Эсминец DD-146 "Эллиот"

После тренировок в Карибском море 28 апреля 1919 года отправился из Нью- Йорка к Азорским островам, Гибралтару, Мальте и Спалато. Вернувшись в Филадельфию, 4 июня 1919 года приписан к Тихоокеанскому флоту. В составе 13-го дивизиона эсминцев приветствовал в гавани Нью-Йорка прибытие с Парижской Мирной Конференции на транспорте №3018 "Джордж Вашингтон" Президента США Вудроу Вильсона, затем отбыл на Западное побережье США, достигнув 7 августа 1919 года Сан-Диего, где его посетил морской министр Джозефус Дениэлс. Маневрировал с флотом до 25 марта 1920 года, когда был отправлен на Дальний Восток. В июне 1920 года, взяв на борт адмирала Гливса, командующего Азиатским флотом, направился к Янцзы, чтобы расследовать убийство американского миссионера. Находился в Китае во время волнений гражданского населения, которые угрожали жизни американских граждан. В сентябре 1920 года посетил с разведывательными целями Порт-Артур и Дайрен, затем вернулся в базу Кавите для прохождения капитального ремонта. Осенью 1921 года ушёл в Сан-Франциско. В октябре 1921 года пришёл в Сан-Диего, переведён в Резерв и 22 мая 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 8 сентября 1930 года, оставлен на Западном побережью США и включён в состав 11-го дивизиона эсминцев, участвовал в учениях флота и обеспечивал безопасность полётов самолётов. В 1932 году переоборудован в корабль управления кораблями-целями. Весной 1934 года ушёл к Восточному побережью США для совместных учений двух флотов. В 1936 году начал исполнять обязанности быстроходного буксировщика целей. С 1937 года также привлекался для учебной работы и проведения различных экспериментов. В 1940 году сопровождал в Мулейя Байя, Калифорния, экспедицию, оргнанизованную для наблюдения за затмением солнца, после чего был отправлен в Пёрл-Харбор. Там прошёл переоборудование в быстроходный тральщик, 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-4. Проводил тренировки с 6-м минным дивизионом. Во время атаки японцев 7 декабря 1941 года на Пёрл-Харбор возвращался в базу с 3-м Оперативным соединением от о. Джонстон. Сразу же начал вести у Пёрл-Харбора противолодочный дозор. Продолжал патрулировать гавайские воды до 11 июня 1942 года, когда был направлен на Алеуты. Вошёл в состав Оперативной группы 8.6. для бомбардировки о. Кыска 7 августа 1942 года, затем выполнял патрулирование и эскортирование. В мае 1943 года проводил предварительное траление перед вторжением на Атту. В июне 1943 года включён в Командование Оперативного Обучения в Сан-Диего в качестве буксировщика целей и учебного корабля (до 13 августа 1944 года), затем переведён в Пёрл-Харбор для выполнения подобной службы (до 22 июля 1945 года), после чего перешёл в Сан-Педро для подготовки к выводу из состава флота. 6 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-104. Исключён из списков флота 12 октября 1945 года, продан на слом 29 января 1946 года.

Получил 1 Боевую Звезду за действия во время Второй Мировой войны:

за захват о. Кыска, Алеуты.

1.090 т, 95,83x9,65x3 м, 36 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 19.03.1918-17.081918-15.02.1919 г., "крёстная" - миссис Джесси М. Роупер, вдова лейтенант-коммандера Роупера. Первый командир - коммандер Эбрем Клод

После тренировочного периода у побережья Новой Англии в середине июня 1919 года отправлен в Европу, и после остановок в Понта Делгада, Гибралтаре и на Мальте 5 июля 1919 года бросил якорь в Босфоре. В течение следующего месяца обслуживал Мирную Комиссию и Комитет Помощи в районе Чёрного моря, перевозя почту и пассажиров между Константинополем, Новороссийском, Батумом, Самсу ном и Трапезундом. 20 августа 1919 года вернулся в Нью-Йорк, но через шесть дней вновь вышел в море. В конце месяца прошёл Панамским каналом и достиг Сан- Диего. Оставался у Западного побережья США до июля 1921 года. 23 июля 1921 года отбыл из Сан-Франциско на Азиатский флот, 24 августа 1921 года достиг Кавите и оставался на Филиппинах до конца года. Затем перешёл в китайские воды, оперировал в основном из Гонконга и Чифу. 25 августа 1922 года направился в Калифорнию. С заходом в Нагасаки, на Мидуэй и в Пёрл-Харбор, 13 октября 1922 года достиг Сан-Франциско. Через два дня перешёл в Сан-Педро, оттуда - в Сан- Диего, где 14 декабря 1922 года выведен из эксплуатации, пополнив ряды Тихоокеанского Резервного флота. Вновь укомплектован 18 марта 1930 года, на протяжении семи лет действовал в основном у южного побережья Калифорнии в составе действующего флота и эскадрах Сменного Резерва. Кроме того, участвовал в маневрах и учениях флота у Панамы, Гавайях, в Карибском море в 1931,1933,1935 и 1936 годах. В январе - феврале последнего года действовал в водах Аляски. В феврале 1937 года покинул Калифорнию и после прохода Панамским каналом присоединился к Атлантическому флоту. До конца 1939 года занимался учебно-боевой подготовкой в основном у юго-восточного побережья США и ежегодно - в Карибском море. В ноябре 1939 года перешёл из Норфолка в Кей Уэст, откуда патрулировал Юкатанский и Флоридский проливы. В декабре 1939 года вернулся в Норфолк. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. В январе 1940 года вновь переведён на юг, в Чарльстон, но в марте 1940 года был направлен на север к Новой Англии. Весь предвоенный период действовал в составе Нейтрального Патруля в водах Восточного побережья и Мексиканского залива. 7 декабря 1941 года находился у полуострова Кейп Код, Массачусетс, в середине месяца вернулся в Норфолк для ускоренной подготовки, затем перешёл в Аржентию. В начале февраля 1942 года привёл конвой в Лондондерри, в марте 1942 года возвратился в район Норфолка для эскортирования и патрулирования.

Эсминец DD-147 "Роупер"

DD-147 "Роупер" в редко встречающемся камуфляже "Экселлент"

С 13 на 14 апреля 1942 года у мыса Хаттерас, калифорнийское побережье, обнаружил вынужденную всплыть немецкую подводную лодку U-85. Последовавшее преследование завершилось её потоплением (35°55’с.ш./73°13’з.д.). В конце мая 1942 года включился в каботажное эскортирование из Кей Уэста в Нью-Йорк, продолжавшееся до 1943 года. С февраля но октябрь 1943 года начал сопровождать конвои, следовавшие из Карибского в Средиземное море, после чего был введён на верфь ВМФ в Чарльстоне для переоборудования в быстроходный транспорт. 20 октября 1943 года переклассифицирован в APD-20. В конце ноября 1943 года ушёл из Чарльстона для проведения тренировок в Чесапикском заливе, которые продолжались до Нового года, после чего перешёл к побережью Флориды. 13 апреля 1944 года отправился на восток и в конце месяца присоединился в Оране, Алжир, к 8-му флоту. Вошёл в состав 13-го транспортного дивизиона, который был назначен для поддержки наступления в Италии. В июне - июле.1944 года курсировал между Ораном и Неаполем, оперировал у Западного побережья Аппенинского полуострова. В августе 1944 года переведён в Южную Францию. 15 августа, отойдя от французского побережья в составе соединения "Ситка", высадил войска на о. Левант. 5 сентября 1944 года вернулся к Италии, продолжив рейсы между Неаполем и Ораном, и в начале декабря 1944 года ушёл из последнего в Хемптон Родс. 21 декабря достиг Норфолка, который покинул 29 января 1945 года для перехода на Тихий океан. После остановки в Калифорнии и на Гавайях пришёл на Марианские острова. 11 мая 1945 года покинул Гуам и направился к Рюкю. 22 мая достиг Накагусуку Ван и в тот же день перешёл на якорную стоянку Хагуси. Через три дня во время прикрытия района сосредоточения транспортов был протаранен самолётом-камикадзэ. После временного ремонта 6 июня 1945 года отправился в США, 6 июля 1945 года прибью в Сан-Педро. В августе 1945 года перешёл в Мэр-Айленд, но с прекращением военных действий ремонт был приостановлен. 15 сентября 1945 года выведен из эксплуатации, 11 октября 1945 года исключён из списков флота, в июне 1946 года продан на слом компании "Лернер", Окленд, Калифорния. Разобран в декабре 1946 года.