31 марта присоединился к группе "Фокс", чтобы прикрыть ее подход к берегу на следующее утро. В течение первой недели вторжения вёл патрулирование около участков высадки. 6 апреля вместе с эсминцем DD-417 "Моррис" сбил базовый бомбардировщик G4 М. Вечером того же дня самолёт-камикадзэ протаранил "Морриса". "Уотерс" помогал тушить пожар, бушевавший на нём в течение двух часов. Через два дня пришёл в Кэрама Рэтто для пополнения топлива На следующий день получил приказ прикрывать до конца месяца 3-ю минную эскадру, обеспечивая траление мин. 3 мая 1945 года начал проводить противолодочное патрулирование района сосредоточения транспортов. На следующий день вошёл в состав эскорта конвоя, направлявшегося к Улити. 6 мая он вместе с быстроходным транспортом APD-22 "Херберт" был направлен в залив Лейте, куда они прибыли 8 мая, где приняли конвой больших танко-десантных кораблей и 15 мая привели их к Окинаве. После четырёх дней нахождения там, в течение которых неоднократно участвовал в отражении воздушных ударов, ушёл к Сайпану в составе эскорта конвоя, которого достиг 24 мая. После прохождения ремонта 5 июня 1945 года отправился к Гуаму, чтобы выгрузить там оборудование подводных подрывников. Затем перешёл на Улити, где с 6 по 13 июня вновь проходил ремонт. 17 июня вернулся к Окинаве в составе конвоя и через два дня покинул Рюкю в последний раз, направляясь в США. 24 июня во время перехода безуспешно атаковал подводную лодку. После остановки на Сайпане, Эниветок и в Пёрл-Харборе, 21 июля 1945 года был прибуксирован в Сан-Педро, Калифорния, где начался обширный капитальный ремонт на верфи "Уэстерн Стил энд Пайп". 2 августа 1945 года переклассифицирован в эсминец DD-115. В момент окончания войны всё ещё находился на верфи. В сентябре 1945 года переведён на о. Терминал, где капитальный ремонт преобразовался в подготовку к выводу из состава флота. 12 октября 1945 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 24 октября 1945 года, продан на слом 17 октября 1946 года корпорации "Хуго Нью Стил Продактс", Нью-Йорк, за 9.000 $.

Получил 7 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за захват Новой Джорджии;

за захват Велла Лавелла;

за захват Боуганвиля;

за высадку на Эмирау;

за захват Сайпана;

за вторжение на Иводзиму;

за действия у Окинавы.

1.090 т, 95,83x9,65x2,04 м, 35 уз., 100 чел.

30.08.1917-23.03.1918-9.09.1918 г., "крёстная" - мисс А. Ю. Коллинз, правнучка кептена Дента. Первый командир - коммандер Б. К. Эллен.

С 19 сентября по 8 ноября 1918 года эскортировал конвои в Ирландию, затем выполнял тренировки в бухте Гуантанамо. 1 мая 1919 года вышел из Нью- Йорка на морскую станцию в гавани Трепесси, Ньюфаундленд, для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Вернулся в Ньюпорт 24 мая, и 20 июня 1919 года присоединился к эскорту яхты "Император",.перевозившей Президента Бразилии из Нью-Йорка в Ньюпорт. 6 августа 1919 года пришёл в Сан-Педро, Калифорния, и вошёл в состав Тихоокеанского флота. В августе сопровождал на Гавайи линкор ВВ-34 "Нью-Йорк" с морским министром на борту, после чего в сентябре 1919 года перешёл в Сиэтл для участия в Смот|5е флота. Возвратился в Сан-Диего 22 сентября и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 14 декабря 1920 года. Действовал с половинным составом экипажа, проводил учебные артиллерийские и торпедные стрельбы, участвовал в маневрах флота. С 7 января по 11 марта 1921 года совершил плавание в Южную Америку, нанеся визиты в Вальпараисо, Чили, Коста-Рику и различные порты Мексики. 7 июня 1922 года вновь выведен в Резерв. Опять укомплектован^ мая 1930 года. Обеспечивал транспортные воздушные операции, обучал резервистов и действовал в Карибском море и у Восточного побережья США с апреля до ноября 1934 года. 18 декабря 1934 года введён в Сан-Диего в Сменный Резерв, тестировал вооружение, и не привлекался к активным действиям до 10 июня 1935 года. Затем оперировал у Западного побережья США и Гавайев до вступления США во Вторую Мировую войну. 7 декабря 1941 года шходился в Сан-Диего, на следующий день прикрывал переход авианосца CV-3 "Саратога" в Пёрл-Харбор. Возвратился в Сан-Франциско 29 декабря 1941 года, выполнял задачи для Школы акустиков в Сан-Диего и эскортировал суда вдоль Западного побережья США до 27 апреля 1942 года, когда был направлен к Аляске. С 8 мая 1942 года оперировал у Датч-Харбора, проводя конвоирование и патрулирование, эскортируя транспорты для вторжения на о. Адак до 1 сентября 1942 года. Возвратился в Сиэтл 30 января 1943 года для ремонта и переоборудования в быстроходный транспорт. 7 марта 1943 года переклассифицирован в APD-9.20 апреля 1943 года пришёл в Нумеа, Новая Каледония. Оперируя из этой базы и из Эспириту Санто, высаживал войска на острова Новая Джорджия, Рендова, Велла Лавелла и мыс Торокина, о. Боуганвиль. Затем, пройдя осмотр в Сиднее, Австралия, 17 декабря 1943 года пришёл в залив Милн, Новая Гвинея. При проведении тренировок у мыса Судест пятью днями позже сел на не отмеченную на карте мель и получил серьёзные повреждения корпуса, что потребовало возвращения в Австралию, где он проходил ремонт в течение января 1944 года. 7 февраля 1944 года пришёл в Нумеа, взял на борт морских пехотинцев и 20 марта 1944 года высадил их на Эмирау. Из залива Милн он доставил армейский десант к Айтапе, где произвёл высадку 22 апреля 1944 года. 9 мая 1944 года ушёл из Новой Гвинеи на Соломоновы острова для тренировки подводных подрывников перед вторжением на Марианы. Перебросил их отделение к о. Рои, где они были переданы для переброски к Гуаму. Затем эскортировал транспорт боеприпасов АЕ-9 "Мазама" к Сайпану с большим грузом снарядов и ракет для кораблей огневой поддержки десанта, после чего до начала июля 1944 года патрулировал район между Сайпаном и Тинианом, и затем повёл транспорты к Эниветок. 3 августа 1944 года прибыл в Сан-Диего для прохождения капитального ремонта. С 8 ноября 1944 года до конца войны в Сан-Диего обслуживал Учебные амфибийные силы Тихого океана. До 20 октября 1945 года действовал у Восточного побережья США. 6 ноября 1945 года пришёл в Филадельфию, Пенсильвания, где 4 декабря 1945 года исключён из списков флота. Продан на слом 13 июня 1946 года.

Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за действия на Аляске и Алеутах;

за высадку на Новой Джорджии;

за высадку на Велла Лавелла;

за высадку на Боуганвиль;

за высадку в Айтапе, Новая Гвинея.

Эсминец DD-116 "Дент"

1.090 т, 95,86x9,65x2,(И м, 35 уз., 100 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

18.09.1917-9.04.1918-16.09.1918 г., "крёстная" - миссис А. Минс, дальняя родственница гардемарина Дорси. Первый командир - коммандер Г. Ф. Нил.

20 сентября 1918 года вышел из Филадельфии с торговым караваном в Ирландию, возвратился в Нью-Йорк 19 октября 1918 года. С 28 октября по 20 ноября 1918 года участвовал в эскортировании конвоя к Азорским островам, затем до 13 января 1919 года действовал в районе Нью-Йорка, после чего ушёл в кубинские воды для маневров и учебных стрельб, возвратившись 2 марта 1919 года. Через три дня ушёл в плавание к Азорам, сопровождая транспорт №3018 "Джордж Вашингтон" с Президентом США Вудроу Вильсоном на борту, после чего 21 марта пришёл в бухту Гуантанамо, Куба, чтобы присоединиться к флоту для участия в маневрах. Покинул бухту Гуантанамо 9 апреля 1919 года, придя 26 апре.ля в Валетту, Мальта, присоединившись к Адриатической эскадре для контроля за выполнением Австрией условий Перемирия. Оставался в Средиземном море до 9 июля 1919 года, прибыл в Нью-Йорк 21 июля. 17 сентября 1919 года ушёл из Нью-Йорка вместе со своим дивизионом на Западное побережье США, достигнув Сан-Диего 12 октября 1919 года. Участвовал в маневрах флота в Зоне Панамского канала и оперировал с гидроавиацией у Вальпараисо, Чили. 25 июня 1921 года оставил Сан-Диего, чтобы присоединиться к Азиатскому флоту. 24 августа 1921 года пришёл в Кавите, Филиппинские острова, проводил там учения и тренировки. 3 июня 1922 года покинул Манилу и после захода в Шанхай и Чифу, Китай, в Нагасаки, Япония, и в Пёрл-Харбор, прибыл 2 октября 1922 года в Сан-Франциско. 9 марта 1923 года выведен в Резерв в Сан-Диего. Вновь укомплектован 1 марта 1930 года, оперировал у Западного побережья США, в Зоне Панамского канала и в Гавайских водах, обеспечивая безопасность полётов авианосных самолётов и участвуя в тактических маневрах флота. В Резерве с 10 по 29 июня 1936 года, введён на верфь ВМФ в Мэр-Айленде, где было установлено оборудование для использования его в качестве быстроходного буксира и корабля управления кораблями-целями. Продолжал действовать, базируясь на Сан-Диего, в качестве буксировщика целей дчя тренировки корабельных артиллеристов у Западного побережья США и в Зоне Панамского канала, а с 29 декабря 1938 по 25 апреля 1939 года - в Карибском море. С 3 июля 1940 года базировался на Пёрл- Харбор. 6 ноября 1940 года введён на верфь в Пёрл-Харборе для переоборудования в быстроходный тральщик, 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS- 1. Во время японской атаки 7 декабря 1941 года на Пёрл-Харбор находился в море в составе 3-го Оперативного соединения, направлявшегося к о. Джонстон. Соединение возвратилось в базу 9 декабря, и он был включён в состав Гавайской Морской Пограничной Службы д ля патрулирования, местного эскортирования и тренировок, действуя здесь до 24 сентября 1943 года. С 1 января по 11 февраля 1943 года проходил капитальный ремонт в Сан-Франциско. После сопровождения конвоев к Этафе, Новые Гибриды, и Нумеа, Новая Каледония, был направлен на Соломоновы острова для патрулирования и траления мин. Тралил и патрулировал у мыса Торокина, Боуганвиль, прикрывал транспорты во время высадки 1 ноября 1943 года, возвращался 8 и 13 ноября с конвоями со снабжением и подкреплениями. Проводил эскортирование от бухты Первис к Нумеа до 29 марта 1944 года, затем до 12 мая 1944 года прикрывал транспорты между бухтой Первис, Кваджелейном, Манусом и Новой Джорджией, после чего пришёл на Маджуро для работы в качестве быстроходного буксировщика целей для тренировки корабельных артиллеристов. С 20 июня но 9 июля 1944 года охранял конвои между Кваджелейном и Эниветок, затем эскортировал конвойный авианосец CVE-93 "Мекин Айленд" в Пёрл-Харбор и перешёл в Сан-Франциско для проведения капитального ремонта. 1 октября 1944 года возвратился в Пёрл-Харбор, служил в качестве буксира и участвовал в экспериментах по тралению мин до 9 ноября 1944 года, после чего ушёл в бухту Первис в составе эскорта конвоя. 1 декабря 1944 года пришёл на Манус, где выполнял траление до 23 декабря. Прибыл в бухту Сан- Педро, Лейте, и 2 января 1945 года был включён в Силы Вторжения в залив Лингайен. В ходе предварительного перед высадкой траления был атакован несколькими японскими самолётами, и спас пятерых оставшихся в живых моряков с потопленного корабля артиллерийской поддержки десанта LCI(G)-70. 16 февраля 1945 года прибыл к Иводзиме для предварительного траления перед высадкой. В ходе высадки вёл патрулирование, 18 февраля отбуксировал повреждённый авиабомбами лёгкий минный заградитель DM-15 "Гэмбл". 1 марта 1945 года отправлен с Иводзимы к Улити для подготовки ко вторжению на Окинаву, куда прибыл 25 марта для траления мин. 27 марта был задет скользящим ударом самолёта-камикадзэ, потеряв трёх членов экипажа убитыми и двух ранеными. Остался в строю, прикрывая высадку войск и патрулируя с 1 по 4 апреля 1945 года, после чего отбыл в Пёрл-Харбор для ремонта. Возвратился к Окинаве 1 июля 1945 года, присоединившись к Отряду траления мин, оперировавшему в составе 3-го Флота, совершавшего рейды к Японским островам. 14 сентября 1945 года направлен в проливы Ван Димен для траления мин, возвратившись через пять дней к Окинаве. 9 октября 1945 года выброшен на мель во время сильного тайфуна. Исключён из списков флота 8 декабря 1945 года. Разбитый корпус был разобран 1 января 1946 года.