Прямой путь оказался не доступен. Коридор был заблокирован перекрученным металлом деревянными балками, по которым струилась вода. Откуда-то сверху доносились крики и треск пламени. Ноги понесли меня к небольшой, но толстой металлической дверке. Ага, мы в кабель-канале. Я протискивался вперёд, за мной шуршал матрос. Очередная дверка выпустила нас в коридор. Он нес на себе следы пожара. Ещё один поворот, вот мы у цели. Люк в капсулу с двумя большими левитационными катушками был заблокирован. Точнее покорёжен, но минута работы ломом и вот мы внутри. Интуиция мне подсказывает, что это не починить. В небольшом отсеке было месиво из проводов и каких-то обломков. Я осмотрел отсек, взрыв произошёл под ним и осколки пробили укреплённый пол и разрушили катушку, некоторый из осколков смогли пробить такой же укреплённый потолок. Машинально открыл небольшой щиток на стене. Рубильник в нижнем положении, ясно значит, сработал автомат.

Дальше, вернуться в коридор. Вперёд, очередной поворот. Вот мы у отсека с четырьмя катушками. Две средних, две малых. В отсеке все в порядке. Проверить щиток. Вот и проблема.

- Так дуй обратно в генераторную. И передай господину Вернеру, что бы отключил на пару минут эти два блока. Понял? - обратился к следующему за мной матросу. Тот кивнул и быстро побежал по коридору.

-Только ты обязательно доберись! - прокричал я в след.

Подключаем индикатор. Так напряжение, есть, пока ждем. Каратнуло тут хорошо, все сплавилось, вон лак весь сполз. Пока я раскладывал запасные блоки. Погасла лампочка, там щиток обесточили. Теперь в темпе. Вытащить, если не идёт вырвать. Перевернуть рубильник. Это тоже на хрен. Черт! На меня сыпануло искрами. На эту магистраль ещё что-то уже запитали, не может Фирст долго без напряжения кабель держать. Но я вроде успел. Теперь установить реле и все соединить.

Спустя минут десять закрыл щиток и повернул ручку, замыкая цепь. Я ощутил, как начали греться малые левитаторы. На пределе работают, тяжело кораблю приходится. Я выскочил из отсека и закрыл дверь за собой.

Со стороны носа потянуло сыростью. Это что же мы в облако зашли? Похоже. Неслышно ни наших залпов, не ответных попаданий. Мне надо попасть в машинное.

Вернуться по уже знакомому пути не удалось, в кабель канале стоял густой дым. Так налево. Лестница разбита. Пришлось возвращаться. Левитаторы находятся в верхней части корабля. И как я помню, нам в верхнюю палубу навтыкали с десяток бронебойных, их взрывы перекурочили и переломали внутренние помещения.

Вниз, ещё ниже. Вот второй продольный. Он должен упираться в машинное. Тут даже не так дымно. Мимо меня пронесли нескольких раненых. По коридору, натужно хрипя, несколько матросов тащили крупнокалиберный снаряд. Точно, кормовая башня выведена из строя и когда она сможет стрелять не известно. Вот нужная лестница. Короткий коридор.

Корабль вздрогнул. Из отсека передо мной донёсся звук разрыва и громоподобный рёв. Я уже стоял у переборки, когда увидел расширяющееся облако пара, появившееся со стороны генераторного отсека. Кто действовал я или Паусту, я не скажу, но я, рвя жилы, начал закрывать ставшую неподъемной дверь в отсек. Как только железный овал вошёл в проём, я дернул запирающий рычаг. По двери словно хлопнули с той стороны. Сквозь рев пара мне чудились крики механиков.

И вновь ноги понесли меня прочь. Хотя нет. Наверх, вправо. Перекрыть! Перекрыть паропровод! Вон он вентиль! Я как бешеный начал крутить его. Что же ты не идёшь, я напрягал все силы, но только спустя полминуты дошло, что я его еже завернул.

Так паровая машина вращавшая генератор, скорее всего, сильно повреждена. Мою догадку подтвердили редкие уцелевшие лампочки, начавшие гаснуть. Нет электричества - левитаторы не работают. Если на полностью исправный корабль может приземлиться даже без электричества, то в нашем случае мы, скорее всего, встретимся океаном на слишком большой скорости что бы остаться целыми. Хотя, точно! Мы не доберёмся до океана. В прошлый раз по нам попала всего одна ракета, которой хватило. А сейчас? Сейчас если успеть запустить генератор можно избежать и той роковой ракеты.

Мысли неслись с бешеной скоростью. А я уже скакал по лестнице туда, где находились механизмы, которые должны как можно скорее заработать.

Вот уже генераторная, коридор перед ней заполнен клубами серого пара. Дышать тяжело, пробирает кашель, почти ни черта не видно. Ламп нет. Точно фонарик, у меня же есть фонарик. Иду на ощупь. Сзади раздаётся топот, кто-то уже спешит на помощь. Узкий трав, небольшой спуск. Вот она ВСУ. В тусклом свете фонарика, вроде цела. Ну где? Где же? Нашёл! Задвижка на паропроводе, надеюсь, этот не был перебит и в нём есть пар. Есть! Паровик чухнул и начал набирать обороты. В темноте загорелись индикаторы на небольшой приборной стойке. Сверху закричали:- Есть кто живой?!

Оказывается в отсеке уже несколько человек, я слышу стоны выживших в этом паровом аду. Рву рубильник, Под потолком загорается пара, чудом уцелевших ламп.

- К распред щиту быстро! Отключай всё кроме левитаторов! - Что есть мочи кричу я, авось есть знакомый с оборудованием.

Бегом, бегом. Во мгле пересечь отсек. Цилиндры паровой машины пробиты, один шатун расколот. Генератор не запустить. Но вспомогача не хватит, мы, же высоко забрались. Динамо на валах! Надо дать полный ход, там может хватит.

Освещаю стену и потолок. Считаю пробитые и порванные трубы. Все в решето. Стоп! Паусту, давай же помоги. Второй аварийный он идет палубой ниже. Перебежать к ходовым паровым машинам. В проходе столкнулся с механиком, на черном от угольной пыли выделялись два глазных яблока. Хватаю его за рукав:

- Где парораспределительный пост знаешь? - дождался его кивка, продолжаю.

- Бери ещё кого и мухой туда! Перекрывайте все! Потом откройте задвижку А2. Понял? Повтори. -

- Все перекрыть, открыть аварийный два, - ответил он мне.

- Все бегом! - отправляю его и изо всех сил кричу. - Офицеры есть?! НАЙДИТЕ главного инженера!

- Обварило инженера! Насмерть! - С противоположного конца трапа раздаётся крик.

- Тогда найдите кого-то из лейтенантов. Они должны быть на постах, и приведите сюда! Свяжитесь с мостиком! - на бегу раздавал я приказы.

Коленвалы медленно вращались. В пустую гоняя поршни. Оказывается, прошло всего ничего с того момента как я перекрыл паропровод.

Цилиндры вроде целы. А магистрали...Пар дадут, посмотрим. Так надо остановить вращение. Этим уже кто-то занимался у ленточного тормоза. Задвижка на машину была уже затянута. Теперь ждать пока дадут давление. Мгновение я осмотрелся, по отсеку метались лучи фонарей. На большинстве поверхностей лежала угольная пыль. Блестели капельки воды. Стрелка манометра скакнула по кругу в желтый сектор.

- Эй, на тормозе! Отпускай! - крикнул я и по удобнее схватил маховик.

- С мостика передают, что на нас заходят штурмботы! Нужен ход!

- Будет им полный ход! - прокричал я. - Все сейчас будет.

И раз, два, три оборота. Шатуны дрогнули и со скрежетом провернули вал, - раздалось шипение вырывающегося пара. А я продолжал вращать маховик. Машины набирали обороты. Мимо пробежала пара человек, один из которых начал забираться на цилиндр, похоже это там троит.

Я услышал далёкий ревун. Сейчас все решиться. Прикрыл глаза, и навалился на маховик задвижки. Сколько я так простоял, не знаю. Но взрыва не последовало. Пронесло.

- Господин Паусту, тут просят офицера позвать, - заговорил матрос, вставший около меня. - А тут только вы.

Я подошёл к раструбу: - Говорит машинное, это кондуктор Паусту.

- Паусту? Офицеры есть рядом? Что с генератором и машинами? - доносились вопросы.

- Главный инженер убит, от лейтенантов с постов нет вестей, главный механик в лазарете. Генератор в хлам, его не запустить. Машины почти целые, вспомогательный генератор включен. Надо снижаться. Я отключил всех потребителей, сейчас начну их обратно подключать. Тогда нам не хватит мощности держать высоту, - доложился я.