Салон отделан не в пример лучше прежнего, оснащение на голову выше: анонсированы доступ в машину без ключа, камера заднего вида, климат-контроль и — писк сезона — мультимедиасистема, экран которой дублирует дисплей вашего смартфона. Подцепил телефон по Bluetooth — и можно не только путешествовать по любимому хранилищу файлов, но и запускать установленные в трубке приложения.

Прежняя генерация хетчбэка с индексом 107 заслужила репутацию резвого, послушного автомобиля, если что и портило впечатление — так это багажник размером с косметичку. Разработчики усвоили урок, прирезав «кладовой» около 60 литров: теперь их 196. Кроме того, «малышу» укоротили свесы, уменьшив радиус поворота, и добавили новый движок. Компанию уже знакомому 68-сильному 1.0 от Toyota составит 1.2 (82 л. с.), тоже о трех цилиндрах. Если не любите ручные коробки, смотрите на первый вариант: он комбинируется и с механикой, и с «роботом».

С двумя неизвестными

/  Автомобили /  Новости

Каким бы драйверским ни получился Peugeot, на фоне миниатюрного качка из Ингольштадта он выглядит не страшнее плюшевой игрушки. Что Audi A1 разживется «злой» вариацией, известно давно, интрига заключалась в том, сколько «выдуют» из 2.0 TFSI. Точнее, смогут ли мотористы перекрыть рубеж в 231 л. с., до которого форсирован главный соперник — Mini John Cooper Works.

И вот карты вскрыты: перед самой очной ставкой в женевском экспоцентре Palexpo выяснилось, что Audi S1 насчитали... ровно 231 силу! Ничья? Сомнительно, что создатели Mini обрадуются такому паритету, тем более что у Audi в рукаве козырная карта — полный привод. При всей своей мощи Mini JCW по-прежнему приводится в движение передними колесами, а полностью реализовать тягу без схемы 4x4 проблематично. Плюс у Audi на 20 ньютон-метров больше.

И все же не факт, что такой задел гарантирует отрыв на финишной прямой. Нет, 5,8 секунды до сотни, которые показывает трехдверка S1, и 5,9 секунды, записанные в актив пятидверного S1 Sportback, — очень солидные цифры. До смены поколений оппонент стартовал на 0,7 секунды медленнее. Но как быть с десятками килограммов, оказавшимися на борту «эсок» после инсталляции увесистого мотора и полноприводной инфраструктуры? Насколько их компенсирует повышенное сцепление с дорогой?

Покуда динамические характеристики JCW держатся в тайне, точка в разборках не поставлена. Да и сами по себе бумажные споры — дело неблагодарное. Mini всегда отличался великолепно настроенной ходовой, позволявшей ехать очень быстро даже с передними ведущими. А вот как зарекомендует себя на треке S1 — вопрос. В то же время для того, чтобы ковать победы, «кольценосец» получил обширный инструментарий: вместо полузависимой задней подвески теперь стоит четырехрычажка, амортизаторы способны менять характеристики, система стабилизации подтормаживает внутренние колеса в поворотах, имитируя блокировки. Интересный будет заезд!

Фото на память

/  Автомобили /  Новости /  Честно говоря

На официальном сайте департамента транспорта столицы заработала своеобразная доска позора для нарушителей правил стоянки. Теперь сотрудники Администратора московского парковочного пространства не только эвакуируют автомобили, но и фотографируют их, выкладывая отчеты на всеобщее обозрение. Чиновники, видимо, всерьез рассчитывают на психологический эффект: дескать, однажды прославившись, заречешься бросать авто как попало. Президент Коллегии правовой защиты Виктор Травин уверен, что эта борьба с хулиганами и тунеядцами не более чем показуха:

— Да пускай резвятся. Ради бога. С юридической точки зрения тут никаких препятствий нет, поскольку изображение самого автовладельца в Сеть не попадает. Но вот будет ли хоть малейший толк? Простая аналогия: за повторную пьянку у нас введен штраф в пятьдесят тысяч рублей, за первоначальную — тридцать тысяч. Для многих это огромные деньги, только пить за рулем почему-то меньше не стали. А тут — какая-то фотография машины в Интернете. Похоже не столько на попытку перевоспитать неперевоспитуемых, сколько на желание показать, что мы и так и эдак боремся. Кому вообще придет в голову залезать на их сайт и просматривать снимки? А если я все же загляну туда по какой-то другой надобности и узнаю машину своего приятеля, неужели позвоню и стану стыдить его? Смешно. Я вот из принципа не хочу платить за парковку, поэтому в центр не езжу, но готов что угодно делать, лишь бы не кормить дармоедов. Даже не буду против, если мое лицо опубликуют между портретами Иуды и сатаны.

Эта инициатива пролетит, как стрела, но в цель не попадет. Скорее всего, какой-нибудь племяннице какого-нибудь чиновника из мэрии надо было дать работу. И вот сидит себе девочка, модерирует сайт, размещает фотографии, получая прибавку к своим скромным доходам. По-хорошему на доску позора следует в первую очередь вывесить портреты тех, кто придумал платную парковку. Народ должен знать своих героев!

Сыграть чемпиона

/  Искусство и культура /  Кино

Дмитрий Дюжев: «Встречал в Сочи людей, которые рассказывали, что потратили на поездку последнюю заначку. Это очень по-русски!»

Казалось бы, где прежде не замеченный в тяге к спорту Дмитрий Дюжев, а где — сочинская Олимпиада. Тем не менее точки соприкосновения нашлись. И не одна. Во-первых, Дмитрий, все настойчивее пробующий себя в роли кинорежиссера, снял новеллу о фигуристах Елене Бережной и Антоне Сихарулидзе для вышедшего на экраны в конце января фильма «Чемпионы». Во-вторых, вместе с Никитой Михалковым, Владимиром Машковым, Сергеем Безруковым, Константином Хабенским, Михаилом Пореченковым и прочими именитыми коллегами по киноцеху сыграл в ролике, показанном на церемонии открытия Олимпиады-2014. Ну и, наконец, прилетел в Сочи, чтобы с трибун поболеть за наших…

— Приобщились, Дмитрий?

— Очень точное слово! Почувствовал сопричастность… Знаете, время от времени меня спрашивают, о чем мечтаю. Такими вопросами обычно задаешься в детстве, а в тридцать пять наивно всерьез рассуждать о золотых олимпийских медалях или полетах в космос. Вот наша умница Аделина Сотникова в семнадцать лет неожиданно для многих победила в турнире фигуристок. Первой в истории среди россиянок! А я, когда был маленьким, мечтал воочию увидеть домашнюю Олимпиаду. Но в 80-м мне исполнилось лишь два года, и московские Игры я смотрел по телевизору вместе с родителями.

— Зато мимо Сочи уже не проехали, снялись в клипе, показанном на открытии. Билетик на соревнования в качестве гонорара не попросили?

— Даже мыслей подобных не возникало. Зачем?.. Ролик делали Джаник Файзиев и Максим Осадчий. У меня был крошечный эпизод, я сыграл монтажника и снимался абсолютно бесплатно, о деньгах речь не шла. Счастье, что позвали, дали возможность прикоснуться к Играм… Что касается поездки, к февралю почти смирился, что не попаду в Сочи, решил: опять буду болеть у телеэкрана. У меня сейчас очень плотный график репетиций, спектаклей. А потом смотрел с женой по Первому каналу церемонию открытия и сказал: «Танечка, а может, все-таки махнем? Не простим себе, если пропустим». Нашему сыну сейчас пять лет, он в детском саду участвовал в утреннике, посвященном Олимпиаде. Вот вырастет Ванечка и спросит: «Папа, ну почему ты не съездил? Это ведь такая история! Сам же читал мне легенды и мифы Древней Греции…» А я, значит, буду объяснять, что усиленно репетировал в театре? Словом, умолил работодателей не назначать ничего на два ближайших вечера, высвободил окошко в рабочем расписании, выбрал подходящий рейс «Аэрофлота», сел с женой в самолет и — вперед. Уже в Сочи немного постоял в очереди в кассы и в общем порядке приобрел билеты на соревнования следующего игрового дня.