Уважаемые читатели, предлагаю максимально полный (в пределах разумного) список того, что может понадобиться в дороге:

• ручка;

• бумага;

• калька;

• рулетка;

• фонарь;

• формы основных документов (см. приложения);

• Правила дорожного движения;

• Кодекс об административных правонарушениях;

• Регламент.

(Последние четыре пункта можно заменить этой книгой.)

Я был на Ближнем Востоке, был в Европе. Последнее время я изредка бываю на Украине, и каждый раз меня приятно удивляет, что 99 % водителей уступает мне дорогу на пешеходных переходах. Любой русский, долго проживший на Западе, заново пытается привыкнуть к хамскому поведению российских водителей. В России – ровно наоборот. А ведь не все ходят так же быстро, как я, не у всех такая же реакция. Есть много пожилых людей (более двадцати пяти миллионов), ежедневно тратящих уйму времени и нервов, чтобы просто переходить бессветофорные дороги, ежедневно рискующих жизнью «на ровном месте». И их мало кто пропускает. Штраф за такое нарушение («непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения») – 1500 рублей.

Некоторые обязанности пешеходов (просто цитирую ПДД).

Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.

Перекресток считается нерегулируемым:

• при отсутствующих или неработающих светофорах (в т. ч. при желтом мигающем сигнале);

• отсутствии регулировщика.

А на регулируемых?

На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Ну, и теперь о наказании.

При дорожно-транспортных происшествиях, когда вина водителя уже установлена, многие виновные водители искренне не могут понять, какие же правила они нарушили? И с этого момента они начинают заново открывать для себя правила дорожного движения. Когда гром уже грянул.

Было такое, что автомобилист наехал на пешехода на ровной сухой дороге в центре города днем и нанес ему тяжкие телесные повреждения, приведшие к смерти. При этом водитель не превышал скорость, полностью соблюдал разметку, знаки, сигналы светофора и вообще был вроде бы хорошим водителем с большим опытом. Был ли он виновен в ДТП? Да, был виновен. Нарушил ли он на самом деле какие-либо правила дорожного движения? Да, нарушил. Основное нарушение заключалось в том, что, двигаясь со скоростью около 60 км/ч и увидев пешехода, пересекающего проезжую часть в том месте, где раньше был пешеходный переход, он, водитель, не стал снижать скорость. Этим он нарушил пункт 10.1 ПДД, который гласит:

Пешеход был пожилого возраста, ему действительно трудно было идти квартал до подземного перехода, и он решил перейти дорогу там, где привык переходить. Да и водители привыкли, что на том месте пешеходный переход, поэтому, когда его не стало, все равно притормаживали, тем более что люди продолжали переходить дорогу там же, именно на месте бывшей «зебры». Пешеход (пострадавший) нарушил правила дорожного движения, водитель тоже нарушил. Нарушение пешеходом правил дорожного движения суд учел как обстоятельство, сильно смягчающее вину водителя, но не отрицающее ее. Нарушение ПДД одним участником дорожного движения не может быть основанием для нарушения правил другим участником дорожного движения. За исключением, конечно, ряда случаев, когда между этими нарушениями есть прямая причинно-следственная связь, а действия первого нарушителя непосредственно влияют на то, чтобы и второй участник движения тоже нарушил ПДД. В вышеуказанном случае водитель видел и осознавал, что велика вероятность наезда на пешехода, но отнесся к этому пренебрежительно.

Его осудили по ст. 264 Уголовного кодекса РФ. Вот выдержка из этой статьи, две части из шести.