– Привет, Харитоша! – я подсел за столик к геофизику. – Как жизнь?

– Половая? – заржал Харитоша. – Да зашибись, с Нинкой кувыркались всю ночь, – и он помахал поварихе на раздаче. – Правда, утром чуть тряпкой по морде не надавали за то, что спать мешал остальным. Но это они от недоеба.

– Харитоша, а денег хочешь заработать? – вкрадчиво поинтересовался я.

– А кто ж не хочет, – зыркнув по сторонам, ответил он.

– Ну тогда, как тебе такое предложение заработать одну тысячу американских рублей?

– А в чем дело? Если задвижки воровать или еще чего, то я пас.

– Воровством это не назвать, мы просто возьмем ничье. Сразу предупреждаю, в деле должно быть трое. Мне две части добычи, вам с водителем по одной.

– В принципе справедливо, в чем суть дела?

– Я в свое время в УПРР[9] работал, ну, ты в курсе. Так вот, разбуривали одну разведочную скважину, дело было по весне, болота вскрывались, а у нас то прихват, то негерметичность колонны. Аврал полный, но скважину мы все таки закончили. Потом буровую вытащили героическими усилиями. Да и технику тоже, а вот колонна ЛБТ[10]⁰ осталась лежать. Как уж их списали, я не в курсе, но они до сих пор там лежат. УПРР, сам знаешь, ликвидировали всю геологоразведку в Западной Сибири очень сильно порезали. Так что это ничьи трубы. Нет больше такой компании. Сейчас на всякие сервисные компании будем рассчитывать, типа «Schlumberger». Отдай жену дяде, а сам иди к бляди. Идиоты, разведочное бурение им нерентабельно. Теперь миллионы долларов будут иностранцам платить.

– Ты не растекайся мыслью по древу, зри в суть. Кто его знает, может той трубы там уженет.

– В суть, так в суть. Я по зиме в том районе с Васей хантом на охоте был. Сам знаешь, они сейчас свои родовые угодья берегут, чужаков не пускают, но за бутылку водки, ты для них и гость, и друг, и брат.

– А еще и сват, – хохотнул Харитон. – По пьяни жену тебе подложат, как почетному гостю.

– За бочку бензина к его «Бурану» и бутылку самогонки он меня повозил и на лося вывел. Мы в тех местах тоже побывали, переночевали в брошенном вагончике. Трубы до сих пор там валяются, я на них по утру наткнулся, когда отливать ходил. Одна из труб гнутая была, так она до сих пор в том месте торчит.

– И как мы их вывезем? – скептически задал вопрос Харитон.

– Нужен «лаптежник» с болотной резиной на базе Краз-255.

– А грузить чем? Кран нужен, они ведь кило по 150 весят, мы вдвоем пуп надорвем.

– Это же легкосплавные трубы, они килограмм по 60 всего, вручную перекидаем.

– А как машина пройдет? – продолжал сомневаться Харитон.

– А это уже вопрос к водителю. Вон, Витек идет, зови его сюда и поговорим. Или у тебя еще кто есть на примете?

– Нет, Витька пацан правильный и не болтливый.

– Да уж не в пример тебе. Сам не разболтай.

– Ты, чё, я могила, – и Харитон замахал, семафоря руками водителю.

С Витьком договорились вообще быстро, и он вписался в дело. Я на карте показал, как туда можно доехать. Километрах в десяти от разведочной скважины был куст эксплуатационных скважин с хорошей дорогой. От него шел накатанный «зимник» газовиков, который еще держался и не раскис до конца. Потом на суходоле с него нужно было съехать, проехать пару километров по достаточно твердой почве. А вот дальше нужно было проехать по болоту, до следующего пятачка с сухой почвой. И это был самый трудный участок. Если мы здесь застрянем, это конец. Сразу нужно за бульдозером бежать и не факт, что поможет. А это значит – машине конец, до зимы ее не вытащишь, а зимой уже и нечего вытаскивать будет. Ее могут растащить, а еще она может вообще уйти с концами в болото. Витька лучше нас знал все местные особенности, но тем не менее решил рискнуть.

– Ребята, выезжать нужно сегодня. Еще неделя, другая и «зимнику» конец. Да и болото с каждым днем раскисает, все больше и больше.

– Да, ждать нельзя, – поддакнул Витька.

– Харитон, ты, я смотрю, отдыхаешь, как и я. Значит сегодня свободен. Собери инструмент, одежду, возьми еды у поварих для нас на три-четыре дня.

– Ага, сейчас Нинку попрошу, пусть соберет в дорогу. А сам пока спать завалюсь, уморила она меня.

– Вить, что с машиной? Она нам нужна сегодня вечером и завтра весь день.

– Возьму путевку на два дня, подпишу у мастера, он мне должен. Так, что могу даже на ремонт не вставать.

– Затащи в кузов сухих бревен штук шесть, лопаты, лом, топоры и пилы. Скобы железные возьми, чтобы при случае сбить бревна под лежневку. Бензина бочку запасную налей и принайтуй ее в кузове, дров для буржуйки возьми.

– Слушай, Потапыч, хорош меня учить, я не первый год здесь за рулем. Все понятно, все это уже есть. А чего нет, то загружу.

– Ладно, понял. Не мальчик, сообразишь, что взять. Тогда разбегаемся до вечера, в шесть встречаемся у общежития.

– А что мужикам скажем, если спросят, куда собрались?

– Что-что! Скажем, что грибы собирать поехали, – пошутил я. – Ружье возьму, охотничий сезон открылся на водоплавающую птицу, вот мы на охоту и едем. Осталось для достоверности водки взять, но вот ее то мы брать и не будем.

– А может хоть пару пузырей возьмем?

– Обойдешься, знаю я тебя. На время экспедиции сухой закон.

– Тогда до вечера! – недовольно буркнул Харитон.

– До вечера! – «Все равно ведь возьмет», – подумал я.

Надо еще и патронов взять, мелькнула у меня мысль. Может, действительно получится поохотиться. А еще надо почистить ружье МЦ 21–12, спальник найти, инструмент собрать. Труба длиной 9 метров, ее в кузов просто так не засунешь, нужно резать. Погруженный в мысли я пошел готовиться к предстоящей экспедиции.

Ехать по раскисшему зимнику еще то удовольствие, сразу видно, что он доживает последние дни. Техника здесь уже не ходит, дорожники его не обслуживают. Одно радует, что холодная зима и поздняя весна помогают ему еще держаться, болото проморожено на совесть. Мы аккуратно, ориентируясь на вешки, едем вперед. Вода и мокрый снег летят в стороны, сейчас самое главное не слететь с него, не зацепить колесом подтаявший край. Тогда возможно все, вплоть до полного утопления машины. А Витька молодец, опытный водила, не рискует и не торопиться.

Я едва не проморгал съезд на сухой участок, и мы чуть не уехали дальше по зимнику. Вовремя спохватившись, указал направление и «лаптежник» взревев мотором выскочил на колею, оставшуюся еще с тех времен, когда здесь проезжало бригадное хозяйство буровой. На белом мху следы десятилетиями остаются. Вот по этим следам мы и поехали, пока не уперлись в болото.

Выходим все втроем, нужно размяться, кабина КрАЗа хоть и большая, но и мы не маленькие. Мы с Витькой, подтянув болотники по самые яйца и взяв по слеге в руки, идем проверять направление. Едва вдавленные следы в торфянике, язык не поворачивается назвать дорогой. Эти метров 300–400 до следующего сухого участка мы пешком прошли туда и обратно.

– Ну, что, Вить, проедем? – тяжело дыша спросил я.

– Должны, здесь не топь, просто торфяник. Сейчас накатом выскочим на болотину и в натяг попрем вперед. Главное не останавливаться.

– Тогда поехали. Харитон, ты где? – заорал я.

В ответ грохнул далекий выстрел из моего ружья, следом еще один. Минут через десять подошел довольный Харитон с тремя утками.

– Давай быстрее, – поторопил я его. – Нужно до темноты успеть и так почти два часа сюда ехали.

– Да ладно тебе. Зато охотничий сезон открыли и шулем поедим сегодня вечером.

– Там тех уток весенних на один зуб.

– Так и есть, но для запаха пойдет.

– Все, хорош разговоры разговаривать. Витек, поехали давай!

Болото мы проскочили без задержек и вскоре были на месте. Машину поставили рядом с трубой, чтобы недалеко таскать. Витьку отрядили на хозяйство, таскать вещи и обустраивать старый брошенный вагончик. Сами, пока было светло, решили поработать. Работа спорилась, начали по одной выдергивать трубы из болота. Вытянул, кинул на сколоченные мостки, ручной ножевкой по металлу пропилил до середины, после чего ее можно ломать и кидать в кузов машины. Дюраль это тебе не спецсталь, пилиться легко. До темноты перекидали почти все трубы, осталось штук пятнадцать, но мы решили не останавливаться. Подвесив предусмотрительно взятый фонарь, продолжили трудиться. Так и перекидали почти сто штук труб.