теплоэлектроцентрали. Первая очередь ТЭЦ вступила в строй в декабре 1960 г., в день 40-летия плана ГОЭЛРО.

Вокруг Москвы создано теперь мощное энергокольцо, куда поступает электроэнергия с Волжской ГЭС имени В. И. Ленина и ГЭС имени XXII съезда, а также со многих других электростанций. В последние годы создана сеть теплоэлектростанций, снабжающих Москву не только электроэнергией, но и горячей водой для теплофикации жилищ, предприятий и культурно-просветительных учреждений. В ближайшие годы в соответствии с Генеральным планом развития Москвы доля централизованного теплоснабжения будет доведена до 95 %.

За Люберецкой ТЭЦ расположен рабочий поселок имени Ф. Э. Дзержинского. Здесь построены новые жилые кварталы, предприятия. Поселок входит в Люберецкий район Московской области.

Автодорога проходит по трехпролетному арочному мосту через Москву-реку. Мост, получивший по имени расположенного поблизости села Беседы название Бесединского, построен в 1960 г. по проекту инженера Р. М. Гальперина и архитектора Г. И. Корнеева. Слева, вблизи поселка имени Дзержинского, просматриваются строения Николо-Угрешского монастыря, основанного в 1380 г. по повелению Дмитрия Донского в честь победы на Куликовском поле. За его стенами высится Преображенский собор конца XIX века, сохранились постройки XVI–XVIII веков. Монастырь был одним из укрепленных опорных пунктов на подступах к Москве.

В XVI веке вблизи монастыря находилась пристань, у которой останавливались суда из Нижнего Новгорода. Путь шел «Окою вверх до Коломны», а с Коломны «Москвой-рекой вверх». Отсюда весной 1611 г. во время борьбы русского народа с польско-шляхетскими интервентами шли отряды народного ополчения в Москву, занятую врагом.

В глубоких подвалах монастыря сидели скованные цепями участники «медного бунта». В монастыре отбывал заключение выдающийся русский писатель XVII века протопоп Аввакум Петров. Позднее сюда были заточены стрельцы, поднявшие мятеж против Петра I.

Здесь на высоком правобережье на фоне неба виден шатровый силуэт церкви Преображения XVI века в селе Остров — выдающегося памятника древнерусского зодчества. Вблизи автодороги белеет церковь Рождества в селе Беседы — также шатровая постройка XVI века.

В XVI веке Остров и Беседы были государственными селами и входили в Коломенскую царскую волость. По преданию, в селе Беседы Дмитрий Донской, направляясь на Куликовскую битву, встретился с серпуховским князем Владимиром Андреевичем.

Ниже Бесединского моста на реке виден гидроузел «Трудовая коммуна» — один из шлюзов Москворецкой системы, созданной в 1874–1877 гг. Было сооружено шесть гидроузлов, сделавших судоходным речной путь от Москвы до Коломны. Впоследствии старые деревянные плотины износились, и их постепенно ремонтировали, заменяя дерево бетонам. Шлюзы не перестраивались вплоть до последнего времени. В ходе реконструкции, которая завершилась в 1972 г., было сооружено пять новых шлюзов. Благодаря им пропускная способность водного пути увеличилась в 5 раз. Теперь здесь плывут суда с большой осадкой.

С кольца просматривается шлюзовая камера со светлой башней, в которой размещен автоматизированный щит управления.

Автодорога, преодолев по мосту русло Москвы-реки, устремляется дальше, к югу. Справа раскинулась территория Красногвардейского района.

Рельеф заметно меняется. Вместо сглаженной ледниками равнины потянулись живописные холмы Теплостанской возвышенности, леса и перелески, села и деревни. На 24-м километре кольцо проходит под мостом Каширского шоссе — дороги на аэропорт Домодедово.