В разгар атаки Пе-2 от меткого попадания бомб взорвался фронтовой склад боеприпасов. Взрыва подобной силы не приходилось наблюдать даже опытным летчикам-бомбардировщикам. Склад боеприпасов окутался громадным серым облаком, рвущиеся снаряды. оставляя дымные трассы, полетели во все стороны, поражая эшелоны п станционные сооружения. Включив аэрофотоаппараты. экипажи зафиксировали результат удара.

Узел оказался закупоренным со всех сторон. До середины следующего дня пожар на нем никто и не думал тушить. Продолжавшиеся взрывы боеприпасов мешали вести восстановительные работы. Движение составов к линии фронта прекратилось — до занятия Знаменки советскими войсками. Всего же на узле было уничтожено до 50 вагонов с боеприпасами, до 20 цистерн с горючим, фронтовой склад боеприпасов, разрушены железнодорожные сооружения.

Н.И.Гапеёенок (справа), лето 1943 г

Слева направо Стрелок- радист Гв. ст-на Нолегач, Гапеёнок, штурман Гв л-т Кузнецов. 1944 г

В боях за Львов Николай Гапеёнок совершил свой сотый боевой вылет. Из этой сотни запомнились ему удары по танкам противника в районе Белый Камень, но аэродромам Гривочки, Ламсдорф… Десятки раз 11. Ганеёнок выполнял задания в группе двух-трех пятерок под командованием генерала Полбина. 22 боевых вылета совершил Н. Гапеёнок на бомбометание по Бреслау. Первый боевой вылет по крепости он совершил 12 февраля 1945 г. Тогда она ие была еще окружена, а являлась важным элементом в немецкой линии обороны.

Полк только что завершил перебазирование на аэродром Бриг (Бжег), в 7 км от Бреслау. Немецкую авиабазу захватили со всем авиаимуществом. Авиаторы ходили но ангарам, разглядывали самолеты, которые некогда были их воздушным» противниками, искали запчасти, взаимозаменяемые с нашими…

В этот момент на аэродром прилетел командующий 6 Гвардейским бомбардировочным авиакорпусом генерал Полбин. Заметил идущего по летному полю с мешком Н. Гапеёнка, подошел к нему: «Что, уже трофеями занялись? Что несешь?» Николай Гапеёнок показал — это были немецкие свечи зажигания. «На всю эскадрилью хватит!» Отечественные свечи часто выходили из строя…

«Собери летный состав», — сказал Полбин, а сам направился в штаб полка, где и сообщил о поставленной задаче — нанести удар по артпозициям крепости Бреслау.

Через непродолжительное время 9 наиболее опытных экипажей снайперов готовились лететь на задание вместе со своим легендарным командном. После взлета у одного из бомбардировщиков вдруг задымил мотор. и ему пришлось вернуться. Появление цели обозначилось частыми разрывами зенитных снарядов. Восьмерка «Петляковых», перестроившись в боевой порядок, пошла в атаку. Н. Гапеёнок оказался четвертым в строю. Сделал 4 захода на бомбометание, 4 захода на штурмовку… и отметил. что никто не подает команду уходить домой. В конце концов «отбой» дали с наземного наблюдательного пункта. Лишь приземлившись, обнаружили отсутствие Полбина…

После взятия Бреслау авиаторов, ходивших туда знакомиться с повреждениями. нанесенными их бомбардировками. пехотинцы встречали «на ура».

В конце марта 1945 г. капитану Гапеёнку за успешное выполнение боевых заданий (165 боевых вылетов. 93 бомбометания с пикирования) было присвоено звание героя Советского Союза.

Ночью 9 мая 1945 г. авиаторы полка. жившие в польской деревне, были разбужены громкой стрельбой со стороны аэродрома. Все возможные догадки снял инженер эскадрильи, вбежавший в домик: «Победа!» Наутро был торжественный митинг, но завершении которого комполка сказал: «Кому праздники, а командирам экипажей получить задание на боевой вылет». Война окончилась, но летчикам пришлось совершить еще несколько заданий. Н. Ганеёнок свой последний, 198-й боевой вылет, выполнил 10 мая 1945 г. по колоннам немецких войск, выходивших с территории, занятой советскими войсками. в американскую зону оккупации. Экипажи уже не рисковали; после сброса бомб уходили, не фотографируя результаты.

После войны Н. Гапеёнок стал комэском в родном 81 Гвардейском авиаполку, а в 1946 г. поступил на учебу в Монинскую Военно-воздушную академию. В 1951 г. окончил ее. Затем работал в академии преподавателем. заместителем начальника кафедры. В 1979 г. вышел в отставку.

Использованы материалы: ЦГМО

А В. Котлобовский, Серия «АРХИВ 500+», АрхивПресс, Киев, 1997 44 стр., илл., мягкая обложка

Новинка на столе. Первичный просмотр выявил жуткого качества фотографии.

Не смотря на это, прочесть книгу удалось. Но прежде чем поведать о ее содержании, хотелось бы коснуться формы.

Уважаемый читатель! КакВампонравится, кпримеру, такиестроки, гдебуковкиислова, какповесне. лезутдружканадружку? Не здорово, правда? Вот и мы. прочтя, часть зрения потеряли

Паны украинские издатели! Вы сами-то пробовали читать то. что сделали? Уважайте, пожалуйста, читателя. Это мы, как читатели, просим.

Ладно, теперь о содержании Собранные воедино, сведения о бравом МиГе весьма любопытны. Разложенная по полочкам событий информация дается в хронологическом порядке (где почти кождый абзац начинается с даты — автора!) с приведением статистики побед и поражений, зачастую из противостоящих источников, в основном открытых (а наши газеты такого иногда понапишут!) Короче, возникает впечатление «свалки» с непроверенными датами, перевранными географическими названиями и т. д И грех этот совместный — и редакторский, и авторский По этому поводу мы не могли не привести понравившиеся нам забавности «отражении налета группы «Тандержефов», сбив одного из F-105D» и «RA-5С «Виджимент» (выделено нами, особенно про «мента» здорово).

Что же касательно главного героя повествования, то смотрится он неприглядно Как? Наша гордость — МиГ-21, и неприглядно? Да, и объяснение этому есть Конфликты с участием советских самолетов в эпоху нашей всеобъемлющей секретности описывались только западными авторами. Отсюда — завышение потерь «мигов» и занижение своих потерь, отсюда — преобладание в мировой историографии западной точки зрения на предмет. Есть и еще объяснение — вспомните, каких только цветов кожи не летало на МиГе. А если на «пилоте» «из одежи ничего помимо бус», виновата ли машина?

До, чуть не упустили! Цвет тоже есть. Десяток самолетов на одной странице — меленьких таких, как коллекция насекомых.

Короче, читайте, дорогие, читайте. Но не забывайте. что это подшивка газетных и прочих чуждых нам сведений. И не корите автора — он все таки старался. собирал.

Журнал для моделистов и любителей истории техники. Приложение к журналу «Техника — молодежи». Москво, 28 стр.

Появился в Москве новый журнал Названием и назначением, определенным редакцией, в принципе. все сказано. А мы попробуем копнуть поглубже.

Клубная братия после выхода нулевого, пилотного выпуска дружно оплевала его, обозвав и «детским садом», и «порнографией» (ну это уж совсем грубо), и черти как только еще не именовали. Но вот вышел второй номер, и можно уже делать кое-какие выводы.

«Технику — молодежи» всяк в своей жизни хоть раз видел, поэтому примерное представление о приложении сделать может. Насквозь цветной «АМ» сопровождается вкладкой с чертежами (А2), 5–6 статей в каждом номере, обзор модельных новинок и др.