В связи с событиями на валютной бирже наша компания не планирует повышение цен. Влияние курса валют на себестоимость наших услуг не столь велико, так как среди наших партнеров преобладают компании из России и СНГ. Вообще же в большинстве случаев мы используем собственные разработки: программное обеспечение, оборудование и так далее, а также работаем с отечественными производителями, что позволяет сохранять текущий уровень цен.
Сергей Бирюков
первый заместитель генерального директора компании «Аркан»
Пока мы не повышали рублевые цены на свои услуги по разработке программного обеспечения, но будем вынуждены это сделать, поскольку большая часть наших производственных центров находится в Белоруссии и на Украине, а зарплата в этих странах привязана к доллару. Также в нашей работе значительное влияние на себестоимость оказывает цена лицензий на ПО западных компаний. Поэтому снижение курса рубля также будет влиять на конечную стоимость услуг.
Павел Адылин
исполнительный директор компании Artezio
Цены пока не повышали, несмотря на то, что часть продукции мы импортируем и расплачиваемся в евро. Пока справляемся внутренними резервами и увеличиваем продажи. Если же ситуация будет ухудшаться, то, видимо, будем вынуждены повысить цены. С господином Шуваловым я не согласен насчет «беспричинного повышения», так как, например, почти вся аренда в договорах прописана в долларах и евро.
Константин Ефимов
коммерческий директор INDEVER
Несмотря на последние события на валютных рынках, Volvo не планирует повышения уровня цен в России в краткосрочной перспективе. В отличие от некоторых наших конкурентов мы сохранили рекомендованные цены на автомобили в начале 2014 года на уровне конца прошлого года. Однако мы будем продолжать следить за динамикой валютных курсов и учитывать действия наших конкурентов, так что я не исключаю, что мы будем вынуждены скорректировать свою позицию по данному вопросу уже в ближайшие месяцы. Затратная база импортируемых автомобилей формируется прежде всего в иностранной валюте, резкий рост этих валют по отношению к рублю ведет к существенному снижению консолидированной прибыльности реализуемых автомобилей. Разумеется, повышение вряд ли может быть пропорционально падению курса, скорее всего, оно лишь частично сможет компенсировать курсовые потери, поскольку мы должны учитывать, что доходы большинства российских покупателей номинированы в рублях.
Владимир Лагутин
финансовый директор Volvo Car Russia
Мы давно и плодотворно работаем как на российском рынке, так и в СНГ. Кроме того, расширяем сотрудничество с нашим новым инвестором и партнером — европейским холдингом Asseco Group — по продвижению наших решений на зарубежные рынки, а также предлагаем разработки группы в России. Поэтому, конечно же, колебания курса валют ощущаем. Однако сейчас мы не рассматриваем эти изменения как существенные для бизнеса, поскольку на нашем рынке безусловным приоритетом является не получение краткосрочной выгоды, а построение длительных партнерских отношений с клиентом. Повышать цены на наши разработки и услуги по внедрению мы не планируем.
По курсу Майдана / Дело / Капитал / Загранштучки
По курсу Майдана
/ Дело / Капитал / Загранштучки
Украина, переживающая нелегкие времена, безусловно, заслуживает внимания инвесторов. Давайте посмотрим на ее фундаментальные показатели. С середины 2012 года украинский ВВП показывал снижение, по итогам 9 месяцев 2013 года ее экономика упала на 1,1 процента. Промышленное производство падает с начала 2012 года: минус 5,8 процента за 2012 год и минус 5 процентов за 2013 год. Золотовалютные резервы сократились на 15 процентов с начала 2013 года. При этом в стране нет высокой инфляции, а курс гривны к доллару находился в диапазоне 8—8,3 гривны за доллар весь 2013 год. Сильное движение курса произошло лишь в последний месяц.
