✓ в местах остановок маршрутных транспортных средств».
Где запрещено движение задним ходом?
«Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил» (п. 8.12 ПДД).
Таким образом, движение задним ходом в принципе разрешено, но оно запрещено на перекрестках (!) и везде, где запрещен разворот.
Наказание за нарушение правил разворота и движения задним ходом
Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев 1) разворота или въезда транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали и 2) поворота налево или разворота в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги) —
влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей (ст. 12.14 КоАП).
14. Затемнение и зазеркаливание стекол
О видах стекол и их затемнении
В этой части книги я разберу два основных вопроса этой темы: до какой степени можно тонировать стекла и как это проверяется, оценивается, наказывается.
Существует два нормативных правовых акта, регулирующих тонирование стекол:
1) «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (утв. постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090);
2) ГОСТ 5727–88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».
У любой автомашины есть разные виды стекол и каждый из них разрешено тонировать по-разному. Учитывая ГОСТ 5727–88, автомобильные стекла можно условно разделить на несколько видов.
Если вы откроете вышеуказанный ГОСТ и попытаетесь понять, о чем там идет речь, вам придется потратить на это уйму энергии, рисуя салон машины, секторы осмотра водителем окружающего пространства (нормативное поле обзора, определяющее ту или иную обзорность) и границы между разными очень условными видами стекол машины. Я, без ущерба юридическим и техническим тонкостям, попытался все это удобоварить и определить (то есть поставить пределы, те самые границы) простыми понятиями. Получилось, что есть три вида стекол. Назовем их так: «ветровые», «околоветровые» и «прочие неветровые». (Удобное понятие «околоветровые» я придумал года три тому назад, и оно уже разошлось в народе.)
Разберем степени затемнения каждого вида стекол:
• «ветровые» – это лобовое стекло, его разрешенное тонирование (затемнение) – не более 25 % (соответственно, светопропускание – не менее 75 %);
• «околоветровые» – это стекла передних дверей автомобиля, их разрешенное тонирование (затемнение) – не более 30 % (соответственно светопропускание – не менее 70 %);
• «прочие неветровые» – это все остальные стекла, их разрешенное тонирование (затемнение) – до 100 % (то есть светопропускание может быть равно нулю).
Теперь о зазеркаливании. В первом нормативном правовом акте, которые я выше указал, сказано так: «…разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727–88».
Таким образом, зазеркаливание запрещено.
Вправе ли инспектор ДПС проверять степень затемнения?
О затемнении (тонировании) стекол написано в приложении к Правилам дорожного движения – «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». К названному документу есть приложение – «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства».
Не буду долго загружать читателей, скажу сразу и просто: проверка тонирования – это все-таки часть проведения техосмотра.
Все, никаких вопросов. Проверять степень тонирования на дороге нельзя. Раньше такая проверка прямо запрещалась Кодексом об административных правонарушениях. С 10 августа 2007 года прямого запрещения уже нет, но косвенно запрещено по-прежнему. Есть приказ МВД России от 15 марта 1999 г. № 190 «Об организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств» с приложением 1 – «Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России».
Небольшое отступление. Жизнь – непредсказуемая штука, поэтому, если инспектор уверен в своем незыблемом праве оценивать светопропускание стекол вашего автомобиля, он не может это сделать на глаз, «от фонаря». Такая проверка выполняется прибором и, как любой подобный прибор, используемый в совершении юридически значимых действий, он должен пройти специальную поверку в Центре стандартизации, метрологии и сертификации, должен быть опломбирован, а инспектор иметь при себе соответствующий документ на него. У инспектора нет обязанности показывать водителям документы подобного рода. Но если речь идет о правонарушении, вы вправе попросить (почти потребовать) у инспектора подтверждение законности его доказательств (подтверждение надлежащего состояния техсредств, использующихся для получения таких доказательств).
Наказание за тонировку
Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, —
влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
15. Случаи, в которых возможно задержание (эвакуация) автомашины
Говорят, «трусливому зайке и пенек – волк». То же можно сказать и в данном случае: неосведомленного водителя можно и при самом незначительном правонарушении напугать эвакуацией машины на штрафстоянку (спецстоянку). Вам, читатели, не мешало бы знать, в каких случаях задержание вообще возможно.
Что такое задержание (эвакуация)? В каких случаях оно вообще возможно?
В «Правилах задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещения его эксплуатации» (утверждено постановлением Правительства РФ от 18 декабря 2003 г. № 759) указано, что «задержание транспортного средства представляет собой временное принудительное прекращение использования транспортного средства, включающее… помещение его на специализированную стоянку – специально отведенное охраняемое место хранения задержанных транспортных средств».
Эвакуация транспортного средства – это его задержание и отгон на спецстоянку.
Причем эвакуация – не наказание и не часть наказания, а мера, обеспечивающая исполнение наказания, мера обеспечения производства по делу.
В статье 27.13 перечислены случаи, в которых возможно задержание транспортного средства:
«При нарушениях правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.8.1, статьями 11.9, 11.26, 11.29, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16, частями 3–4, 6 статьи 12.19, частями 1–3 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания.».
