1.060 т, 96,14x9,65x3 м, 35 уз., 134 чел., 2 - 47-мм зенитки.

20.10.1917-14.04.1918-14.11.1918 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр Айленде, "крёстная" - миссис Дэвид У. Фарквар. Первый командир - коммандер Луис П. Девис.

18 ноября 1918 года назначен в состав Торпедных Сил Атлантического флота. После прохода Панамским каналом направился к бухте Гуантанамо, Куба, откуда прибыл в Хемптон Родс, Вирджиния, 5 декабря 1918 года. До 1922 года действовал у Восточного побережья США, базируясь на Ньюпорт, Род Айленд. В апреле 1922 года введён на верфь ВМФ в Филадельфии, 17 июня 1922 года выведен из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 23 августа 1940 года, после чего перешёл в Галифакс, Новая Шотландия. 26 ноября 1940 года передан Королевскому Канадскому флоту и переименован в G-08 "Нью-Арк" (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940 года принят английским экипажем и передан Королевскому Английскому флоту (первый командир - лейтенант-коммандер Р. X. У. Эткинс). 9 декабря получил повреждения при столкновении с однотипным эсминцем G-47 "Ньюмаркет" и требовал ремонта, что задержало его отправку в английские воды. Выйдя из Галифакса 4 февраля 1941 года вместе с эсминцем 1-95 "Уэллс" (бывший DD-135), попал в сильный шторм, во время которого обнаружилась неисправность машин. Отбуксирован назад в Галифакс, который снова покинул 26 февраля и достиг Белфаста 5 марта 1941 года, 9 марта перешёл в Плимут. Вошёл в состав 17-го дивизиона эскадренных миноносцев, эскортировал 1-й минно-заградительный дивизион, оперирующий в Ирландском море, и обеспечивал перевозки в Ирландию. В Белфасте в ночь с 4 на 5 мая 1941 года получил лёгкие повреждения во время налёта немецкой авиации. 25 августа 1941 года, находясь в патруле вместе с британским эскортным кораблём "Саутерт Принс", был торпедирован в носовую оконечность и сопровождён в Белфаст. После завершения ремонта в мае 1942 года опять вошёл в состав 17-го дивизиона эсминцев. 31 мая, вероятно, повредил немецкую подводную лодку южнее Исландии, 20 августа 1942 года помогал эсминцу "Кэстлтон" в спасении оставшихся в живых моряков с потопленной немецкой подводной лодки U-464 (Северное море, 6Г25’с.ш./14°40з.д.). Затем передан Эскортным Силам Росайта, в течение 1944 года оперировал в Северном море и в водах севернее Британских островов, проводя противолодочное патрулирование. В январе 1945 года стал учебным кораблём-целью для подготовки экипажей авиации, войдя в распоряжение Северной Авиастанции. Сдан на слом 18 февраля 1947 года в Бо’Нессе, Англия.

1.060 т, 95,83x9,65x2,59 м, 35 уз., 100 чел., 2 - 47-мм зенитки.

12.02.1918-4.07.1918-25.02.1919 г., "крёстная" - мисс Хелен Ла Монте Эли. Первый командир - лейтенант-коммандер Релей К. Уильямс.

Приписан к Атлантическому флоту. Действовал в Атлантике до 1922 года, в основном базируясь на Нью-Йорк и Чарльстон. С мая по июнь 1919 года находился в европейских водах. 19 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Летом 1940 года началось его переоборудование в быстроходный транспорт, 2 августа 1940 года переклассифицирован в APD-5, укомплектован в Норфолке 11 декабря 1940 года (командир - лейтенант-коммандер Томас Берроус). После начала войны на Тихом океане находился у Восточного побережья США, покинул его 10 мая 1942 года и 20 июля 1942 года пришёл в Южную часть Тихого океана для подготовки ко вторжению на Соломоновы острова. 7 августа высадил войска на Тулаги и в течение нескольких последующих месяцев занимался эскортированием и переброской снабжения с Новой Каледонии и Новых Гибрид. Ушёл в США 31 января 1943 года. После проведения капитального ремонта возобновил эскортную и патрульную службу между Гибридами и Соломоновыми островами, которую проводил до 21 июня 1943 года. С июля по ноябрь 1943 года принимал участие в десантных операциях в Центральных Соломонах, высаживал десант на Новой Джорджии и Рендова, патрулировал воды у Гуадалканала и Новой Джорджии. В октябре 1943 года завершил подготовку к операциям на островах Казначейства и Боуганвиле. 27 октября высадил десант на о. Моно, включая инженерный отряд, который установил там радиолокационную установку. После удачного для американцев боя в бухте Императрицы Аугусты 2 ноября 1943 года сопровождал конвой с подкреплениями к Боуганвилю, 6 ноября высадил морских пехотинцев у мыса Торокина в бухте Императрицы Аугусты. 11 ноября вновь доставлял подкрепления к Боуганвилю. 15 ноября принял на борт 185 морских пехотинцев для нового рейса. 17 ноября при приближении к бухте Императрицы Аугусты был атакован японским самолётом-торпедоносцем. Корабль попытался уклошт>ся от торпеды, но она в 3.50 ударила в правый борт, взорвавшись за артпогребом и погребом глубинных бомб, разорвав топливные цистерны. Вспыхнул пожар за первой дымовой трубой, корабль лишился хода и связи. Попрыгавшие за борт люди погибли в горящей на воде нефти. В 3.55 командир корабля лейтенант-коммандер Ральф Л. Ремси приказал оставить его. В 4.00 он начал погружаться кормой, в 4.15 взорвался носовой артпогреб и через три минуты "Мак-Кин" затонул. В результате взрывов и в огне пожаров погибли 64 моряка и 52 десантника. Оставшихся в живых подняли на борт эсминцы. Исключён из списков флота 24 ноября 1943 года.

Получил 4 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:

за высадку на Гуадалканал;

за действия по снабжению морской пехоты на Гуадалканале:

за высадку на Новую Джорджию;

за захват Боуганвиля.

1.060 т. 96,14x9,65x2,59 м, 35 уз., 100 чел., 2 - 7,62-мм пулемёта. 12.02.1918-4.07.1918-24.01.1919 г., "крёстная" - миссис Джорджа Л. Арме. Первый командир - коммандер Генри Д. Кук.

Эснинец DD-91 "Хардинг"

Приписан к Атлантическому флоту. 3 февраля 1919 года вышел в Ньюпорт. Род Айленд, прибыв туда 18 февраля. Через два дня ушёл в Бостон для эскортирования транспорта №3018 "Джордж Вашингтон",доставившего Президента США Вудроу Вильсона с Мирной Конференни, 23 февраля участвовал в церемониях в гавани Бостона после причаливания "Джорджа Вашингтона". 8 марта 1919 года отбыл из Норфолка для участия в учениях флота в кубинских водах. 14 апреля 1919 года прибыл в Нью-Йорк. Ушёл оттуда 1 мая 1919 года в составе группы эсминцев для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организова иного флотом США. Вернулся в Ньюпорт 18 июня 1919 года. В течение нескольких месяцев проводил тренировки, базируясь на Ньюпорт и Норфолк. 13 декабря 1919 года пришёл на верфь ВМФ в Филадельфии для переоборудования в плавбазу гидроавиации. Завершив его на верфи ВМФ в Чарльстоне, был переведён на военно-воздушную базу флота в Пенсаколу. Перед началом службы в новом качестве был направлен в Вера Круз, Мексика, для срочной доставки медикаментов Американскому Красному Кресту. Придя туда 9 июня 1920 года, выгрузил в числе прочего сыворотку бубонной чумы и 13 июня возвратился в Пенсаколу. В развеивающейся военно-морской базе Пенсакола получил ключевую роль в программе обучения пилотов гидроавиации. Оставался там до 4 августа 1920 года, после чего в Карабском море обслуживал гидросамолёты до 23 февраля 1921 года. Затем прибыл в Кей Уэст и после короткой остановки в Филадельфии перешёл в Хемптон Родс для участия в опытных бомбардировках бывшей германской подводной лодки U-117 (потоплена 22 нюня 1921 года около мыса Чарльз, Вирджиния, авиабомбами с гидросамолётов). После окончания этих опытов вышел из Норфолка, следующий месяц провёл в наблюдениях за экспериментами но воздействию авиабомб на боевые корабли, кульминацией которых явилось потопление 21 июля 192J года у мыса Генри, Вирджиния, бывшего германского линкора-дредноута "Остфрисланд" (затонул после попадания двух сверхтяжёлых бомб). Отделился от отряда на следующий день и затем проводил тренировки у Восточного побережья США.27 декабря 1921 года пришёл в Чарльстон, оставался там до 3 апреля 1922 года, после чего был направлен в Филадельфию, где 1 июля 1922 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 1 июля 1936 года и 29 сентября 1936 года продан на слом корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк, за 12.916,79 $.